Tapa depósito
- Iniciador del tema Igalab
- Fecha de inicio
Ojalá todo acabe como lo estáis comentando pero yo he vuelto a hablar con Atención al cliente y no hacen más que darme largas, llevan ya 2 semanas y no me proponen ninguna solución por el momento. Me genera dudas la veracidad del comentario en Facebook, me da que es más un mensaje de marketing que una respuesta real... ojalá me equivoque ¯\_(ツ)_/¯
A ver, no se si marketing o respuesta real, lo que si se es que tengo un mensaje, del cual he hecho captura de pantalla, de un site oficial Volvo en el que me dice que si lo pido ahora, me viene con el tema de la tapa solucionado. Que no viene así cuando me llegue? ( teniendo en cuenta que aún no he vendido mi X1 y no se si lo pediré la semana que viene o dentro de 3 meses ), pues a echar mano de ese mensaje y reclamar, si hicer falta, incluso por via judicial... y ahí no creo que Volvo se la juegue a tener una sentencia desfavorable que puede filtrarse por todos los foros y algún medio de comunicación....
A mi tambien me han llamado esta mañana diciendo que mi coche tambien vendra con el cierre de la tapa automatico y que todos los que se pidan a partir de ahora ya vendran asin y que volvo no lo considera fallo ya que viene con una tapa de combustible especial pero que por demanda de los clientes han decidido incorporar el cierre a la tapa
V4L
Miembro Master
Es verdad que el tapón es algo especial, pero no creo que impida la introducción en el depósito de elementos extraños (arena, por decir algo). Se ha dicho que es muy difícil extraer combustible (que es mi última preocupación), pero me extraña que el tapón tenga la habilidad de no dejar entrar nada. Lo mismo con el de Adblue. Lo que tendrían que hacer es arreglarlo para todos los que tenemos coches de primera hornada y listo.
Actualización: me han llamado de Atención al Cliente. Son conscientes del problema y están buscando una solución, que no va a ser sencilla porque hay que tirar cableado y montar una pieza con motor para el cierre.
A pesar de no proponerme aún una solución, les creo cuando dicen que lo están trabajando y agradezco que al menos reconozcan que hay un problema y que hay que solucionarlo... otra cosa será cómo y cuándo lo hagan.
A pesar de no proponerme aún una solución, les creo cuando dicen que lo están trabajando y agradezco que al menos reconozcan que hay un problema y que hay que solucionarlo... otra cosa será cómo y cuándo lo hagan.
A todos aquellos que os ocurra lo mismo, os animaría a reclamar en Atención al Cliente de Volvo por si no lo habéis hecho. En mi caso, todavía no he recibido noticias del concesionario pero sí de ellos y entre más casos tenga la marca en España, más "motivación" tendrán para solventarlo lo antes posible. Seguramente no seamos muchísimos casos pero sí unos cuantos ¯\_(ツ)_/¯
Adjunto respuesta que me ha llegado hoy mismo:
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]Antes de nada, permítanos agradecerle el facilitarnos la matrícula de su vehículo, para poder así analizar y dar respuesta a su correo electrónico.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif] [/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]En relación a la cuestión planteada en su amable escrito, permítanos indicar que su vehículo, dispone de un sistema de llenado con doble válvula, que[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]impide que se pueda rellenar o extraer combustible. La única manera es utilizando un útil especial de Volvo , diseñado para repostajes de emergencia[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif](ejemplo: con garrafa externa). Dicho útil tiene una forma concreta que facilita la apertura simultánea de las dos válvulas del sistema de llenado. Por lo[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]que, salvo que se fabricara un útil equivalente, el acceso al interior del depósito es muy difícil e improbable.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif] [/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]Entendemos que el producto no está a la altura de sus expectativas, razón está, por la que hemos realizado la consulta al departamento de Diseño de VCC[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]en Suecia por si hubiera alguna alternativa vía postventa, es decir, instalar un motor que cierre la tapa del depósito cuando se cierra el coche. Esta solución, es[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]complicada tecnológicamente hablando, ya que implicaría llevar un cableado adicional, instalar un motor y reprogramar el CEM (centralita del vehículo) para[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]que reconociera este dispositivo y gobernase su apertura y cierre junto al sistema de cierre centralizado del vehículo. Estamos a la espera de confirmación por[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]parte de Suecia de la viabilidad de esta opción.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif] [/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]No obstante, y atendiendo las sugerencias de nuestros clientes, ya se ha reportado a VCC este hecho y se han tomado medidas. Es decir; todos los XC60 nuevos[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]fabricados a partir de la semana 17 de este, ya traerán el cierre automático en la tapa del depósito de combustible, independientemente de[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]si piden alarma o no. Es decir, vendrá de serie sin coste adicional.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]Antes de nada, permítanos agradecerle el facilitarnos la matrícula de su vehículo, para poder así analizar y dar respuesta a su correo electrónico.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif] [/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]En relación a la cuestión planteada en su amable escrito, permítanos indicar que su vehículo, dispone de un sistema de llenado con doble válvula, que[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]impide que se pueda rellenar o extraer combustible. La única manera es utilizando un útil especial de Volvo , diseñado para repostajes de emergencia[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif](ejemplo: con garrafa externa). Dicho útil tiene una forma concreta que facilita la apertura simultánea de las dos válvulas del sistema de llenado. Por lo[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]que, salvo que se fabricara un útil equivalente, el acceso al interior del depósito es muy difícil e improbable.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif] [/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]Entendemos que el producto no está a la altura de sus expectativas, razón está, por la que hemos realizado la consulta al departamento de Diseño de VCC[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]en Suecia por si hubiera alguna alternativa vía postventa, es decir, instalar un motor que cierre la tapa del depósito cuando se cierra el coche. Esta solución, es[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]complicada tecnológicamente hablando, ya que implicaría llevar un cableado adicional, instalar un motor y reprogramar el CEM (centralita del vehículo) para[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]que reconociera este dispositivo y gobernase su apertura y cierre junto al sistema de cierre centralizado del vehículo. Estamos a la espera de confirmación por[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]parte de Suecia de la viabilidad de esta opción.[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif] [/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]No obstante, y atendiendo las sugerencias de nuestros clientes, ya se ha reportado a VCC este hecho y se han tomado medidas. Es decir; todos los XC60 nuevos[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]fabricados a partir de la semana 17 de este, ya traerán el cierre automático en la tapa del depósito de combustible, independientemente de[/FONT][/FONT]
[FONT=wf_segoe-ui_normal][FONT=Calibri,sans-serif]si piden alarma o no. Es decir, vendrá de serie sin coste adicional.[/FONT][/FONT]
Acabo de pasarme por el taller (prov. Barcelona) y esta es su respuesta oficial:
- No se trata de ninguna averia.
- Es un tema de configuración del coche segun mercados, versiones, etc.
- Las primeras unidades XC60 2.0 para mercado español se fabricaron sin cierre, y punto.
- Las unidades que actualmente llegan al mercado español ya incorporan el cierre (por cambio de versión/configuración).
O sea, ... y punto final. :-/
Desconozco si presentando quejas formales en masa conseguiriamos una corrección de dicha configuración ... pero en mi caso que ni siquiera soy el propietario del vehiculo (tengo renting) ... lo veo dificil.
Todo sea dicho, este tema no me quita el sueño ;-)
- No se trata de ninguna averia.
- Es un tema de configuración del coche segun mercados, versiones, etc.
- Las primeras unidades XC60 2.0 para mercado español se fabricaron sin cierre, y punto.
- Las unidades que actualmente llegan al mercado español ya incorporan el cierre (por cambio de versión/configuración).
O sea, ... y punto final. :-/
Desconozco si presentando quejas formales en masa conseguiriamos una corrección de dicha configuración ... pero en mi caso que ni siquiera soy el propietario del vehiculo (tengo renting) ... lo veo dificil.
Todo sea dicho, este tema no me quita el sueño ;-)
Más o menos en línea pero... no me pueden decir que "se fabricaron sin cierre y punto". La descripción en el manual es clara: tiene cierre. Todos los comerciales y todos los talleres, hasta que reciben la respuesta oficial de la marca, creen que tiene cierre y así lo han comunicado. Todos los demás modelos tienen cierre. Todos los XC60 a partir de ahora, tienen cierre... vamos, lo que viene siendo una cagada en toda regla.
Yo por mi parte ya presenté queja tanto en el concesionario como en Atención al Cliente. Voy a esperar un tiempo razonable llamándoles de vez en cuando para ver como van con la solución. No me quita el sueño pero no voy a dejar de pelearlo. Si tengo que recurrir a la OCU o a algún abogado, lo haré.
Yo por mi parte ya presenté queja tanto en el concesionario como en Atención al Cliente. Voy a esperar un tiempo razonable llamándoles de vez en cuando para ver como van con la solución. No me quita el sueño pero no voy a dejar de pelearlo. Si tengo que recurrir a la OCU o a algún abogado, lo haré.
Gracias por la información que me dió un alegron durante unos dias.
A mí me lo entregan a mediados de Junio y se esta fabricando esta semana (20), así que imaginaros el suspense hasta la entrega, porque parece ser que no está tan claro eso de que los fabricados a partir de la semana 17 ya lo incorporen de serie.
Cruzaré los dedos y que sea lo que el destino me depare. ¿Alguien que lo haya recibido en la ultima semana puede confirmar o desmentir ?
A mí me lo entregan a mediados de Junio y se esta fabricando esta semana (20), así que imaginaros el suspense hasta la entrega, porque parece ser que no está tan claro eso de que los fabricados a partir de la semana 17 ya lo incorporen de serie.
Cruzaré los dedos y que sea lo que el destino me depare. ¿Alguien que lo haya recibido en la ultima semana puede confirmar o desmentir ?
Última edición:
Pero si Volvo dice que se incorporaran a los fabricados a partir de la semana 17, y estamos en la semana 21, ¿como es posible que ya esten en exposición alguna de esas unidades?
¿No serían vehiculos con alarma que sí lo llevan de serie?
Y que conste que estoy haciendo de abogado del diablo, imagina las ganas que tengo de que tengas razón.
¿No serían vehiculos con alarma que sí lo llevan de serie?
Y que conste que estoy haciendo de abogado del diablo, imagina las ganas que tengo de que tengas razón.