suspension del xc60 (comodidad en plazas traseras)

Si están para cambiar, es un vicio oculto. Deben hacerse cargo. Yo hace años, con el S40, comprado en Volvo, conseguí que me cambiasen los delanteros.

Habla con el vendedor. Y si te dicen que están bien, llévalo a la Volvo, y que lo metan en la máquina. Si la efectividad de los amortiguadores es inferior al 50% te dirán de cambiarlos. Y si la diferencia entre amortiguadores del mismo eje es mucha, también. Con el presupuesto vuelves a ver. Y si el coche te gusta y te lo quieres quedar, insiste, hoja de reclamaciones, etc...
pues la verdad es que tienes mucha razón en lo que dices, realmente es un vicio oculto, tiraré por ahí a ver si cuela aunque se las saben todas estos tipos... La verdad es que el coche me flipa y despues de un año buscando me dolería mucho devolverlo por unos amortiguadores, pero si se niegan en rotundo haré lo que me comentas hoja de reclamaciones y comentar lo sucedido en reseñas de google y demás, seguro que les compensa cambiarmelos. Iré el lunes, ya os contaré...
 
Tienes la sartén por el mango. O se hace cargo de la reparación o le devuelves el coche. Pero hazle saber que ya no puede volver a ponerlo a la venta sin reparar o sin advertir al siguiente comprador del desgaste.

No es un vicio oculto, un vicio oculto es algo que no se puede ver en una prueba o a simple vista y que además el vendedor es consciente de ese fallo. Por ejemplo una culata que se ha ido, pruebas si ser consciente de que se bebe el anticongelante y al tiempo de comprarlo ves un presupuesto de reparación de esa avería.
Por suerte como digo, en este caso puedes devolver el coche o renegociar. Si fuese una compra normal, te toca asumir el cambio.

Yo cambié hace poco amortiguadores y copelas, comprando yo las piezas y fueron unos 600€ aproximadamente (puedo mirar facturas si lo necesitas)
 
Tienes la sartén por el mango. O se hace cargo de la reparación o le devuelves el coche. Pero hazle saber que ya no puede volver a ponerlo a la venta sin reparar o sin advertir al siguiente comprador del desgaste.

No es un vicio oculto, un vicio oculto es algo que no se puede ver en una prueba o a simple vista y que además el vendedor es consciente de ese fallo. Por ejemplo una culata que se ha ido, pruebas si ser consciente de que se bebe el anticongelante y al tiempo de comprarlo ves un presupuesto de reparación de esa avería.
Por suerte como digo, en este caso puedes devolver el coche o renegociar. Si fuese una compra normal, te toca asumir el cambio.

Yo cambié hace poco amortiguadores y copelas, comprando yo las piezas y fueron unos 600€ aproximadamente (puedo mirar facturas si lo necesitas)
Entiendo lo de que sea vicio oculto si no se ve en una prueba, pero el tema es que por "politica de empresa" no me dejaron probarlo, que para eso me dan 15 días para devolverlo... si no quizás lo hubiese detectado antes, claramente al pasar por un badén parece que vas en una cuádriga de madera....
 
Pues entonces tienes una prueba de quince días que es mucho mejor. Y en ella has detectado algo que impide seguir así con ese vehículo.
Lo que es sin duda mucho mejor que meterse a denunciar un vicio oculto (puede que ganes y ellos decidan devolverte el dinero pagado, que te lo reparen o incluso perder).
Pudiendo devolverlo y con el buen mercado de vehículos de segundamano que hay, yo resolvería el asunto rápidamente
Porque más allá de quién paga el cambio de amortización, a mí me preocuparía como ha sido el uso de el coche para cargarse tan pronto la de serie. Yo he cambiado la mía con 170.000 más por manía que por necesidad.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Lo mejor es que pruebes uno lo más parecido al tuyo para compararlos y ver si realmente tu unidad está mal.

Los Suv, al contrario de lo que se piensa la gente, no son más cómodos que las berlinas, especialmente en las plazas traseras que son las que más próximas están al eje, el trasero en este caso. Y esto es debido a que precisan una suspensión más dura, sobre todo en los rebotes, al tener que aguantar mucho más peso e inercias que un coche más ligero.
En mi caso, un Xc60 D5 R-Desing, las plazas traseras sufren ese golpe seco al pasar sobre pasos de cebra elevados o baches de cierto calibre.
Otra cosa es la gran calidad de rodadura y filtrado que tiene en carreteras bien asfaltadas.
Mi otro coche es un Accord con acabado Sport y es más suave de suspensiones a la hora de filtrar el bache gordo.
Es algo lógico ya que de poner una suspensión blanda en un Suv pensado para el asfalto lo convertiríamos en un verdadero barco.
 
Bueno, pues me he puesto en contacto con el comercial y me dice que tengo que llevarlo a volvo y probarle que están dañadas para ver que hace..... el caso es que hoy he ido a tibermotor sur y me dicen que no disponen de esa maquina en ninguno de sus talleres. Acto seguido he llamado como a 7 talleres volvo más... y para mi sorpresa.... NINGUNO TIENE LA MÁQUINA!!! en fin que si sabeis de alguno que la tenga avisadme por favor...
 
Bueno, pues me he puesto en contacto con el comercial y me dice que tengo que llevarlo a volvo y probarle que están dañadas para ver que hace..... el caso es que hoy he ido a tibermotor sur y me dicen que no disponen de esa maquina en ninguno de sus talleres. Acto seguido he llamado como a 7 talleres volvo más... y para mi sorpresa.... NINGUNO TIENE LA MÁQUINA!!! en fin que si sabeis de alguno que la tenga avisadme por favor...

Ha pasado la ITV ? Si no, cuando le toca ? Allí tienen máquina. Podrías preguntar si te lo pueden comprobar.

Sino, me estraña que en Volvo no tengan, no por lo menos no te puedan enviar a algún taller que tenga. Le han echado por lo menos un vistazo al coche a ver opinan ? A Aí me los miraron hace años en la Volvo de Zaragoza. Tenían máquina entonces. Prueba en otros concesionarios de otras marcas.
¿Algún taller no oficial ?
 
Yo hace unos años, chequee suspensión en Neumáticos Ambrosio en Parla tienen máquina que te indica el porcentaje de desgaste.
 
lo que me han dicho es que las suspensiones de mi modelo son bastante duras y que lo lleve a la itv, pero por lo que tengo entendido, en la itv solo te dicen si están reventadiiisimas, no te miden el porcentaje de desgaste. Miraré em ese taller de parla que comentais.
 
lo que me han dicho es que las suspensiones de mi modelo son bastante duras y que lo lleve a la itv, pero por lo que tengo entendido, en la itv solo te dicen si están reventadiiisimas, no te miden el porcentaje de desgaste. Miraré em ese taller de parla que comentais.


Una llamadita a la ITV a preguntar y tal vez te sorprendas. Esas máquinas sacan todo, lo que pasa es que son muy permisivos. Si te sacasen desigualdad o que están KO sería suficiente. Creo que te podrían sacar informe. Pagando por supuesto.

¿Has pedido presupuesto de lo que te costaría cambiar amortiguadores tú mismo?
Depende del coste y si te interesa el coche muy mucho... Es algo a valorar.
 
Una llamadita a la ITV a preguntar y tal vez te sorprendas. Esas máquinas sacan todo, lo que pasa es que son muy permisivos. Si te sacasen desigualdad o que están KO sería suficiente. Creo que te podrían sacar informe. Pagando por supuesto.

¿Has pedido presupuesto de lo que te costaría cambiar amortiguadores tú mismo?
Depende del coste y si te interesa el coche muy mucho... Es algo a valorar.
me acaba de decir el comercial que mañana mismo le dice al departamento de mantenimiento que me busquen un taller para realizar la comprobación. El coche me lo voy a quedar de todas maneras ya que está nuevo y anda perfecto, pero si de verdad están para cambiar eso me lo deberían de cubrir y si por lo que sea no están aún por debajo del 50% pues ya tengo la prueba del estado y ya pediría presus por ahí. Pero vamos pretendo sacar el coche en perfecto estado, que es lo suyo y no creo que les cueste tanto a una empresa grande
 
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