mañana acaban el gran bujero del St Gotardo... lo dan en la tele en directo.
Suiza termina mañana el túnel ferroviario más largo del mundo
Tiene una longitud de 57 kilómetros y costó 7.500 millones de euros.
Fecha de publicación: 14/10/2010
Una gigantesca fresadora de 9,5 metros de diámetro terminará mañana la construcción de los 57 kilómetros de galería, a 2.000 metros bajo tierra, que atravesará los Alpes suizos, en lo que será el túnel más largo del mundo. Las obras se iniciaron hace 15 años. En este período de tiempo se han excavado 13,5 millones de metros cúbicos de roca. Las obras contaron con la participación de unas 2.500 personas, ocho de las cuales murieron en accidentes.
«Obra del siglo», como la han definido los medios suizos, el nuevo túnel de San Gotardo permitirá unir en el 2017 Zúrich con Milán en dos horas cuarenta minutos, es decir, una hora menos que la que se emplea en la actualidad. Los trenes de pasajeros circularán a una velocidad de 250 kilómetros por hora, y los de mercancías, a 160, el doble de la velocidad actual.
El túnel, cuyo coste ha ascendido a 7.500 millones de euros, desbancará como el más largo del mundo al de Seikan, que tiene 53,8 kilómetros de largo y une las islas japonesas de Honshu y Hokkaido.
Reunidos en Luxemburgo, los ministros europeos de Transportes seguirán el evento en tiempo real, ya que que la finalización de la galería será transmitida por la televisión suiza. Podrán viajar posteriormente en el tren por invitación del Gobierno suizo.
Gracias a la nueva infraestructura, a partir del 2017 más de 300 trenes podrán circular por el nuevo túnel. Este número es superior a la de los que pueden circular por el túnel actualmente en servicio, que fue construido hace 128 años y que solo tiene 15 kilómetros de longitud.
La tranquila población alpina de Sedrun (centro-este), por la que circularán los trenes, se prepara para acoger a periodistas y fotógrafos del mundo entero, así como a todas las personas que han participado en la realización de la obra.
Esos aldeanos, sin embargo, han tenido que renunciar, por razones financieras y técnicas, a su sueño más loco, llamado Porta Alpina, un ascensor subterráneo que debía unir el túnel de San Gotardo con Sedrun, con el fin de permitir a los viajeros que atraviesen los Alpes hacer una pausa para tomar aire fresco.
http://info.tsr.ch/infographies/gothard/
saludos
/R
;D
Suiza termina mañana el túnel ferroviario más largo del mundo
Tiene una longitud de 57 kilómetros y costó 7.500 millones de euros.
Fecha de publicación: 14/10/2010
Una gigantesca fresadora de 9,5 metros de diámetro terminará mañana la construcción de los 57 kilómetros de galería, a 2.000 metros bajo tierra, que atravesará los Alpes suizos, en lo que será el túnel más largo del mundo. Las obras se iniciaron hace 15 años. En este período de tiempo se han excavado 13,5 millones de metros cúbicos de roca. Las obras contaron con la participación de unas 2.500 personas, ocho de las cuales murieron en accidentes.
«Obra del siglo», como la han definido los medios suizos, el nuevo túnel de San Gotardo permitirá unir en el 2017 Zúrich con Milán en dos horas cuarenta minutos, es decir, una hora menos que la que se emplea en la actualidad. Los trenes de pasajeros circularán a una velocidad de 250 kilómetros por hora, y los de mercancías, a 160, el doble de la velocidad actual.
El túnel, cuyo coste ha ascendido a 7.500 millones de euros, desbancará como el más largo del mundo al de Seikan, que tiene 53,8 kilómetros de largo y une las islas japonesas de Honshu y Hokkaido.
Reunidos en Luxemburgo, los ministros europeos de Transportes seguirán el evento en tiempo real, ya que que la finalización de la galería será transmitida por la televisión suiza. Podrán viajar posteriormente en el tren por invitación del Gobierno suizo.
Gracias a la nueva infraestructura, a partir del 2017 más de 300 trenes podrán circular por el nuevo túnel. Este número es superior a la de los que pueden circular por el túnel actualmente en servicio, que fue construido hace 128 años y que solo tiene 15 kilómetros de longitud.
La tranquila población alpina de Sedrun (centro-este), por la que circularán los trenes, se prepara para acoger a periodistas y fotógrafos del mundo entero, así como a todas las personas que han participado en la realización de la obra.
Esos aldeanos, sin embargo, han tenido que renunciar, por razones financieras y técnicas, a su sueño más loco, llamado Porta Alpina, un ascensor subterráneo que debía unir el túnel de San Gotardo con Sedrun, con el fin de permitir a los viajeros que atraviesen los Alpes hacer una pausa para tomar aire fresco.
http://info.tsr.ch/infographies/gothard/
saludos
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