Subir altura luces de cruce
- Iniciador del tema Toni s60
- Fecha de inicio
No sé, pero somos muchos en este foro que queremos subir el haz de xenón para que no apunte tan bajo.
V4L
Miembro Master
Me interesa este tema, hoy he mirado en mi coche y al contrario de lo que parece en la foto es una especie de tornillo pero para afuera, no se si me explico en vez de tener un agujero donde meter el destornillador es como un pitorro para fuera lo cual hace que sea complicado hacerlo girar ya que el hueco es muy estrecho,.. conocéis alguna manera para poder girarlo bien y en que sentido tiene que hacerse para subirlas luces?
No hace falta quitar el faro. Se puede realizar con una llave de tubo y me pareció que era fácil, solo girar en el sentido adecuado, para un lado suben y para otro bajan.
Pongo la foto que ya puse en otro hilo, que está algo más clara
Lo acabo de probar en el garaje contra la pared una apuntando lo mas alto posible y otra como me venia y la diferencia es brutal.Hay que girarlo en el sentido contrario de las agujas del reloj.
Espero no ir deslumbrando mucho a la gente
hay que usar llave de tubo de 5mm
Espero no ir deslumbrando mucho a la gente
hay que usar llave de tubo de 5mm
Primero hay que marcar en el tornillo con un rotulador como viene de fábrica, y a la hora de subirlo hay que subirlo muy poco, y muy poco a poco, pegado a la pared el subir el faro un centímetro igual se convierte en muchos metros en carretera, deslumbrando a los demás e iluminando la senda de los ciervos de los montes Urales.
¿De verdad veis necesario modificar la altura de la luz del xenon? Yo conduzco bastante de noche y no puedo estar más contento de lo que ilumina sin molestar al resto de vehículos.
Yo no pienso modificarlos, encantado con el funcionamiento conjunto del intellisafe+xenón pero van un poco justos comparados con otras marcas.
El AFL PLUS xenón que tiene mi pareja en un astra ilumina en cortas mucho más que VOLVO premium, el sistema es más efectivo ya que se adapta al tipo de carretera aunque es cambio largas cortas automático va de culo.
El AFL PLUS xenón que tiene mi pareja en un astra ilumina en cortas mucho más que VOLVO premium, el sistema es más efectivo ya que se adapta al tipo de carretera aunque es cambio largas cortas automático va de culo.