Pues ya he vuelto con mis movidas!! Esta vez para dar un diagnóstico y posibles soluciones.
Mi problema eran tirones/vibraciones a bajas rpm, entre 1.200 y 1.800 más o menos, acompañadas de oscilación de rpm (50 arriba/abajo), pasaba especialmente al comenzar a subir una pendiente, salir de una rotonda o, en general, al comenzar a acelerar.
Como algunos sabéis, llevo con este problema cerca de un año, en el que he cambiado todo lo cambiable al coche (XC90 4.4).
Hace poco hablé con un chaval de un foro americano que me abrió el cielo, o más bien los ojos. Me comentó que es un fallo muy común en los cambios automáticos, provocado por el TCC (embrague del convertidor de par). Unas veces lo provoca el solenoide que lo controla y otras veces el mismo desgaste del embrague. Dicha avería puede provocar que, llegando al extremo, llegue a calar el motor, igual que si de un cambio manual se tratase, pero me dijo que yo todavía no estaba en ese punto...
Como soluciones me dió cuatro:
- Limpieza o cambio de los dos solenoides que actúan sobre el embrague.
- Cambio de la caja de válvulas
- Cambio de la caja automática completa.
- Probar con el Shudder Fixx (del fabricante Lube Gard)
Después de valorar las opciones comencé a investigar mi primera opción, la más barata...
El producto tiene muy buenas opiniones, hay videos por todos lados y todo eso, pero yo soy muy escéptico con los aditivos, aunque el Xenum me demostró que algunos si valen lo que se paga por ellos... Así que esta mañana por fin lo he probado.
No he notado nada durante los primeros 5/6 kms, pero después me he fijado que las rpm apenas oscilaban, solo una leve insinuación de moverse, pero lejos de las 50/60 rpm que bailaban anteriormente. También he notado que las vibraciones tardaban más en llegar y lo hacían de una manera más suave. He llegado a casa después de un paseo de unos 25 kms con una sensación agridulce, más que nada porque me veo cambiando los solenoides si finalmente no funciona. He cogido el coche para ir al trabajo y el tema ha evolucionado hacia algo parecido a la normalidad de funcionamiento, aunque todavía se sigue dejando notar de vez en cuando, pero de momento sigue siendo muy muy leve.
He leído que, en algunos casos, las vibraciones siguen mejorando poco a poco durante semanas, que el producto es milagroso, pero sin pasarnos... Espero que, en el peor de los casos, ese sea el mío.
El producto en cuestión es este:
Dentro de unos días os comentaré a ver si realmente cumple con su cometido al 100% o solo le doy un aprobado, si no lo mando a septiembre...
Mi problema eran tirones/vibraciones a bajas rpm, entre 1.200 y 1.800 más o menos, acompañadas de oscilación de rpm (50 arriba/abajo), pasaba especialmente al comenzar a subir una pendiente, salir de una rotonda o, en general, al comenzar a acelerar.
Como algunos sabéis, llevo con este problema cerca de un año, en el que he cambiado todo lo cambiable al coche (XC90 4.4).
Hace poco hablé con un chaval de un foro americano que me abrió el cielo, o más bien los ojos. Me comentó que es un fallo muy común en los cambios automáticos, provocado por el TCC (embrague del convertidor de par). Unas veces lo provoca el solenoide que lo controla y otras veces el mismo desgaste del embrague. Dicha avería puede provocar que, llegando al extremo, llegue a calar el motor, igual que si de un cambio manual se tratase, pero me dijo que yo todavía no estaba en ese punto...
Como soluciones me dió cuatro:
- Limpieza o cambio de los dos solenoides que actúan sobre el embrague.
- Cambio de la caja de válvulas
- Cambio de la caja automática completa.
- Probar con el Shudder Fixx (del fabricante Lube Gard)
Después de valorar las opciones comencé a investigar mi primera opción, la más barata...
El producto tiene muy buenas opiniones, hay videos por todos lados y todo eso, pero yo soy muy escéptico con los aditivos, aunque el Xenum me demostró que algunos si valen lo que se paga por ellos... Así que esta mañana por fin lo he probado.
No he notado nada durante los primeros 5/6 kms, pero después me he fijado que las rpm apenas oscilaban, solo una leve insinuación de moverse, pero lejos de las 50/60 rpm que bailaban anteriormente. También he notado que las vibraciones tardaban más en llegar y lo hacían de una manera más suave. He llegado a casa después de un paseo de unos 25 kms con una sensación agridulce, más que nada porque me veo cambiando los solenoides si finalmente no funciona. He cogido el coche para ir al trabajo y el tema ha evolucionado hacia algo parecido a la normalidad de funcionamiento, aunque todavía se sigue dejando notar de vez en cuando, pero de momento sigue siendo muy muy leve.
He leído que, en algunos casos, las vibraciones siguen mejorando poco a poco durante semanas, que el producto es milagroso, pero sin pasarnos... Espero que, en el peor de los casos, ese sea el mío.
El producto en cuestión es este:
Dentro de unos días os comentaré a ver si realmente cumple con su cometido al 100% o solo le doy un aprobado, si no lo mando a septiembre...
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