Sistema Drive: apagado automático del motor

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raulc

Miembro Novato
25 Feb 2011
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Buenas tardes,
La semana pasada me llegó mi XC60 drive y cuando me lo dieron me comentaron una nueva funcionalidad que tienen los drive y que según me comercial, mi coche era de los primeros en España que la tenían. Yo lo desconocía.
Con el sistema Drive activado (se puedes desactivar) cuando te paras en un semáforo o atasco, se para el motor. Esto no pasa en determinadas condiciones atmosféricas y tampoco lo hace si mantienes apretado el embrague.
Una vez de apaga en motor, con sólo apretar el embrague arranca sólo.
Me comentaron que esto servía para dos cosas: menores emisiones de co2 (obvio) y para reducir consumo.
Con lo segundo tengo mis dudas porque tenía entendido que un coche al arrancar consumía más. Supongo que el ahorro de cosumo dependerá del tiempo que estés parado.
¿alquien tiene información de este punto? Me refiero al supuesto ahorro en consumo de los drive.
Gracias.
 
Ese sistema lo he probado yo en un Land Rover Freelander. No sé si influenciará mucho en el consumo, pero es el mejor descubrimiento que se ha hecho hasta la fecha para suprimir el tableteo y las vibraciones de los motores diésel. ;D
 
Este es el sistema que lleva BMW desde hace que? Unos 4/5 años???? Los serie 3 lo llevan desde hace años.... un saludo
 
El sistema se llama Start/Stop, y ya hay varias marcas y modelos, incluso utilitarios "generalistas" que lo incorporan, incluso de serie ... desde hace tiempo
 
JAD

V4L

Miembro Master
si no aceleras al arrancar, que no lo harás porque lo hace solo, no aumenta el consumo en el arranque como cuando lo haces voluntariamente
 
Pues desde el desconocimiento, a mi me parece una castaña, un maquillaje para disfrazar de "menos consumo" y "ecológico" los coches, además si mi coche lo tuviera, lo desconectaría sinceramente, porque me da sensación de "inseguridad", si por cualquier causa tiene que mover el coche (por ejemplo, que el anormal de atrás venga lanzado y no le de tiempo a frenar, basado en un hecho real jejeje), entre que arranca y demás puedes perder un tiempo precioso y además no creo que influya demasiado en el consumo.
Lo dicho, me parece "eco-marketing" tan de moda ultimamente.
 
Pues funciona, al pisar el embrague el coche arranca en cuestion de 1 segundo... todo sea por nuestros bolsillos y por contaminar menos.
 
en semaforos no sé, depende de la duracion del disco rojo, pero en atascos de entrada y salida a las grandes ciudades debe ser cojonudo porque dejas una cantidad de combustible mientras estás parado.....
 
Estos días he podido probar un GOLF con este sistema y la verdad que al principio es un poco extraño pero funciona a la perfeción, el arranque es instantaneo, probé en una rotonda parar y apagarse el motor pero apenas le di tiempo y enseguida hice una salida rapida para meterme y me dejó pasmado de la respuesta tan inmediata.

Creo que está muy bién pensado y probado y es cuestión de acostumbrarse.

Ah por cierto el aire acondicionado no se para.
 
es que si llevas el aire acondicionado conectado ,el start-stop se desconecta automaticamente....igual por eso te respondió tan rapido, por que no se paró,je,je
 
Pues no, por lo menos en el GOLF que probé cuando llegué a un semáforo el motor se paró y el aire acondicionado que estaba en automático seguía funcionando pero bajo la potencia del ventilador.

Luego cuando arrancó el solo, el ventilador del aire volvió a subir la potencia.

Supongo que entodos los coches es igual, ya lo había leido en otros sitios que cuando para el coche desconecta si hace falta algunos dispositivos como la luneta térmica o en este caso la potencia del aire.
 
En algunas condiciones atmosféricas no funciona, como cuando hace mucho calor. Y se puede desactivar con un botón, creo que está bien pensado por si estás en un atasco que para y arranca continuamente.
La verdad es que una vez que te acostumbras, está muy bien.
 
Yo lo tengo en mi A3 y en los atascos mañaneros de la madrileña M30 os aseguro que se nota en el consumo. Es un buen invento. Para mi la pega principal es que hay veces que se para demasiado pronto, me explico, llegas a un stop, paras, miras y cuando vas a salir se para, y es justo el paron y el segundo de arranque que lo mismo no da tiempo a salir o ya hay que parar.
 
Eso pienso yo, pero para eso embragas y no se para.
donde no puedes hacer nada es cuando te paras en un semáforo y se pone en verde al segundo.
En los atascos, donde estás andando y parando cada segundo, tengo mis dudas sobre el consumo. ¿Alguien sabe lo que consume el coche al arancar?
 
A mi, la verdad no me convence, el ahorro no creo que sea mucho y, la verdad, no tengo un espiritu muy ecologico desde el momento en que todo lo presuntamente mas ecologico es siempre mas caro.
Tendremos que esperar para ver el mantenimiento que ocasionara este sistema y las posibles averias fruto de tantos arranques (baterias, motor de arranque, etc).
Ademas, por lo que comenta jont de pararse al estar en un stop, pues le veo la posibilidad incluso de que te de un susto en algun apuro concreto.
 
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