Ruedas de invierno
- Iniciador del tema maqroll
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Yo siempre cambio las 4 y pongo unas Michelin Alpin. son 190€ cada rueda pero los Km que haces con estas no los haces con las otras y te ahorras las cadenas que también cuestan una pasta. Con RI los coches consumen más, tenlo en cuenta. Pero las sensación de seguridad con mal tiempo (lluvia y nieve) es mucho mayor que con ruedas de verano.
No os fiéis de llevar tracción a las 4 ruedas, que, avanzando es una ventaja pero frenando no sirve de nada. Las ruedas de invierno son imprescindibles si haces viajes en invierno por el norte.
No os fiéis de llevar tracción a las 4 ruedas, que, avanzando es una ventaja pero frenando no sirve de nada. Las ruedas de invierno son imprescindibles si haces viajes en invierno por el norte.
V4L
Miembro Master
En este hilo: http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?t=77546 venden juegos de llanta/neumático. Parece que son usados, la llanta sin duda. Lo que no se es si valdrán la pena respecto a unos neumáticos Alpin, por ejemplo, que comentas tu, TCGolf, que los compras nuevos y dos veces al año ir al taller a que monten y desmonten, que no creo que sea muy caro.
Yo llevo los pirelli scorpion m+s en mi xc70...y no llevo cadenas....el año pasado sin ir màs lejos cuatro dias nevando sin parar en pirineos y sin problemas.
También te digo....cuando hemos ido a alpes hemos cogido coche pequeño de alquiler con ruedas de invierno y hay que reconocer que agarra tanto como mi xc70 awd
También te digo....cuando hemos ido a alpes hemos cogido coche pequeño de alquiler con ruedas de invierno y hay que reconocer que agarra tanto como mi xc70 awd
Yo tengo un juego de ruedas de invierno en el s60.
Compré un juego de llantas a un forero e instalé las ruedas de invierno.
Lo más recomendable es poner las 4. No es necesario llevar cadenas, pero deben ser neumáticos de invierno puros.
Yo se lo recomiendo a todo el mundo que transite por zonas con climatología adversa o extrema como es mi caso.
El sobrecoste que supone el desmbolso inicial realmente se lo quitas en km. a las de verano, así que en realidad no te gastas más dinero.
Compré un juego de llantas a un forero e instalé las ruedas de invierno.
Lo más recomendable es poner las 4. No es necesario llevar cadenas, pero deben ser neumáticos de invierno puros.
Yo se lo recomiendo a todo el mundo que transite por zonas con climatología adversa o extrema como es mi caso.
El sobrecoste que supone el desmbolso inicial realmente se lo quitas en km. a las de verano, así que en realidad no te gastas más dinero.
Es que las pirelli scorpion m+s no son unas ruedas de invierno puras y posiblemente las del turismo alquilado sí (y encima pequeño, con poco peso y ruedas estrechas), el problema de las puras y duras es que con temperaturas altas funcionan mal y sobre todo se gastan mucho (te las pules en un verano). No son para usar todo el año, solo para algunos meses en sitios muy fríos o para cambiar cuando vayas a la nieve llevándolas en otras llantas.
Según a donde vayas si llevas unas scorpion yo también llevaría cadenas, si quieres agarre ponle unas nokian hakkapelliita...
Según a donde vayas si llevas unas scorpion yo también llevaría cadenas, si quieres agarre ponle unas nokian hakkapelliita...
Vivo al norte y las llevo todo el año, no hago muchos kms por ello. Alguna vez habéis puesto cadenas nevando? Es doloroso e increíblemente complicado por el frío. Y solo por obviar ese momento, yo las llevo.
Con nieve perfectas, y con lluvia lo mismo.
Si haces bastantes kms tendría dos juegos, como hago pocos, lo tengo claro, uno.
nos vemos
Con nieve perfectas, y con lluvia lo mismo.
Si haces bastantes kms tendría dos juegos, como hago pocos, lo tengo claro, uno.
nos vemos
Buenas tardes,
Aquí una experta en ruedas de invierno. Vivimos en Suiza y aquí es obligatorio, acabamos de comprarlas para el xc60 awd con llantas (Michelin alpin + llantas por 1300€). Las hemos comprado con llantas para poder quitarlas y ponerlas cuando queramos en casa, aquí llega la nieve y los talleres tienen listas de espera de varios días para cambiarlas, a si que es mejor comprarlas con llantas. Nuestra duda es ahora en navidades para bajar a españa, si quitarlas o no, bajamos siempre en coche por nuestra perrita, porque desde luego es más cómodo y barato en avión, pero en fin.
Lo de awd con ruedas de verano, si nieva o hiela, no sirve de nada.
Aquí una experta en ruedas de invierno. Vivimos en Suiza y aquí es obligatorio, acabamos de comprarlas para el xc60 awd con llantas (Michelin alpin + llantas por 1300€). Las hemos comprado con llantas para poder quitarlas y ponerlas cuando queramos en casa, aquí llega la nieve y los talleres tienen listas de espera de varios días para cambiarlas, a si que es mejor comprarlas con llantas. Nuestra duda es ahora en navidades para bajar a españa, si quitarlas o no, bajamos siempre en coche por nuestra perrita, porque desde luego es más cómodo y barato en avión, pero en fin.
Lo de awd con ruedas de verano, si nieva o hiela, no sirve de nada.
Yo llevo las ruedas de invierno todo el año Nokian WR A3 y ya llevo gastadas dos juegos y es un cuento chino lo de que las ruedas de invierno se desgantan más en verano, Y hago viajes largos también verano con 35 grados, pero a las velocidades que se más o menos se circula ahora 40-50.000 kms, aguantan sin quitarlas en todo el año.