Rellenar aditivo FAP.

Creo que ya sé cómo funciona esto exactamente, ni nivel bajo ni leches ni nada. Es todo un cálculo matemático que hace la ecu, por el numero de km y la cantidad que inyecta cada vez que se reposta. es decir, como si te subes en una elíptica a hacer ejercicio y te calcula las calorías consumidas, por el tiempo y la velocidad..etc, por lo tanto, que hacen las casa de coches, a los 120.000 km de forma general, es cuando está calculado que se quede vacio, cuando esto ocurre ya no hay liquido que ayude a la regeneración y en poco tiempo, el FAP estará saturado y no hará la regeneración bien, por lo tanto saltara el aviso a menudo o se quedará fijo hasta que pasa por la casa, sacada de ojos correspondiente, si lo dejamos hasta que se quede sin liquido total, en el mejor de los casos te reponen el liquido, reprograman que está lleno de nuevo y listo, o bien, además de eso te tiene que sacar el FAP y limpiar o en el peor de los casos te intenten meter un FAP nuevo. Lo tienen todo bien preparadito.

Lo que yo tengo claro que voy a hacer, mi coche tiene 70.000km, la semana que viene lo llevo a un taller de confianza para conectar y ver que cantidad de aditivo ha consumido, posteriormente rellenado del depósito de aditivo y conectar y poner a 0 de nuevo el contador del aditivo. Y así cada 70.000 más o menos, y alargar la vida del FAP todo lo que pueda, Estoy seguro que si no dejamos el coche sin aditivo, el FAP o no se jode, o se jode mucho más tarde. Cuando se joda, lo vacio, le quito todas estas mierdas y reprogramo y listo.
 
Hola, tengo una pregunta, estoy con el dichoso aditivo y un error P2585, mi pregunta es, no solo es necesario rellenar el aditivo del coche? también debo resetear algo en la centralita?.

Se podría realizar con el autocom? o es necesario el VIDA de Volvo?.

Que hartito estoy del coche madre mía, motor mas malo no he visto jamas.
Un saludo