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No se, pero me recuerda muchisimo al Vesc. Saludoss y suerte con la busqueda a ver si encuentro yo algo...
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volvo_s60
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V4L
Miembro Master
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volvo_s60
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Tortilla
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super, nop, no son el mismo, el que tu comentas aqui te lo pongo, pero el otro es distinto, fijate como acaba atras, supongo que es un concept car pero me gustaria saber algo mas del
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volvo_s60
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Tortilla
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Tortilla
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MonguI dijo:Tortilla dijo:mini$upervol dijo:
que modelos son!!!
volvo lcp concept
Anda dinos alguna cosilla más....
Si eso, comentanos algo ams del cochecillo en cuestion... Saludoss
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Tortilla
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"Revolucion", la idea de Volvo tras sus concept cars
La marca sueca su historia y estrategia en modelos futuristas
La fabricación por parte de Volvo de concept cars siempre ha tenido una finalidad muy práctica
¿Qué es un Concept Car? ¿Un vehÃculo curioso o divertido que atrae todas las miradas durante un breve perÃodo de tiempo en un salón del automóvil? ¿O se trata de algo más serio?... Los Concept Cars se han convertido en una parte esencial de las actividades de Volvo Car Corporation. Ahora, parte de una estrategia deliberada, el Concept Car se crea por muchas razones distintas, pero importantes.
El primer Concept Car de Volvo se presentó en 1933, cuando la compañÃa sólo llevaba seis años en funcionamiento. Conocido como el Venus Bilo
esta creación era un modelo muy aerodinámico. Fabricado por una empresa independiente contratada por Volvo, se desarrolló para poner a prueba la respuesta del público en general ante el diseño aerodinámico, antes de introducir el PV36 "Carioca" unos años más tarde.
Sin embargo, el Carioca no resultó un éxito, lo que quizá indicase que el concepto no se habÃa evaluado lo suficiente.
La función interesante del Venus Bilo es la sorprendente similitud de su estilo con el de uno de los últimos Concept Cars de Volvo, el VCC, incluida la apertura de las puertas, las ruedas traseras colocadas en los extremos y su parte trasera en pendiente.
La idea de construir un coche más parecido al modelo americano que el pequeño y redondeado PV fue concebida en 1952, algunos años antes de que Volvo diese el primer paso para introducirse en el mercado Norteamericano. El resultado fue el "Philip"
un coche grande equipado con un motor V8 y embriones de alerones en la parte trasera. A pesar de que el coche pueda parecer atractivo en la actualidad, nunca llegó a pasar a la fase de producción.
Introducido veinte años más tarde, en 1972, cuando Volvo habÃa adoptado el concepto de seguridad como uno de sus principales valores, el VESC (Volvo Experimental Concept Car) se ajustaba como un guante a esa imagen.
Este coche no era sólo el vehÃculo para probar una serie de funciones avanzadas de seguridad, sino que también representaba una especie de prototipo para la serie 240, que aparecerÃa dos años más tarde.
En dos palabras, el VESC fue diseñado a conciencia para cumplir unos objetivos claramente definidos. Un psicoanalista en activo "Esto ha sido asà para todos los Concept Car desde entonces", comenta Sven de Smet, Responsable de la estrategia de marca de Volvo Cars.
Sven procede de Flandes, en Bélgica, de una familia caracterizada por su preferencia por las cosas suecas: "Basta con fijarse en mi nombre para darse cuenta de ello", sonrÃe al hablar. "Además, mi padre tenÃa un Volvo 140 amarillo canario, asà que prácticamente estaba predestinado a trabajar en Volvo".
Tras completar sus estudios como psicoanalista, se especializó en cuestiones relacionadas con los consumidores. "Los consumidores me parecÃan más complejas e interesantes que los pacientes que trataba con enfermedades psicológicas. Por lo tanto empecé a sumergirme en los estudios de mercado y al cabo de poco conseguà un trabajo en la organización de marketing de Volvo en Bruselas. Pasé varios años en ese puesto y después, hace cuatro años, me trasladé a Gotemburgo".
Sven de Smet es en la actualidad el responsable de las estrategias de marca y de la identidad corporativa. El eslogan "El alma de la marca" describe los valores que defiende la marca Volvo. Hace poco, el grupo de Sven, compuesto por seis personas, ha trabajado en el desarrollo de una imagen publicitaria completamente nueva. Desde 2000, Sven ha trabajado en todos los Concept Cars que la compañÃa ha presentado en los distintos salones del automóvil de todo el mundo.
"Ningún Concept Car se crea fortuitamente", recalca Sven de Smet. "La entrada de Volvo Cars en la familia Ford marcó un nuevo punto de partida y proporcionó savia nueva. "Hoy en dÃa, adoptamos un enfoque holÃstico para los Concept Cars", afirma. "Los Concept Cars deben reflejar sueños y visiones, asà como convertirse en fuente de inspiración para las personas de dentro y fuera de la compañÃa. Los estilistas y los diseñadores deben poder contar con cauces para canalizar su energÃa creativa, mientras que los periodistas y los clientes deben tener la oportunidad de evaluar los resultados.
"El SCC es un buen ejemplo de lo que llamamos ReVolvolución, algo que atrae evidentemente a periodistas especializados en automoción, asà como a sus colegas de la prensa dedicada al estilo de vida. El modelo es un ejemplo del hecho de que el diseño y el desarrollo técnico, una vez más, se han convertido en una única cosa.
En un coche, es importante que sea atractivo y, al tiempo, técnicamente avanzado. ¡Y el SCC es simplemente el modelo más seguro y atractivo de su clase!" Subraya que uno de los últimos modelos de Concept Cars, el gran VCC de 2003, es un "modelo viviente", que presenta muchas innovaciones y, por ello, ha cosechado un aluvión de atención.
Sven de Smet pone de relieve que Volvo Cars cuenta con un excelente equipo de diseño, que aprovecha las oportunidades de reutilizar las formas ya conocidas en nuevos Concept Cars. "Muchos de los guiños al diseño en los coches de Volvo de hoy en dÃa incluyen elementos de estilo del Volvo Amazon. Es increÃble que todavÃa podamos seguir utilizándolos, ¡y que lo sigamos haciendo aún durante mucho tiempo!"
El Volvo LCP (Light Component Project) constituyó una indicación temprana de la previsión de Volvo en cuanto a la adaptación de nuevos materiales y fuentes de energÃa.
este Volvo LCP (Light Component Project) nacio en 1983.
* Peso: 700 kg (metal, acero, aluminio, magnesio, plastico)
* Plazas para 4 personas: (asientos traseros girables)
* Motor: 3 cilindros, inyecion directa turbo-diesel con 52 Cv; 3 cilindros inyecion directa turbo-diesel con 88 cv; y 1.4 litros procedente del 340
* Consumo: 3 litros/100 km a 90 km/h, 4 litros/100 km a 120 km/h y 4,1 litros/100 km en ciudad
* Cx: entre 0.25 y 0.28
* Transmission: CVT
* Prestacioness: (el 88 cv turbo-diesel) de 0-100 km/h en 11.5 segundos y velocidad maxima 180 km/h
El ECC (Environmental Concept Car) de 1992 fue a la vez un vehÃculo de prueba de conducción hÃbrido y un estudio de diseño para el posterior Volvo S80.
Presentado en 1999, el ACC (Adventure Concept Car) demostró al mundo que Volvo estaba en el buen camino hacia la producción de un SUV, que apareció en la forma del XC90 en el otoño de 2001.
Volvo fabricó un VCC (Volvo Concept Car) ya en 1980, sobre todo con el fin de probar el diseño del Volvo 760. El nuevo VCC (Versatility Concept Car) muestra el aspecto que tendrá el modelo polivalente en el futuro.
La marca sueca su historia y estrategia en modelos futuristas
La fabricación por parte de Volvo de concept cars siempre ha tenido una finalidad muy práctica
¿Qué es un Concept Car? ¿Un vehÃculo curioso o divertido que atrae todas las miradas durante un breve perÃodo de tiempo en un salón del automóvil? ¿O se trata de algo más serio?... Los Concept Cars se han convertido en una parte esencial de las actividades de Volvo Car Corporation. Ahora, parte de una estrategia deliberada, el Concept Car se crea por muchas razones distintas, pero importantes.
El primer Concept Car de Volvo se presentó en 1933, cuando la compañÃa sólo llevaba seis años en funcionamiento. Conocido como el Venus Bilo
esta creación era un modelo muy aerodinámico. Fabricado por una empresa independiente contratada por Volvo, se desarrolló para poner a prueba la respuesta del público en general ante el diseño aerodinámico, antes de introducir el PV36 "Carioca" unos años más tarde.
Sin embargo, el Carioca no resultó un éxito, lo que quizá indicase que el concepto no se habÃa evaluado lo suficiente.
La función interesante del Venus Bilo es la sorprendente similitud de su estilo con el de uno de los últimos Concept Cars de Volvo, el VCC, incluida la apertura de las puertas, las ruedas traseras colocadas en los extremos y su parte trasera en pendiente.
La idea de construir un coche más parecido al modelo americano que el pequeño y redondeado PV fue concebida en 1952, algunos años antes de que Volvo diese el primer paso para introducirse en el mercado Norteamericano. El resultado fue el "Philip"
un coche grande equipado con un motor V8 y embriones de alerones en la parte trasera. A pesar de que el coche pueda parecer atractivo en la actualidad, nunca llegó a pasar a la fase de producción.
Introducido veinte años más tarde, en 1972, cuando Volvo habÃa adoptado el concepto de seguridad como uno de sus principales valores, el VESC (Volvo Experimental Concept Car) se ajustaba como un guante a esa imagen.
Este coche no era sólo el vehÃculo para probar una serie de funciones avanzadas de seguridad, sino que también representaba una especie de prototipo para la serie 240, que aparecerÃa dos años más tarde.
En dos palabras, el VESC fue diseñado a conciencia para cumplir unos objetivos claramente definidos. Un psicoanalista en activo "Esto ha sido asà para todos los Concept Car desde entonces", comenta Sven de Smet, Responsable de la estrategia de marca de Volvo Cars.
Sven procede de Flandes, en Bélgica, de una familia caracterizada por su preferencia por las cosas suecas: "Basta con fijarse en mi nombre para darse cuenta de ello", sonrÃe al hablar. "Además, mi padre tenÃa un Volvo 140 amarillo canario, asà que prácticamente estaba predestinado a trabajar en Volvo".
Tras completar sus estudios como psicoanalista, se especializó en cuestiones relacionadas con los consumidores. "Los consumidores me parecÃan más complejas e interesantes que los pacientes que trataba con enfermedades psicológicas. Por lo tanto empecé a sumergirme en los estudios de mercado y al cabo de poco conseguà un trabajo en la organización de marketing de Volvo en Bruselas. Pasé varios años en ese puesto y después, hace cuatro años, me trasladé a Gotemburgo".
Sven de Smet es en la actualidad el responsable de las estrategias de marca y de la identidad corporativa. El eslogan "El alma de la marca" describe los valores que defiende la marca Volvo. Hace poco, el grupo de Sven, compuesto por seis personas, ha trabajado en el desarrollo de una imagen publicitaria completamente nueva. Desde 2000, Sven ha trabajado en todos los Concept Cars que la compañÃa ha presentado en los distintos salones del automóvil de todo el mundo.
"Ningún Concept Car se crea fortuitamente", recalca Sven de Smet. "La entrada de Volvo Cars en la familia Ford marcó un nuevo punto de partida y proporcionó savia nueva. "Hoy en dÃa, adoptamos un enfoque holÃstico para los Concept Cars", afirma. "Los Concept Cars deben reflejar sueños y visiones, asà como convertirse en fuente de inspiración para las personas de dentro y fuera de la compañÃa. Los estilistas y los diseñadores deben poder contar con cauces para canalizar su energÃa creativa, mientras que los periodistas y los clientes deben tener la oportunidad de evaluar los resultados.
"El SCC es un buen ejemplo de lo que llamamos ReVolvolución, algo que atrae evidentemente a periodistas especializados en automoción, asà como a sus colegas de la prensa dedicada al estilo de vida. El modelo es un ejemplo del hecho de que el diseño y el desarrollo técnico, una vez más, se han convertido en una única cosa.
En un coche, es importante que sea atractivo y, al tiempo, técnicamente avanzado. ¡Y el SCC es simplemente el modelo más seguro y atractivo de su clase!" Subraya que uno de los últimos modelos de Concept Cars, el gran VCC de 2003, es un "modelo viviente", que presenta muchas innovaciones y, por ello, ha cosechado un aluvión de atención.
Sven de Smet pone de relieve que Volvo Cars cuenta con un excelente equipo de diseño, que aprovecha las oportunidades de reutilizar las formas ya conocidas en nuevos Concept Cars. "Muchos de los guiños al diseño en los coches de Volvo de hoy en dÃa incluyen elementos de estilo del Volvo Amazon. Es increÃble que todavÃa podamos seguir utilizándolos, ¡y que lo sigamos haciendo aún durante mucho tiempo!"
El Volvo LCP (Light Component Project) constituyó una indicación temprana de la previsión de Volvo en cuanto a la adaptación de nuevos materiales y fuentes de energÃa.
este Volvo LCP (Light Component Project) nacio en 1983.
* Peso: 700 kg (metal, acero, aluminio, magnesio, plastico)
* Plazas para 4 personas: (asientos traseros girables)
* Motor: 3 cilindros, inyecion directa turbo-diesel con 52 Cv; 3 cilindros inyecion directa turbo-diesel con 88 cv; y 1.4 litros procedente del 340
* Consumo: 3 litros/100 km a 90 km/h, 4 litros/100 km a 120 km/h y 4,1 litros/100 km en ciudad
* Cx: entre 0.25 y 0.28
* Transmission: CVT
* Prestacioness: (el 88 cv turbo-diesel) de 0-100 km/h en 11.5 segundos y velocidad maxima 180 km/h
El ECC (Environmental Concept Car) de 1992 fue a la vez un vehÃculo de prueba de conducción hÃbrido y un estudio de diseño para el posterior Volvo S80.
Presentado en 1999, el ACC (Adventure Concept Car) demostró al mundo que Volvo estaba en el buen camino hacia la producción de un SUV, que apareció en la forma del XC90 en el otoño de 2001.
Volvo fabricó un VCC (Volvo Concept Car) ya en 1980, sobre todo con el fin de probar el diseño del Volvo 760. El nuevo VCC (Versatility Concept Car) muestra el aspecto que tendrá el modelo polivalente en el futuro.
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javivisportcar
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Jo tortilla estas bien formado de material vovlo y de toda su filosofia
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eres un crack ZbanZ ZbanZ ZbanZ
Por ahora tas ganados uns >brind> >brind> >brind> per de momento seran virtuales
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Por ahora tas ganados uns >brind> >brind> >brind> per de momento seran virtuales
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M
molina.daza
Guest
¡¡¡¡ Coño contigo tortilla !!!!, eres una auténtica enciclopedia. No hay quien te supere. >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >::: >:::