Quedada volveros (Zona Madrid)

[Oscar Camino]

Buenas!!
Aquí sigo liado con el xc70.
Alguien sabe decirme donde se encuentra el dichoso sensor de presión del turbo??
Me da fallo ahí y no lo encuentro.
El coche va mucho mejor desde que se le re configuro el motor cillo de las mariposas de admisión, pero vuelve a sacarme fallo de revisión necesaria y hay veces que le piso y parece que no entra el turbo. El Obede me dice que es el dichoso sensor pero por más tutoriales que veo en el mío no lo encuentro😩

 

[Oscar Camino]

Y por otra parte veo que en un sensor que lleva el tubo de plástico que va hacia el Intercooler chorrea un poquillo de aceite.
Sabéis si ese sensor va a presión y puedo tirar de él para limpiarlo y luego sellarlo??

 

[Pelaito]

Y por otra parte veo que en un sensor que lleva el tubo de plástico que va hacia el Intercooler chorrea un poquillo de aceite.
Sabéis si ese sensor va a presión y puedo tirar de él para limpiarlo y luego sellarlo??

Pásame tu VIN y te lo miro en VIDA, a ver dónde anda. Que error te da exactamente?

 

[Oscar Camino]

Pásame tu VIN y te lo miro en VIDA, a ver dónde anda. Que error te da exactamente?

El VIN? Llámame cazurro pero no sé lo que es!!
el fallo es este:
Motor en fase de emergencia, falta de potencia.
Se enciende el testigo de avería de motor.
Códigos de avería en la unidad de control motor:
• P010F – Sensor de medición de flujo o masa de aire, fallo de correlación A/B.
Avería interna en el sensor de presión de turbo.

 

[Pelaito]

El VIN? Llámame cazurro pero no sé lo que es!!
el fallo es este:
Motor en fase de emergencia, falta de potencia.
Se enciende el testigo de avería de motor.
Códigos de avería en la unidad de control motor:
• P010F – Sensor de medición de flujo o masa de aire, fallo de correlación A/B.
Avería interna en el sensor de presión de turbo.

El número de bastidor, pa entendernos 🤣🤣🤣

 

[Oscar Camino]

😂🤣😂🤣

YV1BZ714681012921
🤦🏻‍♂️

 

[Oscar Camino]

Y ya puesto abuso un poco y pregunto más.
Parece ser que hay una goma naranja en algún manguito del turbo que hace que silbe un poco el coche.Podrías mirar también dónde está? el coche Silva y creo que va a ser eso.

 

[Oscar Camino]

Por cierto. He limpiado el conector del sensor ese del tubo de admisión del Inter póker y lo he sellado. Acabo de salir a probar el coche y va bastante más fino y con más potencia. Por si a alguien le sirve

 

[Pelaito]

Por cierto. He limpiado el conector del sensor ese del tubo de admisión del Inter póker y lo he sellado. Acabo de salir a probar el coche y va bastante más fino y con más potencia. Por si a alguien le sirve

El sensor de presión (pieza nº9):



Mira a ver en ese esquema si ves la otra pieza que puede ser, si no miro más a fondo

 

[SirRoyRogers]

Para la calibración debes entrar en: comunicación con vehículo/CCM/avanzados/calibración de climatizador

Lo que se me ocurre es que cambies el termostato primero, a ver si es que se queda abierto y el motor no coge la temperatura correcta porque está circulando el refrigerante más de la cuenta. Si con eso no se soluciona habría que ver la válvula de paso hacia el radiador, por si no abriese bien, aunque me da que va a ser cosa del termostato, más que nada porque si la aguja de la temperatura te marca que está más frío de lo que debiera creo que es lo primero que deberías mirar

Cada loco con su historia. jeje
Esa válvula de paso de la que hablas, ¿dónde está? Me cuadra que pueda estar cerrada.
Mañana bajaré al garaje e intentaré hacer esa calibración que me dijiste. Mañana cuento.

 

[Oscar Camino]

Buenos días!

El sensor de presión (pieza nº9):

Ver el adjunto 52575

Mira a ver en ese esquema si ves la otra pieza que puede ser, si no miro más a fondo

 

[Oscar Camino]

Buenos días!
Gracias tío, voy a ver si lo localizo y os cuento

 

[ingypro]

Gracias a todos. Fue un encuentro interesante. Y a mis faros les vino Dios a ver. Os debo unas cañas.

 

[Oscar Camino]

Buenos días!

buenos dias!
parece que está situado allí exactamente. Lo que está colocado en un lugar de difícil acceso. Tengo que ver tranquilamente cómo accede. Quizás tenga que desmontar el paragolpes.
ya os contaré cuando consiga acceder a él. Este finde me es imposible pero entre semana me pondré con ello.
Gracias!

 

[SirRoyRogers]

Edu, he hecho la calibración del clima y no me ha salido ningún fallo.
Mañana me llevaré el 90 al trabajo y probaré a ver si sale aire caliente. Yo diría que va a seguir igual. Qué será.

 

[Pelaito]

Edu, he hecho la calibración del clima y no me ha salido ningún fallo.
Mañana me llevaré el 90 al trabajo y probaré a ver si sale aire caliente. Yo diría que va a seguir igual. Qué será.
Ver el adjunto 52595
Ver el adjunto 52596

Pues si no te da ningún error se me ocurre que sea algo mecánico pero que vida no pueda detectar, como que el dentado de alguna de las mariposas del climatizador esté gastado o roto. De esa manera el motor gira pero la mariposa que debe abrir o cerrar no, pero a los ojos del coche está funcionando

 

[SirRoyRogers]

Pues si no te da ningún error se me ocurre que sea algo mecánico pero que vida no pueda detectar, como que el dentado de alguna de las mariposas del climatizador esté gastado o roto. De esa manera el motor gira pero la mariposa que debe abrir o cerrar no, pero a los ojos del coche está funcionando

Curioso el asunto.
La otra vez que tomé la temperatura de la entrada y salida de agua del radiador con la calefacción encendida y a temperatura de trabajo del motor, me dieron los 2 tubos unos 41º. Hoy, después de coger el motor la temperatura de trabajo y con la calefacción apagada me da la salida 42º y la entrada 71º. Enciendo la calefacción al máximo de calor y sale el aire helado.
Ahora diría con bastante seguridad que el radiador de la calefacción está atascado. Lo que no entiendo es cómo me dio, hace meses, temperatura de entrada igual que la de salida a 41º.

 

[Pelaito]

Curioso el asunto.
La otra vez que tomé la temperatura de la entrada y salida de agua del radiador con la calefacción encendida y a temperatura de trabajo del motor, me dieron los 2 tubos unos 41º. Hoy, después de coger el motor la temperatura de trabajo y con la calefacción apagada me da la salida 42º y la entrada 71º. Enciendo la calefacción al máximo de calor y sale el aire helado.
Ahora diría con bastante seguridad que el radiador de la calefacción está atascado. Lo que no entiendo es cómo me dio, hace meses, temperatura de entrada igual que la de salida a 41º.

Jodó, y yo que pensaba que tenía poltergeist en el coche, pero el exorcismo hay que hacérselo al tuyo!!! 🤣🤣🤣

 

[rossifumi79]

Buenas noches. Me hubiera gustado venir a la quedada pero no me he enterado. En facebook habeis puesto algo de la quedada? Para la proxima como me puedo enterrar ?Gracias . Un saludo.

 

[SirRoyRogers]

Buenas noches. Me hubiera gustado venir a la quedada pero no me he enterado. En facebook habeis puesto algo de la quedada? Para la proxima como me puedo enterrar ?Gracias . Un saludo.

Hola.
Lo hablamos por este foro (en el apartado de quedadas) y en el de Whatsapp, en el que estamos algunos foreros. Por Facebook no hay nada.