Hay alguien que tenga en su coche instalado el circuito de GLP , o nos pueda informar del tema mas profundamente, ventajas y desventajas .
que opinais de la instalacion de GLP
- Iniciador del tema davidvolvostar
- Fecha de inicio
Te recomiendo que leas foro especializados en GLP. Yo en cuanto se me acabe la garantia del Volvo XC60 me pasaré al GLP, ya que mi bicho chupa todo y más.... Te recomiendo que leas sobre la empresa Ferrosite en Cantabria, es uno de los mejores instaladores españoles, Subaru nada más traer sus coches con motor gasolina los adapta en dicha empresa y mantiene la garantía de fábrica, a ver cuando Volvo se apunta y permite hacerlo en garantía. Si tienes alguna duda concreta preguntame y si puedo y sé te responderé. La gente tiene que cambiar el chip del Diesel, el GLP contamina infinitamente menos y cuida más el motor.
Toyota Madrid lo montan ellos con garantía directa .., Subaru tiene problemas en los 2.5T porque sus válvulas no están preparadas para el GLP al no lubricarlas correctamente, eso se solventa añadiendo aditivo de tipo P1000 si mal no recuerdo.
No obstante si a alguien le interesa, hay un nuevo sistema de GLP que lo que hace es reducir aún más el consumo de GLP sin mermar las prestaciones, cosa que hacen los actuales sistemas de GLP que hay en el mercado.
No obstante si a alguien le interesa, hay un nuevo sistema de GLP que lo que hace es reducir aún más el consumo de GLP sin mermar las prestaciones, cosa que hacen los actuales sistemas de GLP que hay en el mercado.
cual seria el precio para instalar ese kit , sabes hasta que limite de antiguedad del vehiculo se puede instalar y por que razon no se puede instalar en algunos vehiculos .
V4L
Miembro Master
En teoría por las normas EURO anticontaminación, pero se puede montar en cualquiera, actualmente en España precisa de la normativa de seguridad europea R115 en cuanto a la válvula de montaje.
Los volvo del 90 y algo no tienen problema alguno ya que no hay que hacer modificación alguna en cuanto a la culata y válvulas, el problema radica en las nuevas monturas que no vienen con válvulas tan reforzadas como las de antaño.
En cuanto al coste puede rondar perfectamente en un instalador serio en torno a 500€ por cilindro.
El motivo real de no montaje es simplemente de €€€ y que Europa pretende rejuvenecer el parqué automovilístico, de ahí que exija un mínimo de normativa EURO3 en adelante para poder montar el sistema, no obstante, si quieres, se puede montar pagando un proyecto.
Como anotación, hay algunos parking españoles que prohíben la entrada a vehículos con sistema GLP, (en Francia la gran mayoría está prohibido).
Los volvo del 90 y algo no tienen problema alguno ya que no hay que hacer modificación alguna en cuanto a la culata y válvulas, el problema radica en las nuevas monturas que no vienen con válvulas tan reforzadas como las de antaño.
En cuanto al coste puede rondar perfectamente en un instalador serio en torno a 500€ por cilindro.
El motivo real de no montaje es simplemente de €€€ y que Europa pretende rejuvenecer el parqué automovilístico, de ahí que exija un mínimo de normativa EURO3 en adelante para poder montar el sistema, no obstante, si quieres, se puede montar pagando un proyecto.
Como anotación, hay algunos parking españoles que prohíben la entrada a vehículos con sistema GLP, (en Francia la gran mayoría está prohibido).
Si es un poco lio , pero a partir de que año o como se puede saber si un coche cumple la normativa Euro3 ,por que razon si se aceptaria para coches que no tienen Euro3 con un proyecto .
Sabes si en un coche que consume 14-18 litros de gasolina en ciudad el ahorro seria considerable con el sistema glp.
Sabes si en un coche que consume 14-18 litros de gasolina en ciudad el ahorro seria considerable con el sistema glp.
El consumo en GLP se aumenta entre un 10 y un 20%. Un vehículo que consuma 16 l. gasolina a los 100m consumira unos 17.6 a 19.2 l. de glp pero a casi mitad de precio de la gasolina, lo que supondría unos consumo ponderados de 8 a 9 l. a los 100.
Tiene que tener la normativa del país vigente y homologación del país en el que esté matriculado.
El consumo aumenta entre un 20 y un 25% siendo la nueva generación un aumento de apenas el 12-15%.
El consumo aumenta entre un 20 y un 25% siendo la nueva generación un aumento de apenas el 12-15%.
Es poner todo legal y homologado pero en otro pais para ahorar costes
osea poner la instalation GPL en un coche matriculado en españa pero montado en alemania
traigo los papeles con las homolagationes y todo
tendria que pagar algo mas?
osea poner la instalation GPL en un coche matriculado en españa pero montado en alemania
traigo los papeles con las homolagationes y todo
tendria que pagar algo mas?
Te puedes arriesgar a tener que desmontarlo si ese kit no tiene homologación española, y, no es la primera vez que lo veo que se tiene que desmontar, conozco a varios que lo montaron en Alemania, han vuelto aquí, y, les han obligado a desmontarlo.
Lo barato a la larga sale caro.
Lo barato a la larga sale caro.
llevo desde junio 2012 con mi s40 II 2.4 140cv instalado con GLP y no puedo decir nada malo de este sistema. ayer mismo llene el tanque a 0.71 centimos litro y eso es una pasada-......42 litros y rozo los 500km de autonomía. tengo mejor media que el diesel de mi mujer. lo recomiendo totalmente