Problema de arranque S40 T4 (regulador o bomba)

[ronint4]

Hola a todos, ya hacia tiempo que no escribía por aquí, así que aprovecho lo primero para saludar.

El caso que me trae a vueltas es que mi modelo (S40 T4 2001), tarda mucho en arrancar (4-5 segundos). He leído bastantes hilos sobre este tema, pero son muy antiguos y tampoco sé en cual de todos plantear mi problema, así que he decidido abrir un nuevo hilo. Por lo que he leído, parece ser un problema frecuente y en muchos casos el problema es el regulador de presión de gasolina ubicado en la rampa de inyectores, pero en otros casos ha sido la bomba de la gasolina. Cuando arranco tras un tiempo o en frio siempre tarda en arrancar, pero si paro el motor y le vuelvo a dar al arranque inmediatamente, lo hace rapidamente o de manera normal, decir también que algunas ocasiones he notado un ligero olor a gasolina.

Con estos datos quería preguntaros si hay alguna manera de diagnosticar el problema con mayores garantías, y poder ir a solucionar el problema a la primera, bien el regulador o la bomba. Y además, también preguntar donde puedo adquirir las piezas que necesite, a parte de las originales claro, que se exactamente donde debo dirigirme..... :_qui:

Saludos a todos y gracias de antemano.

 

[ronint4]

Hola de nuevo, ya que nadie parece saber del tema, voy a aventurarme a sustituir el regulador de presión,

¿Alguien sabe referencia de esta pieza para buscarla por la red?

saludos y gracias

 

[mitchankro]

Lo más lógico es que empieces por la pieza más barata, regulador de presión. Mira aquí a ver si te sale la referencia

https://www.volvopartswebstore.com/

Si se descarga la presión, entre que tarda en arrancar y vuelve a coger presión siempre pasa gasolina sin quemar y te puede dar algún error de mezcla rica y demás historias, aparte que para el catalizador no es muy bueno. Procura solucionar el problema para no liarla con males mayores.

La última compra que hice via web fue en esta pagina y llegó todo bien y sin problemas.

https://www.autodoc.es/

Un saludo

 

[ronint4]

Lo más lógico es que empieces por la pieza más barata, regulador de presión. Mira aquí a ver si te sale la referencia

https://www.volvopartswebstore.com/

Si se descarga la presión, entre que tarda en arrancar y vuelve a coger presión siempre pasa gasolina sin quemar y te puede dar algún error de mezcla rica y demás historias, aparte que para el catalizador no es muy bueno. Procura solucionar el problema para no liarla con males mayores.

La última compra que hice via web fue en esta pagina y llegó todo bien y sin problemas.

https://www.autodoc.es/

Un saludo

Ok mitchankro, muchas gracias por la sugerencia y la info de las paginas, me pongo a mirar un poco a ver que veo.

 

[ronint4]

Por lo que he visto el regulador es el mismo para prácticamente todas los motorizaciones gasolina, es posible?

 

[mitchankro]

Los s40 y v40 calzaban las mismas motorizaciones en esa época. Si puedes acércate al propio concesionario que a veces te llevas una alegría con los precios.

Un saludo

 

[ronint4]

Los s40 y v40 calzaban las mismas motorizaciones en esa época. Si puedes acércate al propio concesionario que a veces te llevas una alegría con los precios.

Un saludo

Pues si, la verdad es que es buena idea, tal vez llame o me acerque.

Gracias y os seguiré informando.

 

[moñetes]

Pues si, la verdad es que es buena idea, tal vez llame o me acerque.

Gracias y os seguiré informando.

este se lo tenia puesto yo a mi t4
https://www.ebay.es/itm/High-Perfor...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
pasate por mi post y miras como iba.
http://www.volvo4life.es/foros/volvo-s40-v40-v50/59982-historia-mi-t4-asta-ahora.html

comentando lo de la averia, me da que se te descargar la gasolina del circuito al dejarlo parado mucho rato, no se si la bomba que va en el aforador tiene un antirretorno, que creo que si tiene y se ha jodido, creo que es la misma bomba la que aguanta la presion para que no se descargue la gasolina y si eso sucede, me da que se te ha jodido, si vivieses cerca, yo tengo un aforador completo con la bomba original en perfecto estado, te lo dejaria que lo probaras y salias de dudas, pero puedes comprar una valvula de esas antirretorno e intercalarlo en el macarron de gasolina en el deposito, eso cuesta 4 duros y sales de dudas.

 

[lalozf]

a mi me pasa parecido en mi 850R motor parecido sin un cilindro. he cambiado bomba, regulador Bosch y bateria. sigue parecido, lo que mejoro mas fue la bataria que estaba tocada. lo de esa valvula de retorno me interesa

 

[ronint4]

este se lo tenia puesto yo a mi t4
https://www.ebay.es/itm/High-Perfor...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
pasate por mi post y miras como iba.
http://www.volvo4life.es/foros/volvo-s40-v40-v50/59982-historia-mi-t4-asta-ahora.html

comentando lo de la averia, me da que se te descargar la gasolina del circuito al dejarlo parado mucho rato, no se si la bomba que va en el aforador tiene un antirretorno, que creo que si tiene y se ha jodido, creo que es la misma bomba la que aguanta la presion para que no se descargue la gasolina y si eso sucede, me da que se te ha jodido, si vivieses cerca, yo tengo un aforador completo con la bomba original en perfecto estado, te lo dejaria que lo probaras y salias de dudas, pero puedes comprar una valvula de esas antirretorno e intercalarlo en el macarron de gasolina en el deposito, eso cuesta 4 duros y sales de dudas.

Gracias moñetes lo primero por tu sugerencia. Pasare por tu hilo a leerlo. Y sobre la valvula antirretorno esa, pues de entrada dudo lo que es y donde se coloca la verdad, ¿Porqué el enlace que me has puesto de eBay es un regulador verdad? Por ese dinero la compro y la pongo.....


PD: soy de Burgos y tu me dá que de Andalucía... asi que difícil una quedada.......

De todos modos gracias de entrada y esta noche me pongo con tu hilo que ahora no puedo....

 

[moñetes]

Gracias moñetes lo primero por tu sugerencia. Pasare por tu hilo a leerlo. Y sobre la valvula antirretorno esa, pues de entrada dudo lo que es y donde se coloca la verdad, ¿Porqué el enlace que me has puesto de eBay es un regulador verdad? Por ese dinero la compro y la pongo.....


PD: soy de Burgos y tu me dá que de Andalucía... asi que difícil una quedada.......

De todos modos gracias de entrada y esta noche me pongo con tu hilo que ahora no puedo....

tipo a esta
https://es.aliexpress.com/item/VR-R...MI2bC6r-WP2QIV5hXTCh37KQYaEAQYASABEgI9DPD_BwE

https://www.ebay.es/itm/6-8-10-12mm...ina-Diesel-Aceite-Valvula-Check-/161935398409
Válvula antirretorno de combustible: gasoil y gasolina - Alimentación

si la pides en cualquier repuesto, seguro que te la dan, te he puesto esas imagenes para que veas, mas o menos como suele ser.

donde va colocada, a ver si atino y te explico:
este es el aforador, si te fijas tiene un macarron de entrada de gasolina, o retorno que es el sobrante de la rampa de inyeccion que vuelve al deposito y otro que es el de salida, el que se te descarga ( es una suposicion lo de descargarse, no lo se ha ciencia cierta) es el de salida, creo que tiene una flecha indicadora pintada en el aforador, señala la salida y la entrada, pero para asegurarte lo suyo seria sacar el aforador fuera y ver el macarron de la bomba a que salida va y ese es el de salida.
https://www.ebay.es/i/292161489372?chn=ps

de todas formas parece mas complicado con la explicacion que te estoy dando que en si lo que es, aunque te puedo ahorrar trabajo si busco mi aforador y le hago unas fotos asi salimos de dudas, a ver mañana si me acuerdo y te hecho una mano con eso.
pues una vez localizado el macarron de salida as de intercalar la valvula antiretorno lo mas cerca posible del macarron de salida, con la posicion correcta para que solo deje salir la gasolina del deposito al motor y cuando la bomba no este funcionando, pues la valvula actua y no deja que se descargue el circuito, si la averia es esa, pues por 10e la tienes solucionada.

 

[moñetes]

por cierto, el aforador esta debajo de los asientos traseros, tiene un tapon negro grande, tienes que levantar los asientos traseros y no se si tu coche tiene como un forro de plastico que tapa el tapon, lo quitas y lo ves, al desenroscar y quitar el tapon, veras los macarrones y el aforador. si averiguamos cual es el macarron correcto, segun este el aforador en el deposito sera el izquierdo o el derecho, a ver.....si los conductos estan mirando hacia la parte delantera del coche y tu lo miras de frente, es el conducto de la izquierda el de salida, y si los conductos estan mirando al maletero es el de la derecha segun lo miras cuando levantas los asientos, pero no estoy seguro..mañana si tengo tiempo y me acuerdo, mirare mi aforador.

 

[ronint4]

tipo a esta
https://es.aliexpress.com/item/VR-R...MI2bC6r-WP2QIV5hXTCh37KQYaEAQYASABEgI9DPD_BwE

https://www.ebay.es/itm/6-8-10-12mm...ina-Diesel-Aceite-Valvula-Check-/161935398409
Válvula antirretorno de combustible: gasoil y gasolina - Alimentación

si la pides en cualquier repuesto, seguro que te la dan, te he puesto esas imagenes para que veas, mas o menos como suele ser.

donde va colocada, a ver si atino y te explico:
este es el aforador, si te fijas tiene un macarron de entrada de gasolina, o retorno que es el sobrante de la rampa de inyeccion que vuelve al deposito y otro que es el de salida, el que se te descarga ( es una suposicion lo de descargarse, no lo se ha ciencia cierta) es el de salida, creo que tiene una flecha indicadora pintada en el aforador, señala la salida y la entrada, pero para asegurarte lo suyo seria sacar el aforador fuera y ver el macarron de la bomba a que salida va y ese es el de salida.
https://www.ebay.es/i/292161489372?chn=ps

de todas formas parece mas complicado con la explicacion que te estoy dando que en si lo que es, aunque te puedo ahorrar trabajo si busco mi aforador y le hago unas fotos asi salimos de dudas, a ver mañana si me acuerdo y te hecho una mano con eso.
pues una vez localizado el macarron de salida as de intercalar la valvula antiretorno lo mas cerca posible del macarron de salida, con la posicion correcta para que solo deje salir la gasolina del deposito al motor y cuando la bomba no este funcionando, pues la valvula actua y no deja que se descargue el circuito, si la averia es esa, pues por 10e la tienes solucionada.

Te he entendido perfectamente tio, de los 2 conductos que hay en el aforador uno de ellos tendra una flecha de salida, ese es, lo que me queda de saber es el diámetro del macarrón, lo comprobare al sacarlo...... me estas ayudando un montón con este tema ,de verdad que gracias, t estoy muy agradecido, por tus explicaciones e implicación con este tema...... >:::>:::>:::>:::, se ve rebosar tu generosidad !!!!!!! por cierto, entiendo que el macarron de la salida, donde debo colocar al valvula va del aforador hacia el motor no?

Por lo de las fotos de tu aforador, de verdad, sacalas solo si no te supone molestia, ya bastante estas haciendo......

por cierto, el aforador esta debajo de los asientos traseros, tiene un tapon negro grande, tienes que levantar los asientos traseros y no se si tu coche tiene como un forro de plastico que tapa el tapon, lo quitas y lo ves, al desenroscar y quitar el tapon, veras los macarrones y el aforador. si averiguamos cual es el macarron correcto, segun este el aforador en el deposito sera el izquierdo o el derecho, a ver.....si los conductos estan mirando hacia la parte delantera del coche y tu lo miras de frente, es el conducto de la izquierda el de salida, y si los conductos estan mirando al maletero es el de la derecha segun lo miras cuando levantas los asientos, pero no estoy seguro..mañana si tengo tiempo y me acuerdo, mirare mi aforador.

Este ultimo párrafo ha sido un poco tipo trabalenguas, peor creo que lo he entendido ,

Un abrazo compi:_bear::_bear::_bear::_bear: y seguimos en contacto.

 

[moñetes]

Aquí tienes las fotos

Como ves, tiene las flechas, el aforador es del t4 del 2001, mi t4 es del 98 y el aforador creo recordar(no estoy seguro), que es algo diferente, solo tiene dos tuberías, una entrada y una salida, este tiene dos entradas del sobrante y la del centro es la salida..no se que modelo lleva tu coche, También si sigues el macarrón de la bomba, verás donde va y ya sabrás donde poner la valvula, complicado no es. Para poner la valvula, como te dije, has de ponerla lo más cerca posible del conducto de salida, así hay menos circuito que se descargue, si la pones pegada a la salida, solo se te descargará el trocito de la bomba, creo que en un gasolina, ni notarás ese pequeño trozo sin gasolina... Prueba a ver si tienes suerte.. Saludos

 

[ronint4]

Aquí tienes las fotos

Como ves, tiene las flechas, el aforador es del t4 del 2001, mi t4 es del 98 y el aforador creo recordar(no estoy seguro), que es algo diferente, solo tiene dos tuberías, una entrada y una salida, este tiene dos entradas del sobrante y la del centro es la salida..no se que modelo lleva tu coche, También si sigues el macarrón de la bomba, verás donde va y ya sabrás donde poner la valvula, complicado no es. Para poner la valvula, como te dije, has de ponerla lo más cerca posible del conducto de salida, así hay menos circuito que se descargue, si la pones pegada a la salida, solo se te descargará el trocito de la bomba, creo que en un gasolina, ni notarás ese pequeño trozo sin gasolina... Prueba a ver si tienes suerte.. Saludos

Mi T4 es del 2001, asi que será como el de la foto supongo. Una vez mas, muchas gracias, a ver si esta semana que viene tengo tiempo y me meto con ello.....

 

[ronint4]

por cierto, el aforador esta debajo de los asientos traseros, tiene un tapon negro grande, tienes que levantar los asientos traseros y no se si tu coche tiene como un forro de plastico que tapa el tapon, lo quitas y lo ves, al desenroscar y quitar el tapon, veras los macarrones y el aforador. si averiguamos cual es el macarron correcto, segun este el aforador en el deposito sera el izquierdo o el derecho, a ver.....si los conductos estan mirando hacia la parte delantera del coche y tu lo miras de frente, es el conducto de la izquierda el de salida, y si los conductos estan mirando al maletero es el de la derecha segun lo miras cuando levantas los asientos, pero no estoy seguro..mañana si tengo tiempo y me acuerdo, mirare mi aforador.

Hoy he hecho una primera toma de contacto a ver que veia, he levantado los asientos y hay moqueta debajo, la verdad es que está bastante bien puesta y tengo que quitar creo también las molduras de plástico de los pies que hay bajo las puertas. Creo que esperaré un par de semanas que no voy a necesitar usar el coche y me pongo a ello en serio.

Os sigo contando, saludos

 

[ronint4]

Solo comentar que tras sustituir el regulador de presión de la gasolina todo perfecto, arranca de maravilla.

Saludos