problema con volvo s60 se calienta demasiado
- Iniciador del tema Cesar correa
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Sin lugar a dudas, es un problema de presentaciones, aparte de la educación de no presentarse, es posible que tengas el termostato cerrado y tengas la culata ya tocada.
disculpa por no presentarme, pero no se si me puedas ayudar con mi problema, que posibilidades hay de que sea la culata y por que puede ser eso?
V4L
Miembro Master
Termostato cerrado no circula el anticongelante y se calienta quemando la junta de culata, suele dar síntomas, si el coche estando a su temperatura de trabajo normal, sobre 80 grados ves que no llega a esa temperatura es que se queda el termostato abierto si por el contrario se queda cerrado la temperatura se dispara y sufre la culata. Que modelo es?
pasate por presentaciones porfa, sería un bonito detalle.
pasate por presentaciones porfa, sería un bonito detalle.
no soy juez pero sin siquiera saludar!!!! .......
Que mal le ha hecho la tecnologia a algunos ...
ojala puedas solucionar tu problema del volvo, y tambien lo de la presentacion
También aparte de ser que el termostato esté jodido y tocará cambiarlo, asegurarse que no tienes daños mecánicos, y, en caso de tenerlos, ve preparando la cartera cosa buena porque como he comentado, el susto va a ser monumental para el cash ...
Me parece que en el D5 son dos piezas pero van juntas, aunque el sensor de temperatura se puede montar y desmontar sin problemas.
Buenas a todos UN CONSEJO cada 2 años o 60.000 KMS lo que antes suceda cambio de refrigerante y termostato para curarse en Salud.
Depende del anticongelante, si no es orgánico, se degrada en 1 año, 25000kms, lo que antes suceda, si es un TL774F es un longlife, es decir aguanta perfectamente el cambio entre correa y correa.
+1
con anticongelante volvo cada 3-4 años yo no cambiaría el termostato y sensor de temperatura antes de los 200.000 km...