Primer problema con Volvo d4

[Gonzavt]

Después de 4 meses de uso, ayer cuando circulaba a 140 por la autovía, después de 30 min el coche entró en modo de protección, apareció un dibujo de una tortuga y no subía casi de vueltas.Al apagarlo las luces de día se quedaban encendidas, en el concesionario le puesieron la maquina y salieron como 15 fallos, así que ahí se ha quedado.

Veremos a ver cómo acaba todo esto.

 

[alexmondex]

??? Vaya tela!! Espero que no sea nada y te lo den lo antes posible. Ve informándonos de lo que pasa, gracis y mucha suerte!!

 

[Arial1]

Qué raro , sino fuese nuevo te diría que ha sido la batería que se te murió.

Infórmanos por favor.

 

[V40D3R17]

Aun siento antiguo es raro que circulando la batería muera no crees, espero que no sea mucho problema, piensa que al menos esta en garantía y te lo van a solucionar...
Saludos

 

[Arial1]

Aun siento antiguo es raro que circulando la batería muera no crees, espero que no sea mucho problema, piensa que al menos esta en garantía y te lo van a solucionar...
Saludos

Te podría romper la correa del alternador o su polea o incluso aflojarse el tensor y circular el coche sólo con la carga de la batería hasta que se agotase y entonces da todo tipo de fallos. A mí me sucedió hace 12 o 15 años con otra marca que tuve.

 

[V40D3R17]

Te podría romper la correa del alternador o su polea o incluso aflojarse el tensor y circular el coche sólo con la carga de la batería hasta que se agotase y entonces da todo tipo de fallos. A mí me sucedió hace 12 o 15 años con otra marca que tuve.

.... Correa, polea, tensor, alternador.... Si todo esta ok, es raro que la batería muera circulando, otra cosa, es que es que pase lo que comentas y sí, tienes razón cuando muere la batería aparecen muchos fallos/avisos....

Saludos

 

[alexmondex]

O incluso una batería defectuosa, que también puede ser. Algunas veces es alguna tontería de estas.

 

[wierner]

Después de 4 meses de uso, ayer cuando circulaba a 140 por la autovía, después de 30 min el coche entró en modo de protección, apareció un dibujo de una tortuga y no subía casi de vueltas.Al apagarlo las luces de día se quedaban encendidas, en el concesionario le puesieron la maquina y salieron como 15 fallos, así que ahí se ha quedado.

Veremos a ver cómo acaba todo esto.

Es el modelo con Adblue??

Lo pregunto porque la versión sin él no ha tenido fallos de esta índole.

 

[Gonzavt]

Es el modelo con adBlue, ayer después de 3 días en el concesionario no sabían que tenía, estaban esperando una llamada de fábrica. El lunes volveré a ver que le pasa y a empezar a d4sconfiar si después de 4 días no saben que tiene.

Ya os iré contando.

 

[Arial1]

La tranquilidad es que si el problema sobrepasa los conocimientos del concesionario , desde fábrica se conectan directamente al coche y los ingenieros estudian el caso particular para diagnosticar el producto y proceder a su reparación o sustitución .

A mí me pasó con la primera generación del Cayenne que tuvieron que sustituir el motor entero en garantía , y fue lo prescrito desde fábrica. En esas situaciones los fabricantes no se la juegan, van a lo seguro.

 

[wierner]

Pues me lo imaginaba.

Este motor no fue diseñado para adblue. Ahora Volvo presionado por la Euro6D lo introduce pero como un chop y de ahí cuando leí en enero 2018 ya me imaginaba que iba a dar lío el Adblue.

Hay multitud de ejemplos en la industria del motor donde evoluciones en vez de desarrollo desde cero salen fatal (bmw m47=roca, bmw N47 una KK)

 

[alexmondex]

Y se supone que eso les puede pasar a todos los modelos? D3 D4 D5??????

 

[Arial1]

El D5 y el D4 2.5 no llevan orines añadidos.

Los motores 2.0 sí que le añaden urea, orines , meados o adblue cómo te guste llamarlo.
Pero vamos no tiene por qué ser eso.

 

[lechuzo]

El adblue no actúa sobre el motor se inyecta directamente en el catalizador

 

[alexmondex]

El D5 y el D4 2.5 no llevan orines añadidos.

Los motores 2.0 sí que le añaden urea, orines , meados o adblue cómo te guste llamarlo.
Pero vamos no tiene por qué ser eso.

Lo llamaré adblue o solución nitrogenada a base de nitrógeno ureico diluido. Que es lo que es el compuesto.

 

[alexmondex]

De todas maneras opino lo mismo que el compañero. El adblue actúa sobre el catalizador, no tiene por qué ser la avería que a tenido el compañero.

 

[miketrix]

No si al final tendré que cambiar mi pedido del D4 por un T5 para evitar sorpresas ingratas...

 

[lechuzo]

No si al final tendré que cambiar mi pedido del D4 por un T5 para evitar sorpresas ingratas...

Hombre, si puedes hazlo, pero no por temas de contaminación ni de fiabilidad, es por sensaciones, yo porque no puedo

 

[Burgoscom]

Hombre, si puedes hazlo, pero no por temas de contaminación ni de fiabilidad, es por sensaciones, yo porque no puedo

Cuéntanos cómo son esas sensaciones entre un T5 y un D4, llevando altas las revoluciones se puede tener alguna sensación, pero el D4 ya es sensacional.

 

[lechuzo]

Pues sin haber probado el t5 pero si alguno similar, es tan simple que cuando el diesel se muere a 4000 revoluciones el gasolina turbo es cuando empieza a despertar entregando potencia hasta las 7000 vueltas con un sonido celestial, entrega de potencia y un refinamiento espectacular, pero eso no se puede explicar con letras, por eso digo que es cuestión de sensaciones, aún así me he comprado el diesel por economia