Presión positiva de Carter y rezume de aceite en manguito hacia la admisión.

[dili_8x57]

Hola buenas , saludos a todos !
Me llamó Mau, tengo un xc60 d4 awd 2019 inscription.
Pues veréis resulta que creo que tengo consumo de aceite en 17000
km está así( foto1), además tengo presión positiva de Carter al hacer la prueba del guante, y tengo un rezume en el manguito que sale del diafragma del decantador de aceite( foto2) , que además creo que está integrado en la tapa de balancines, el rezume lo tengo en la unión del manguito ese con la admisión de aire.
¿Sabéis de qué puede ser??
Un saludo y birras virtuales!!!

 

[Pablo MP]

Hola! La prueba del guante solo creo que es determinante en motores gasolina, en diesel me da que algo sopletean por el tapón de llenado, al menos eso ocurre en los serie 3 que hay en casa con el motor en buenas condiciones.
Si de verdad dudas de los segmentos lo mas normal sería hacer una prueba de comprensión.

Con casi 20000 km yo creo que es lógico que algo baje el nivel de aceite, al final algo de aceite se queda en la cámara de combustión.

 

[RLAVILLA]

Hola buenas , saludos a todos !
Me llamó Mau, tengo un xc60 d4 awd 2019 inscription.
Pues veréis resulta que creo que tengo consumo de aceite en 17000
km está así( foto1), además tengo presión positiva de Carter al hacer la prueba del guante, y tengo un rezume en el manguito que sale del diafragma del decantador de aceite( foto2) , que además creo que está integrado en la tapa de balancines, el rezume lo tengo en la unión del manguito ese con la admisión de aire.
¿Sabéis de qué puede ser??
Un saludo y birras virtuales!!!

¿Te ha pedido aceite el coche en esos 17.000 km?

Ese motor, segun el manual, necesita 5,2 litros de aceite en el carter. Pero la diferencia entre el MIN y MAX del indicador de nivel, segun creo recordar, es de 1 litro, puede que menos. Asi que no te preocupes, mientras esté entre MIN y MAX esta bien. Si necesitara aceite, te apareceria un mensaje en pantalla diciendo "Nivel aceite bajo. Añada 0,5 litros"

Por otro lado, todos, absolutamente todos los motores, sin excepcion, consumen aceite por su funcionamiento normal. El sistema lubrica las paredes del cilindro para facilitar la subida y bajada del piston. Las paredes del cilindro, estan bruñidas, de forma que quedan unas estrias que facilitan que se quede el aceite en las paredes y no escurra excesivamente rapido. Cuando el piston baja, los segmentos raspan ese aceite para que caiga al carter de nuevo, pero siempre queda una leve capa que se quema en la combustion del combustible. Es lo normal. Es inherente al diseño.

¿Cuanto aceite consume un motor? Ahora los motores estan diseñados con ajustes muy finos que los optimizan y hacen que consuman menos, y requieren aceites muy finos (Volvo usa ahora aceite 0w20) que dejan capas muy finas, por lo que podriamos decir que queman menos aceite (y generan menos contaminacion). Pero el consumo de aceite es algo que esta intimamente relacionado con el uso. Una conduccion exigente a altas velocidades o con mucha carga, aumenta el consumo de aceite.

Tambien existe otro fenomeno inherente al diseño. Las regeneraciones del filtro de particulas. Estas se producen inyectando combustible en el cilindro despues de la combustion para que ese combustible salga hacia el escape aumentando la temperatura y facilitando la regeneracion. Parte de ese combustible, puede caer a traves de los segmentos hacia el carter, mezclandose con el aceite. Esto puede compensar ligeramente el posible consumo de aceite aumentando el nivel (hubo hace unos años problemas de crecida del nivel de aceite en estos motores por este sistema, aunque ya está solucionado).

En conclusion. Con esos datos que aportas, puedes estar tranquilo. El coche no te consume aceite.

 

[Pablo MP]

¿Te ha pedido aceite el coche en esos 17.000 km?

Ese motor, segun el manual, necesita 5,2 litros de aceite en el carter. Pero la diferencia entre el MIN y MAX del indicador de nivel, segun creo recordar, es de 1 litro, puede que menos. Asi que no te preocupes, mientras esté entre MIN y MAX esta bien. Si necesitara aceite, te apareceria un mensaje en pantalla diciendo "Nivel aceite bajo. Añada 0,5 litros"

Por otro lado, todos, absolutamente todos los motores, sin excepcion, consumen aceite por su funcionamiento normal. El sistema lubrica las paredes del cilindro para facilitar la subida y bajada del piston. Las paredes del cilindro, estan bruñidas, de forma que quedan unas estrias que facilitan que se quede el aceite en las paredes y no escurra excesivamente rapido. Cuando el piston baja, los segmentos raspan ese aceite para que caiga al carter de nuevo, pero siempre queda una leve capa que se quema en la combustion del combustible. Es lo normal. Es inherente al diseño.

¿Cuanto aceite consume un motor? Ahora los motores estan diseñados con ajustes muy finos que los optimizan y hacen que consuman menos, y requieren aceites muy finos (Volvo usa ahora aceite 0w20) que dejan capas muy finas, por lo que podriamos decir que queman menos aceite (y generan menos contaminacion). Pero el consumo de aceite es algo que esta intimamente relacionado con el uso. Una conduccion exigente a altas velocidades o con mucha carga, aumenta el consumo de aceite.

Tambien existe otro fenomeno inherente al diseño. Las regeneraciones del filtro de particulas. Estas se producen inyectando combustible en el cilindro despues de la combustion para que ese combustible salga hacia el escape aumentando la temperatura y facilitando la regeneracion. Parte de ese combustible, puede caer a traves de los segmentos hacia el carter, mezclandose con el aceite. Esto puede compensar ligeramente el posible consumo de aceite aumentando el nivel (hubo hace unos años problemas de crecida del nivel de aceite en estos motores por este sistema, aunque ya está solucionado).

En conclusion. Con esos datos que aportas, puedes estar tranquilo. El coche no te consume aceite.

Yo añado, que no creo que tenga un problema en la ventilación de los gases del cárter!