S60 Posible cambio de s60

[nejos]

Muy buenas, resulta que como sabeis tento un s60 momentum 2.4d 163cv 5v con 340000km del 2004, la verdad que va de lujo, pero resulta que me ofrecen un s60 momentum 2.4d 185cv 6v con 250000km del 2007... estoy dandole vueltas a la cosa y quiero vuestra opinion, realmente notare diferencia en el motor??se nota mucho?y el tener sexta notare el consumo?.
El coche es conocido todos loa km son en autovia y muy muy cuidado... pero ya digo eo cambio lo haria por la diferencia de motor y llevar sexta si realmente se nota.
Graciaa de antemano

 

[Señor K]

Se nota y bastante.
Pero el principal beneficio se llama 100000 km menos, que es mucho.
El motor es el mismo, pero el 185 anda más y la 6ª la vas a notar, aunque en mi opinión el 163 de 5 marchas es terriblemente equilibrado y anda muchísimo, con consumos de risa
Yo lo cambiaría sólo por los 100k menos, pero no por las mayores prestaciones o la 6ª. Ahora bien, si conoces bien tu coche, igual es para no cambiar, que estos coches bien cuidados pasan de los 500k sin problema

 

[nejos]

Hombre tanto como consumos de risa.... en carretera no lo bajo de 7.5 a 120km/h... sera porque va a 2500rpm creo..

 

[Señor K]

En ese coche 7,5 a 120 es una barbaridad. Igual tienes algo a revisar.
Ese consumo es más propio de cruceros a 160, con alguna subida puntual por encima

 

[xangns]

Mi s60 D5 tenia una media de 4.0
Cierto que mi conducción es cansina.

 

[mig850]

Juraría que ese consumo es el del mío: S60 2.5T

 

[Señor K]

Cuando mi primo ha andado con el S60 de 163 y 5v, el promedio marcaba sobre esos 7,5, pero moviéndose en carretera entre 160 y 190. Eso me ha contado y eso te transmito.
7,5 hacía mi XC70 yendo despacio, sobre 120~125, pero más potente, pesado, automático, anti aerodinámico y con traición en todas las ruedas

 

[nejos]

Aver micoche la verdad que va genial,no se le siente ni un ruido,anda como un animal...lo mas parecido que he tenido fue un bora tdi de 150cv.. pero este se lleva la palma,tiene un empuje increible y le da igual sea cuesta arriba q cuesta abajo... pero claro el cambiar era por eso porque dije al ser mas caballaje y tene 6v rebajare el consumo,porque de echo ha pasafo la itv hace un mes y todo perfect,la prueba de la opacidad dio 0,60 y filtros y aceite al dia....

 

[nejos]

a ver que ya tengo echo el lio total...resulta que comentando esto que os expuse a vosotros con un compañero que tiene otro, me asalto a la duda cuando me comento que porque no reprogramaba mi volvo actual, que el reproramo el suyo y se quedo con 190cv y que comparo con un 185 de serie y que se notaba mas empuje y que le bajo elconsumo en 0.9 litros... que me decis ahora¿???

 

[Señor K]

Pues te digo que enhorabuena para tu amigo, pero que yo no reprogramaba un coche con más de 300k ni aunque me regalaran la repro y me juraran sobre la biblia lo mucho que iba a mejorar el coche.

 

[nejos]

Me olvido entonces no??

 

[juanfc]

Pues te digo que enhorabuena para tu amigo, pero que yo no reprogramaba un coche con más de 300k ni aunque me regalaran la repro y me juraran sobre la biblia lo mucho que iba a mejorar el coche.

Disiento en parte, yo sí reprogramaría con más de 300k km si me regalaran la repro, y el coste de la stage 0 previa (más cara que la propia repro), usando el coche con cabeza no tienen por qué romper más cosas, pero me pensaría si ese coste merece la pena al repercutirlo a los restantes km que le quedan a la vida útil del coche. Eso valorando el aumento de prestaciones, y me imagino que pensando en términos económicos (recuperar el coste con el ahorro de gasoil ) tampoco saldrán las cuentas.

 

[Señor K]

Me olvido entonces no??

No, sólo he dicho que YO no lo haría. Pero es cosa tuya al 135%

 

[Señor K]

Juan, por simple curiosidad, en qué consiste el llamado Stage 0?

 

[juanfc]

No, sólo he dicho que YO no lo haría. Pero es cosa tuya al 135%

Yo tampoco lo haría

 

[juanfc]

Juan, por simple curiosidad, en qué consiste el llamado Stage 0?

Como la repro "fuerza" algunos parámetros del coche para aumentar su rendimiento, previo a la repro se trata de dejarlo lo más cercano a como si estuviera nuevo, sustituyendo o limpiando componentes con desgaste (aunque no rotos), cosas que el común de los mortales no cambiaría hasta que rompieran o afectaran muy claramente al rendimiento mecánico del coche, por ejemplo caudalímetro, TCV, turbo, manguitos, EGR, bujías, bobinas, inyectores, sensores varios... todo dependiendo del estado del coche, claro. Hay quien reprograma su coche con problemas previos y luego son todo líos si se pone una repro standard (prevista para un coche en buen estado) o no se consiguen los resultados deseados, porque de donde no hay...

Y si además le das caña (no en una repro sólo para ahorrar combustible) hay que acortar los intervalos de algunos mantenimientos, o reforzar/mejorar otros elementos (suspensión, frenos...) lo que encarece otro poquito más.

 

[nejos]

a parte me han dado un presupuesto creo que un poco elevado...600 euros, hay que hacer muchos kilometros para compensar el ahorro de combustible

 

[carlosmvp]

Yo acabo de vender un s60 d5 de 2005 con 293.000 kms y he comprado otro s60 d5 de 2005 tambien con 221000 kms.
Previamente, pase de un s60 d5 de 2003 con 380.000 kms.
Y yo si veo razonable el cambio. Es como si volvieras atras 2-3 años por tener mens kms.

 

[Cerezo13]

Eso sí son "maniobras"
Y demostrar que te gusta el coche.
A mí me costaría desprenderme del mío siempre, pero bueno, quitándole años y km, si da confianza quizá también lo haría.

 

[michelpladur]

Pues pienso que estos coches ya viejunos como el mio 2001 y es mi segundo volvo s60 el que tuve manual y este automatico

si los cuidas y yo mucho ,me hago todo que puedo y si tubiera mini taller todo todo le aria

si cambias las cosas a su debido tiempo tienes coche para cutio

sera amor jajaj

saludos