Buenas tardes compañeros. Esta tarde un buen amigo al que hace tiempo que no veía (tema de pandemia) me ha hecho una visita y ha aprovechado para enseñarme su nuevo Volvo S90 D5. Antes disfrutaba de un S40 que ha jubilado con 390 mil km y, tras ver lo contento que estoy yo con mi S60, ha decidido comprar el buque insignia de la marca. Lo tiene desde hace 4 meses, comprado en un concesionario oficial con 45 mil km, del año 2018, recién echa su 3a revisión.
Comentando las virtudes y carencias del coche, tras un café y discutir si el chasis está más limitado en una carretera de curvas por no ser su hábitat natural, hemos decidido probar el coche en conducción dinámica en un puertecillo de montaña muy poco transitado que hay por la zona. Nada excesivo, por descontado. Aceleraciones contundentes y velocidades ligeramente superiores de las marcadas, pero con muchiiiisimo margen, por supuesto. Nada de cortar curvas, ni siquiera llegar al límite de agarre del neumático ni ninguna actuación que implique riesgo ni para nosotros ni para nadie que pudiese circular con nosotros.
El caso. El puerto no es exigente, las pendientes son moderadas y con bastantes curvas, pero a mitad del puerto, le ha saltado el aviso de "Temperatura de motor alta. Pare de manera segura".
Un poco sorprendidos por el aviso, hemos obedecido y hemos parado manteniendo el motor al ralentí en un camino lateral. Hemos estado 10 minutos, tras los cuáles se ha quitado el aviso. Por si acaso, hemos levantado el capó y cierto es que nos ha dado en la cara más calentor del esperado, pero a nuestro juicio, era sugestión. Todo aparentaba estar bien, sonido redondo, visualmente todo en su sitio.
Nos volvemos a meter al coche y decidimos volver para casa ya en conducción más que relajada después del sustillo. Todo parece estar bien, sin ningún tipo de aviso de nada, sin embargo, mi amigo, mosqueado, me comenta que nota el coche raro, como que no corre igual y me pide que coja yo el volante. En principio me niego. No quería arriesgarme a que surja una avería siendo yo el conductor, sin embargo, hay confianza entre los dos y me insiste. Paramos. Intercambiamos posiciones y cuando acelero...me pongo a buscar como loco los 235 cv. Parecía haberse quedado con 130-140 cv como mucho. El cuadro de instrumentos perfecto, no hay avisos de ningún tipo, no hay errores, no hay testigo de fallo motor, no hay tortuguita. Aceite y adblue al máximo, todos los sistemas de ayuda a la conducción activados y funcionando...pero el coche con menos potencia.
Decidimos parar, apagar el coche, cerrarlo y darnos un paseo por si tuviera que resetear algo. Tras 50 minutos, volvemos. Abrimos capó. Con cuidado, miramos el nivel de refrigerante y está casi al máximo, o sea, perfecto. Arrancamos y lamentablemente, misma sensación de motor D3 con menor potencia. De nuevo, todo correcto en los chequeos que hace al dar contacto, sin avisos ni fallos de nada.
El lunes llamará al S.O. para llevar el coche porque, evidentemente, algo falla. Alguien tiene alguna idea de qué avería ha podido surgir? Los motivos? Y sobre todo, si tiene alguna avería, por qué no tiene ningún testigo encendido? Quizás sea un fantasma?
Mi amigo tiene garantía y un segundo vehículo, así que no está preocupado, pero sí muy extrañado ante el fallo tan absurdo y yo acudo a vuestra sabiduría general para ver si podemos sacar algo en claro.
Un saludo.
Comentando las virtudes y carencias del coche, tras un café y discutir si el chasis está más limitado en una carretera de curvas por no ser su hábitat natural, hemos decidido probar el coche en conducción dinámica en un puertecillo de montaña muy poco transitado que hay por la zona. Nada excesivo, por descontado. Aceleraciones contundentes y velocidades ligeramente superiores de las marcadas, pero con muchiiiisimo margen, por supuesto. Nada de cortar curvas, ni siquiera llegar al límite de agarre del neumático ni ninguna actuación que implique riesgo ni para nosotros ni para nadie que pudiese circular con nosotros.
El caso. El puerto no es exigente, las pendientes son moderadas y con bastantes curvas, pero a mitad del puerto, le ha saltado el aviso de "Temperatura de motor alta. Pare de manera segura".
Un poco sorprendidos por el aviso, hemos obedecido y hemos parado manteniendo el motor al ralentí en un camino lateral. Hemos estado 10 minutos, tras los cuáles se ha quitado el aviso. Por si acaso, hemos levantado el capó y cierto es que nos ha dado en la cara más calentor del esperado, pero a nuestro juicio, era sugestión. Todo aparentaba estar bien, sonido redondo, visualmente todo en su sitio.
Nos volvemos a meter al coche y decidimos volver para casa ya en conducción más que relajada después del sustillo. Todo parece estar bien, sin ningún tipo de aviso de nada, sin embargo, mi amigo, mosqueado, me comenta que nota el coche raro, como que no corre igual y me pide que coja yo el volante. En principio me niego. No quería arriesgarme a que surja una avería siendo yo el conductor, sin embargo, hay confianza entre los dos y me insiste. Paramos. Intercambiamos posiciones y cuando acelero...me pongo a buscar como loco los 235 cv. Parecía haberse quedado con 130-140 cv como mucho. El cuadro de instrumentos perfecto, no hay avisos de ningún tipo, no hay errores, no hay testigo de fallo motor, no hay tortuguita. Aceite y adblue al máximo, todos los sistemas de ayuda a la conducción activados y funcionando...pero el coche con menos potencia.
Decidimos parar, apagar el coche, cerrarlo y darnos un paseo por si tuviera que resetear algo. Tras 50 minutos, volvemos. Abrimos capó. Con cuidado, miramos el nivel de refrigerante y está casi al máximo, o sea, perfecto. Arrancamos y lamentablemente, misma sensación de motor D3 con menor potencia. De nuevo, todo correcto en los chequeos que hace al dar contacto, sin avisos ni fallos de nada.
El lunes llamará al S.O. para llevar el coche porque, evidentemente, algo falla. Alguien tiene alguna idea de qué avería ha podido surgir? Los motivos? Y sobre todo, si tiene alguna avería, por qué no tiene ningún testigo encendido? Quizás sea un fantasma?
Mi amigo tiene garantía y un segundo vehículo, así que no está preocupado, pero sí muy extrañado ante el fallo tan absurdo y yo acudo a vuestra sabiduría general para ver si podemos sacar algo en claro.
Un saludo.
