Hola Neo, tal cual me pasaba a mi girando a la izquierda me solia llegar a 420 grados o lo que es lo mismo vuelta y algo. Ahi se quedaba. Lo desmonté segun tu video, lo limpié a consciencia, lo monté e iba igual o peor. Total lo volví a desmontar, me lo miré con lupa y vi que se puede desmontar el conjunto de la dichosa chapita. Mi consejo es que no hace falta montar el volante para probar. A ver me explico. El volante antes de sacarlo se marca bien su posición centrado con su eje y luego cuanto solo queda el conjunto del airbag/sensor de ángulo se fija con el tornillo que para eso está el agujero y ya se saca. Luego (sin volante) solo con el conjunto (caja de cable del airbag y angular) se conecta vida y se mira angulo en el SAS contacto en pos 2. Se afloja el tornillo y se mueve con los dedos para ver si esta ok o no (si deja de medir y se queda fijo en un angulo ya sabeis que NO está ok, OJO max 720º). Son dos vueltas y media desde el tope a izquierda por si perdeis posición a centro o en casos como el mio hay una señal amarilla que se ve a traves de un metraquilato del conjunto del cable del airbag que marca el 0.
La cuestión es que si la dichosa planchita es la que da por el culo hablando en plata. Como dije el eje debe coger juego y la aleja del sensor. Una cosa que me percaté es que en mi caso los muelles estaban en ambos ejes. Me explico, había un muelle en el eje roscado y otro en el de guia ambos por la parte superior. Así los deje ya que tenia hasta un "sellador" en el eje guia por lo que dudo que alguien lo hubiera manipulado antes que yo.
Al igual que es muy importante la limpieza tambien lubricar el conjunto mecánico guardando mucho cuidado en no excederse contaminando el resto. En mi caso Molykote blanca compatible con plásticos. Después de las pruebas con VIDA/DICE sin montar volante, desmonté, fije con una gota de loctite el eje y volví a montar. Calibrado con VIDA/DICE y a correr. Por ahora todo ok.
A todo esto decir que llegar al 0 me costó un cojón (culpa mia), lo hice de la siguiente manera. Despues de montar (sin volante) habiendo perdido la posición entre el engranaje grande y el pequeño que mueve la chapita movi el conjunto hasta tener un 0 en el VIDA. Fijé con el tornillito el conjunto a 0 desmonte con cariño dejando el sensor de angulo y la caja del cable airbag por separado. Puse el cable airbag a 0 (2,5 vueltas desde izq o marca amarilla). Desmonté sensor angulo hasta dejar suelto el engranaje central y lo moví (sin mover el pequeño) para alinearlo con el 0 del cable airbag y listo.... verificar con VIDA.
La cuestión es que si la dichosa planchita es la que da por el culo hablando en plata. Como dije el eje debe coger juego y la aleja del sensor. Una cosa que me percaté es que en mi caso los muelles estaban en ambos ejes. Me explico, había un muelle en el eje roscado y otro en el de guia ambos por la parte superior. Así los deje ya que tenia hasta un "sellador" en el eje guia por lo que dudo que alguien lo hubiera manipulado antes que yo.
Al igual que es muy importante la limpieza tambien lubricar el conjunto mecánico guardando mucho cuidado en no excederse contaminando el resto. En mi caso Molykote blanca compatible con plásticos. Después de las pruebas con VIDA/DICE sin montar volante, desmonté, fije con una gota de loctite el eje y volví a montar. Calibrado con VIDA/DICE y a correr. Por ahora todo ok.
A todo esto decir que llegar al 0 me costó un cojón (culpa mia), lo hice de la siguiente manera. Despues de montar (sin volante) habiendo perdido la posición entre el engranaje grande y el pequeño que mueve la chapita movi el conjunto hasta tener un 0 en el VIDA. Fijé con el tornillito el conjunto a 0 desmonte con cariño dejando el sensor de angulo y la caja del cable airbag por separado. Puse el cable airbag a 0 (2,5 vueltas desde izq o marca amarilla). Desmonté sensor angulo hasta dejar suelto el engranaje central y lo moví (sin mover el pequeño) para alinearlo con el 0 del cable airbag y listo.... verificar con VIDA.
