Me presento Nuevo XC40 B4

[Xantitan]

Hola a todos! Me presento y de antemano agradezco las aportaciones que hacéis todos al foro. Me han servido de mucha ayuda para acabar de decidirme por la compra de mi nuevo coche. Un XC40 B4.

Me lo entregarán a finales de este mes. Estoy muy contento e ilusionado con el coche y confio en que será muy buen compañero de viajes y escapadas durante mucho tiempo!!

Antes de comprar el coche, lo probé y me encantó. Ademas del diseño (algo muy personal), lo que más me gusta en realición a otros coches similares de otras marcas es la sensacion de habitabilidad que transmite. No se, es dificil de explicar pero en otros coches por la cantidad de mandos, luces, el puesto de conduccion etc...los veo mucho mas intrusivos y en cambio en el XC40 es justo lo contrario. Es algo subjetivo, pero el paseito de prueba que me di con mi mujer al lado, me hizo ver por sensaciones, que ese era nuestro coche!!!

No subo fotos porque aun no tengo, pero es acabado inscription de color denim blue.

Agradeceria si alguien puede dar informacion de como le sienta la hibridacion ligera a este coche. Sus experiencias o si sabe de alguna prueba o review donde se pruebe o se expliquen impresiones sobre de este motor.

Saludos a todos.

 

[relaxman]

Bienvenido, yo no tengo un XC40, pero sí he podido probarlo varias veces (versión T3 que me ha gustado bastante, salgo algún pero, especialmente del motor). El motor B4 no lo he probado, sí el D4 y me pareció una maravilla en un XC60, por lo que en un 40 será un misíl. Yo tengo un B5 en el XC90 y estoy muy contento, por lo que seguro disfrutas del coche. Cuando lo tengas, pon por aquí algunas fotos.

Saludos, relaxman

 

[P112]

Bienvenido. A mí me entregan un B4 esta semana, aunque en V60.

 

[petrolo]

Hola a todos! Me presento y de antemano agradezco las aportaciones que hacéis todos al foro. Me han servido de mucha ayuda para acabar de decidirme por la compra de mi nuevo coche. Un XC40 B4.

Me lo entregarán a finales de este mes. Estoy muy contento e ilusionado con el coche y confio en que será muy buen compañero de viajes y escapadas durante mucho tiempo!!

Antes de comprar el coche, lo probé y me encantó. Ademas del diseño (algo muy personal), lo que más me gusta en realición a otros coches similares de otras marcas es la sensacion de habitabilidad que transmite. No se, es dificil de explicar pero en otros coches por la cantidad de mandos, luces, el puesto de conduccion etc...los veo mucho mas intrusivos y en cambio en el XC40 es justo lo contrario. Es algo subjetivo, pero el paseito de prueba que me di con mi mujer al lado, me hizo ver por sensaciones, que ese era nuestro coche!!!

No subo fotos porque aun no tengo, pero es acabado inscription de color denim blue.

Agradeceria si alguien puede dar informacion de como le sienta la hibridacion ligera a este coche. Sus experiencias o si sabe de alguna prueba o review donde se pruebe o se expliquen impresiones sobre de este motor.

Saludos a todos.

Inscription Denim Blue, buen gusto sin duda para mi el color que mejor le sienta al XC40, bienvenido.

 

[RHLopez]

Bienvenido!. Que se haga corta la espera

 

[4_Rydell]

Enhorabuena y bienvenido! Yo tengo un XC40 B4 desde hace un par de meses. Por ahora todo estupendamente, aunque por las restricciones no he podido hacer muchos kilómetros y han sido todos por ciudad, así que mis impresiones pueden no ser representativas.

En cuanto al motor, da una muy buena sensación de empuje, tiene potencia y par sobrados para mover con agilidad el coche incluso yendo cargado. La hibridación ligera, si no me equivoco, sirve para alimentar sistemas eléctricos del coche y ahorrarle trabajo al motor de gasolina, y se supone que también ayuda con 14cv extra al motor de gasolina cuando inicias la marcha o haces aceleraciones fuertes.

Digo lo de que se supone porque estoy seguro que es así, pero al conducirlo no se percibe nada particularmente distinto del funcionamiento de un motor de gasolina normal (yo al menos no soy capaz de distinguir qué parte del empuje viene del funcionamiento normal del motor o de la parte híbrida). Imagino que para notar la diferencia habría que probar uno de gasolina normal T4 y acto seguido probar el B4.

Por lo demás, el tacto del pedal del freno es distinto a los no hibridados (creo que el pedal es 'by wire', sin conexión mecánica con el sistema de freno, supongo que por el tema de la recuperación de energía), es un poco más duro y la parte final justo antes de que el coche se detenga es más difícil de dosificar con suavidad, pero te acostumbras y le pillas el truco rápido. En el cuadro de mandos, lo único que lo distingue de los gasolina normales es un simbolito de una batería que, cuando estás frenando, hace una animación de recarga. Imagino que el símbolo también indica la carga de la batería, aunque no lo puedo asegurar porque el mío está siempre en 3/4 . Ahora empezaré a hacer trayectos en carretera, a ver si varía o si se queda así.

Respecto de reviews para hacerte una idea, en Youtube hay muchas pruebas del XC40 B4 pero la mayoría son asiáticas y alguna alemana. En español, creo que lo único que hay ahora mismo es algún vídeo de Autosalon sobre impresiones de conducción de un XC60 B4 (creo que es con la versión diésel, pero comenta cosas del sistema de hibridación ligera que es igualmente aplicable a nuestro motor).

Y nada, si puedo ayudar en algo ya me dirás. Que disfrutes mucho del coche!

Saludos

 

[Xantitan]

Enhorabuena y bienvenido! Yo tengo un XC40 B4 desde hace un par de meses. Por ahora todo estupendamente, aunque por las restricciones no he podido hacer muchos kilómetros y han sido todos por ciudad, así que mis impresiones pueden no ser representativas.

En cuanto al motor, da una muy buena sensación de empuje, tiene potencia y par sobrados para mover con agilidad el coche incluso yendo cargado. La hibridación ligera, si no me equivoco, sirve para alimentar sistemas eléctricos del coche y ahorrarle trabajo al motor de gasolina, y se supone que también ayuda con 14cv extra al motor de gasolina cuando inicias la marcha o haces aceleraciones fuertes.

Digo lo de que se supone porque estoy seguro que es así, pero al conducirlo no se percibe nada particularmente distinto del funcionamiento de un motor de gasolina normal (yo al menos no soy capaz de distinguir qué parte del empuje viene del funcionamiento normal del motor o de la parte híbrida). Imagino que para notar la diferencia habría que probar uno de gasolina normal T4 y acto seguido probar el B4.

Por lo demás, el tacto del pedal del freno es distinto a los no hibridados (creo que el pedal es 'by wire', sin conexión mecánica con el sistema de freno, supongo que por el tema de la recuperación de energía), es un poco más duro y la parte final justo antes de que el coche se detenga es más difícil de dosificar con suavidad, pero te acostumbras y le pillas el truco rápido. En el cuadro de mandos, lo único que lo distingue de los gasolina normales es un simbolito de una batería que, cuando estás frenando, hace una animación de recarga. Imagino que el símbolo también indica la carga de la batería, aunque no lo puedo asegurar porque el mío está siempre en 3/4 . Ahora empezaré a hacer trayectos en carretera, a ver si varía o si se queda así.

Respecto de reviews para hacerte una idea, en Youtube hay muchas pruebas del XC40 B4 pero la mayoría son asiáticas y alguna alemana. En español, creo que lo único que hay ahora mismo es algún vídeo de Autosalon sobre impresiones de conducción de un XC60 B4 (creo que es con la versión diésel, pero comenta cosas del sistema de hibridación ligera que es igualmente aplicable a nuestro motor).

Y nada, si puedo ayudar en algo ya me dirás. Que disfrutes mucho del coche!

Saludos

Gracias por tu mensaje y que disfrutes mucho del coche!!

En general lo que transmites de la microhibridación es lo que espero y creo que lo mejor que puede pasar es eso, que esté ahí haciendo su función y nosotros casi ni nos enteremos. Lo del diferente tacto del pedal del freno si lo esperaba (es un condicionante de tener frenada regenerativa), e imagino que es simplemente adaptarse. Y lo demás es buscar a ver si ese leve extra de potencia instantanea que entra de la bateria de 48V aporta un plus de suavidad. Especialmente tengo curiosidad por probarlo con el modo eco, al ser el modo donde la inyección de gasolina entra "mas poco a poco" (o eso creo yo) y el coche es más perezoso, podría ser que esos 14 cv instantaneos del eléctrico ayuden más en proporción a la inyección y se note más. Sería como una "opitimización" de ese modo que para ciudad le vendría de maravilla, pero bueno, que no se si son "idas de olla" mías por la espera!! Jeje!!

Algunos videos de asia, la review de alemania (en ese video se ve bien lo de la animación de la bateria que comentas) los he visto. También muchos videos de Autosalon que la verdad que están muy bien como punto de aprendizaje previo para el mundillo Volvo. El del xc60 B4 se me había pasado y muy buena la recomendacion, aunque no sea nuestro modelo!!!

Bueno, en general muchas gracias a todos por la bienvenida y ya nos iremos comentando cosas por aquí.

Saludos.

 

[Xantitan]

Finalmente hoy ha llegado el gran día.
Muy contento de recoger el coche y de las primeras sensaciones.

Dejo un par de fotos que lo prometi. Saludos.

 

[relaxman]

Un coche precioso, a disfrutarlo mucho.