Volvo ha desarrollado un nuevo sistema para evitar coches a poca velocidad.
Actua hasta 30 km/h y con vehiculos q estan delante nuestro hasta 6 metros. Ya vimos un video hace un tiempo pero ahora Volvo ya ha anunciado este nuevo sistema.
Como siempre os dejo la info traducida por el google. Anda a disfrutar.
Ahhh...........un par de fotos.....q no sirven de mucho pero bueno...... ;>)> ;>)>
Seguridad de la ciudad: Los coches de Volvo presentan un sistema único para evitar colisiones a las velocidades bajas Los coches de Volvo revelan un sistema único que pueda ayudar al conductor del coche a evitar la clase de colisiones de poca velocidad que sean tan comunes en tráfico urbano y en coletas de lento-mudanza del tráfico. Si el conductor está a punto de conducir en el vehÃculo en frente y no reacciona a tiempo, el coche se frena. El sistema se llama City Safety y la ambición de los coches de Volvo con ella es ayudar a evitar la mitad de todas las colisiones a posteriori. Los coches de Volvo planean introducir seguridad de la ciudad en el mercado en el plazo de los dos años que vienen. “El sistema ofrece ventajas a todo implicado. Para los inquilinos del coche en frente, el riesgo de lesiones del whiplash se evita o se reduce. Cuál es más, el sistema puede ayudar a reducir o a veces incluso eliminar el coste de reparaciones a ambos vehÃculos,†dice a Ingrid Skogsmo, director del centro de la seguridad de los coches de Volvo. Si el vehÃculo en frente frena repentinamente y la seguridad de la ciudad detecta que una colisión es probable suceder él precargará los frenos para ayudar al conductor a evitar un accidente frenando o dejó a conductor dirigir lejos de una colisión potencial. Sin embargo, cuando el sistema detecta que una colisión es inminente, el coche frenará automáticamente con la activación de la pompa hydráulica. La estadÃstica revela que 75 por ciento de todas las colisiones divulgadas ocurren a las velocidades de hasta 30 kilómetros por hora. Además, las consecuencias de impactos pequeños son a menudo tan limitadas que no todos están divulgados a las compañÃas de seguros. Sin embargo, igualar la época y el dinero más pequeños del coste de las colisiones de reparar. La seguridad de la ciudad es activa en hasta 30 kilómetros por hora. Si la diferencia relativa de la velocidad entre los dos vehÃculos está debajo de 15 kilómetros por hora, el sistema puede ayudar al conductor a evitar la colisión enteramente. Entre 15 y 30 kilómetros por hora, el foco está en lugar de otro en la reducción de velocidad tanto cuanto sea posible antes del impacto. El radar óptico supervisa tráfico delante del coche El sistema vigila watchful tráfico delante del coche con la ayuda de un sistema óptico del radar integrado en la parte superior del parabrisas en la altura del espejo retrovisor interior. Puede supervisar los vehÃculos que son hasta 6 metros delante del coche. La seguridad de la ciudad funciona a las velocidades de hasta 30 kilómetros por hora y el sistema se programa para responder si el vehÃculo en frente está en una parada o se está moviendo en la misma dirección que el coche sà mismo. De acuerdo con la distancia al objeto en velocidad del frente y del coche propia, el sistema funciona un cálculo 50 veces por segundo de determinarse cuál velocidad es necesario el frenar evitar una colisión. Si la fuerza que frena calculada excede un nivel dado sin el conductor que responde, el peligro de una colisión se considera inminente. En tal caso, las ayudas de la seguridad de la ciudad evitan o reducen las consecuencias de una colisión automáticamente activando los frenos del coche o frenando auto y cambiando de la válvula reguladora. Ciertas limitaciones La seguridad de la ciudad tiene las mismas limitaciones que todos los sistemas convencionales del radar, es decir la capacidad del sensor se puede limitar por la niebla, la niebla, la nieve o la lluvia pesada. Es por lo tanto esencial mantener el parabrisas libre de la suciedad, del hielo y de la nieve. Si se bloquea el sensor, el conductor se alerta vÃa la exhibición de la información del coche para limpiar el parabrisas. Los trabajos del sistema igualmente bien por dÃa o noche. “Es importante acentuar que el sistema no absuelve el conductor de conducir con los márgenes de seguridad adecuados para evitar colisiones. La función que frena automática se activa solamente cuando el sistema determina que una colisión es inminente. El sistema entonces camina adentro para limitar las consecuencias - o en algunos casos evitar totalmente - de la colisión inminente,†explica a Ingrid Skogsmo. Sistema preventivo en foco Los coches de Volvo han presentado previamente los sistemas activos de seguridad que ayudan al conductor a evitar y a reducir daño y lesiones de colisiones. La advertencia de la colisión y la ayuda de freno alerta el conductor vÃa señales audibles y visuales si el boquete al coche en frente se está reduciendo tan rápidamente que un impacto es probable. Al mismo tiempo, el sistema de frenos está preparado de modo que el frenar sea tan eficaz como sea posible en esta situación de la emergencia. El sistema fue introducido en el Volvo nuevo S80 a principios de 2006. /MP 50210 Las descripciones y los datos contenidos en este material de la prensa (lanzamiento) se aplican a la gama modelo internacional de Volvo Car Corporation. Las especificaciones pueden variar de un paÃs a otro y cambiar sin el aviso.
Actua hasta 30 km/h y con vehiculos q estan delante nuestro hasta 6 metros. Ya vimos un video hace un tiempo pero ahora Volvo ya ha anunciado este nuevo sistema.
Como siempre os dejo la info traducida por el google. Anda a disfrutar.
Ahhh...........un par de fotos.....q no sirven de mucho pero bueno...... ;>)> ;>)>
Seguridad de la ciudad: Los coches de Volvo presentan un sistema único para evitar colisiones a las velocidades bajas Los coches de Volvo revelan un sistema único que pueda ayudar al conductor del coche a evitar la clase de colisiones de poca velocidad que sean tan comunes en tráfico urbano y en coletas de lento-mudanza del tráfico. Si el conductor está a punto de conducir en el vehÃculo en frente y no reacciona a tiempo, el coche se frena. El sistema se llama City Safety y la ambición de los coches de Volvo con ella es ayudar a evitar la mitad de todas las colisiones a posteriori. Los coches de Volvo planean introducir seguridad de la ciudad en el mercado en el plazo de los dos años que vienen. “El sistema ofrece ventajas a todo implicado. Para los inquilinos del coche en frente, el riesgo de lesiones del whiplash se evita o se reduce. Cuál es más, el sistema puede ayudar a reducir o a veces incluso eliminar el coste de reparaciones a ambos vehÃculos,†dice a Ingrid Skogsmo, director del centro de la seguridad de los coches de Volvo. Si el vehÃculo en frente frena repentinamente y la seguridad de la ciudad detecta que una colisión es probable suceder él precargará los frenos para ayudar al conductor a evitar un accidente frenando o dejó a conductor dirigir lejos de una colisión potencial. Sin embargo, cuando el sistema detecta que una colisión es inminente, el coche frenará automáticamente con la activación de la pompa hydráulica. La estadÃstica revela que 75 por ciento de todas las colisiones divulgadas ocurren a las velocidades de hasta 30 kilómetros por hora. Además, las consecuencias de impactos pequeños son a menudo tan limitadas que no todos están divulgados a las compañÃas de seguros. Sin embargo, igualar la época y el dinero más pequeños del coste de las colisiones de reparar. La seguridad de la ciudad es activa en hasta 30 kilómetros por hora. Si la diferencia relativa de la velocidad entre los dos vehÃculos está debajo de 15 kilómetros por hora, el sistema puede ayudar al conductor a evitar la colisión enteramente. Entre 15 y 30 kilómetros por hora, el foco está en lugar de otro en la reducción de velocidad tanto cuanto sea posible antes del impacto. El radar óptico supervisa tráfico delante del coche El sistema vigila watchful tráfico delante del coche con la ayuda de un sistema óptico del radar integrado en la parte superior del parabrisas en la altura del espejo retrovisor interior. Puede supervisar los vehÃculos que son hasta 6 metros delante del coche. La seguridad de la ciudad funciona a las velocidades de hasta 30 kilómetros por hora y el sistema se programa para responder si el vehÃculo en frente está en una parada o se está moviendo en la misma dirección que el coche sà mismo. De acuerdo con la distancia al objeto en velocidad del frente y del coche propia, el sistema funciona un cálculo 50 veces por segundo de determinarse cuál velocidad es necesario el frenar evitar una colisión. Si la fuerza que frena calculada excede un nivel dado sin el conductor que responde, el peligro de una colisión se considera inminente. En tal caso, las ayudas de la seguridad de la ciudad evitan o reducen las consecuencias de una colisión automáticamente activando los frenos del coche o frenando auto y cambiando de la válvula reguladora. Ciertas limitaciones La seguridad de la ciudad tiene las mismas limitaciones que todos los sistemas convencionales del radar, es decir la capacidad del sensor se puede limitar por la niebla, la niebla, la nieve o la lluvia pesada. Es por lo tanto esencial mantener el parabrisas libre de la suciedad, del hielo y de la nieve. Si se bloquea el sensor, el conductor se alerta vÃa la exhibición de la información del coche para limpiar el parabrisas. Los trabajos del sistema igualmente bien por dÃa o noche. “Es importante acentuar que el sistema no absuelve el conductor de conducir con los márgenes de seguridad adecuados para evitar colisiones. La función que frena automática se activa solamente cuando el sistema determina que una colisión es inminente. El sistema entonces camina adentro para limitar las consecuencias - o en algunos casos evitar totalmente - de la colisión inminente,†explica a Ingrid Skogsmo. Sistema preventivo en foco Los coches de Volvo han presentado previamente los sistemas activos de seguridad que ayudan al conductor a evitar y a reducir daño y lesiones de colisiones. La advertencia de la colisión y la ayuda de freno alerta el conductor vÃa señales audibles y visuales si el boquete al coche en frente se está reduciendo tan rápidamente que un impacto es probable. Al mismo tiempo, el sistema de frenos está preparado de modo que el frenar sea tan eficaz como sea posible en esta situación de la emergencia. El sistema fue introducido en el Volvo nuevo S80 a principios de 2006. /MP 50210 Las descripciones y los datos contenidos en este material de la prensa (lanzamiento) se aplican a la gama modelo internacional de Volvo Car Corporation. Las especificaciones pueden variar de un paÃs a otro y cambiar sin el aviso.
