Nuevo en el foro. Consejos antes de comprar volvo.

V

vasaoc

Miembro Iniciado
16 Abr 2006
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Buenas noches a todos,

Soy nuevo en el foro. Por lo poco que he leído, me parece muy bueno para los que pensamos comprarnos un Volvo.

Estoy planteándome comprar un V50 1.8 con acabado Momentum, más algunos extras. En principio me gustaban tanto el S40 como el V50, pero por las posiblidades que me ofrece este último en el tema familiar me decanto más por él. Si alguien tiene este motor (sea S40 o V50, que supongo que montarán el mismo), me gustaría conocer sus impresiones: si consume mucho gasolina, si de motor va bien para el peso del coche o se queda corto, si han tenido algún problema importante, o si están tan contentos con él que no se lo recomiendarían nunca a su peor enemigo ;-).

El uso que le voy a dar al coche es más bien en ciudad, no quiero un "avión", pero tampoco una bicicleta. Quizás no haga tantos kms como plantearme comprar un diesel (vivimos en Las Palmas de Gran Canaria), por eso me decanto por el gasolina. Uno de las cosas "negativas" que le veo es que el maletero quizás no es demasiado grande, pero los que lo tengan me pueden decir si se queda en una impresión, o realmente es pequeño. También me gustaría saber experiencias con sillas para niños, es decir, tiene sistema ISOFIX? es "compatible" con la mayoría de sillas del mercado o se han tenido que comprar una silla oficial de Volvo?.

Bueno, para ser el primer mensaje, creo que no se me olvida nada ;-); espero que ayuden a decidirme, para ver si me convierto en un miembro del foro de pleno derecho.

Un saludo para todos.
 
Bienvenido al foro, yo del coche no te puedo decir practicamente nada. Lo unico que compres el gasolina, porque si vas a hacer pocos kilomentros es lo mejor, a lo demás por hay me parece que anda bastante más barata la gasolina.
 
ahora no me puedo entretener, así que brevemente:
- bienvenido!!!
- muy buena elección lo del 1.8 gasolina, aunque tendrás que estirarlo un poquitillo. Muy razonable
- yo tenía la misma duda con el maletero... y te cuento mi último comentario de ayer a la "jefa": "no, si esto parecía pequeño, pero colocando las cosas, no lo llenamos fácilmente". Por si te sirve de referencia, equipaje de esquiar de tres personas (ocupa mucho), cabe todo sin mover el cubreequipajes. O dos bicicletas grandes... embaladas en cajas, también entran.
Yo estoy encantado >cuerno>
Luego más
 
Bienvenido,
En principio el sistema isofix es estandar para todos los vehiculos, son unos anclajes que van fijos al chasis del coche y ademas todas las sillas homologadas para niños que lleven este sistema de sujeccion deberian valer para los vehiculos que lleven isofix.
Un saludo y espero que te decidas pronto por un volvo, sea cual sea.
 
JAD

V4L

Miembro Master
y ahora con un poco más de calma.
Del coche sólo puedo hablar maravillas, a pesar de que me ha dado un problemilla de climatizador. Si te lo recomiendo? Desde luego que sí, a ojos cerrados.
Sobre el motor, y aunque no soy partidario de la moda-fiebre diesel que vivimos, te diría que mires también el 1.6d, y no por el posible ahorro. No he llevado el 1.8, pero el 1.6d sí, bastante, y es un motor de lo más agradable. Sin tener que estirar como el 1.8 vas a tener mucho más par para las maniobras cotidianas de adelantamiento y demás, o para circular cargado. Además, parece que el 1.6d no está dando ningún problema, y tiene unos consumos fantásticos.
Si no eres de los que van todo el día de carreras, a lo mejor es tu coche (insisto: el coche anda muy bien). Y creo recordar que vienen a salir muy parecidos de precio, aunque hablo de memoria.
 
rogarcia dijo:
Bienvenido,
En principio el sistema isofix es estandar para todos los vehiculos, son unos anclajes que van fijos al chasis del coche y ademas todas las sillas homologadas para niños que lleven este sistema de sujeccion deberian valer para los vehiculos que lleven isofix.
Un saludo y espero que te decidas pronto por un volvo, sea cual sea.
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A lo que me refería del sistema ISOFIX no era eso exactamente.He leído esto por ahí: "...si bien el coche está adaptado a la norma ISOFIX, es necesario colocarle los dos anclajes metálicos en tu taller Volvo, los cuales no son montados en origen debido supongo a que no todo el mundo requiere este elemento...". Supongo que todos los coches nuevos vienen ya con ese estandar, pero quería saber si lo traen "de serie" o hay que pedirlo. Por si alguien lo había hecho.

Muchas gracias.
 
que yo sepa, no los trae.
Eso sí, vienen todos homologados para bola de remolque en el cartoncito de la ITV ;D
 
Gracias kynkos.
  • Lo de diesel 1.6 frente a 1.8 en gasolina ya me lo había planteado. En el concesionario me decían que si no estás acostumbrado a diesel, el 1.6 te puede resultar un poco torpe. Pero bueno, es algo a valorar. De precio, como dices, no varía mucho.
  • Lo del maletero me preocupaba. Pero si algún miembro más del foro me dice lo mismo que tú, me quitarás uno de las "pegas" que se le puede poner al coche.
  • El problema de climatizador supongo que te habrá tocado la lotería ;-). En alguna prueba que he leído hablaban muy bien del climatizador, llegaban a decir que de los mejores que habían probado últimamente.

Es bueno leer que los que se han decidido por ese modelo hablen maravillas, eso es buena señal.
 
es que el climatizador es realmente bueno... si funciona bien, claro ;)
Yo te recomendaría que no te fíes mucho del concesionario, ni de lo que te digamos aquí: intenta por todos los medios probar unos y otros (ponte pesadito si hace falta ;)) y decide tú qué te conviene más.
Eso sí: veo una majadería eso de que el 1.6d "parecerá torpe si vienes de gasolina". Como siempre, dependerá de tu tipo de conducción... y del coche del que vengas. Personalmente tengo muy claro que ese 1.6d adelantará con más soltura que el 1.8, mientras no me demuestren lo contrario ;) (y a mí lo que me interesa es que el coche adelante bien, no que tenga una salida fulgurante para hacer el hortera en los semáforos ;D)
 
Lo del diesel me lo pienso más por lo que te decía, no voy a hacer, entre semana, demasiados kilometros. Vengo de gasolina, y tampoco quiero el coche, ni para hacer el hortera saliendo de los semáforos, ni para adelantar a todo lo que se me ponga por delante ;). Lo de diesel/gasolina es la eterna duda, en península lo vería más claro, pero en Canarias, no sacas tanto partido al diesel, ya que te limita el estar rodeado de agua por todas partes (no se hacen desplazamientos muy largos). Pero intentaré probar el diesel.

¿Alguien más, además de Kynkos, que tenga el V50, o el S40 1.8?. También pueden contar cosas negativas del coche, o no las hay?.

Saludos.
 
venga, también te contesto yo, en lo que se animan y no ;)
- las luces son muy potentes, pero en cortas apuntan demasiado abajo y no ves más allá de tus narices. Me han comentado en el conce que les pasa a todos los Volvo, que vienen así, pero que en estos se nota especialmente. En largas se hace de día ;)
- falta de huecos para dejar pequeñas cositas, y el hueco detrás de la consola no es fácilmente accesible.
- el espacio atrás no es su fuerte, aunque a mí me parece sinceramente suficiente (pero nada que ver con un Mondeo o un C5, por ejemplo)
- el depósito de carburante: uno de sus grandes defectos. Es muy pequeño.
- el cubreobjetos del maletero tiene un ¿práctico? portaobjetos especialmente pensado para meter un paraguas ;), pero que resta demasiada altura de maletero. Del mismo modo, la red de seguridad es algo engorrosa de manejar.
- rueda de repuesto de galleta, e imposibilidad de meter una normal
- la botonera es algo pequeña y los botones están demasiado juntos. Es el precio a pagar por tener un diseño tan limpio y con tan pocas cosas, pero casi casi hay que apuntar cada vez que quieres usar la luneta térmica
- hablando de lunetas: el desempañado de los espejos funciona bien, pero las resistencias no son suficientemente potentes como para secar el agua del espejo cuando llueve, y el temporizador que lleva lo desconecta demasiado pronto

Y no se me ocurre nada más. Como ves, casi todas son pequeñas pijadas. Defectos gordos... no muchos, y en realidad es que el coche es así ;)

(volviendo al tema, yo no pretendo convencerte del diesel, ni mucho menos. Pero quiero explicar otra vez que si lo veo recomendable no es precisamente por el ahorro que le puedas sacar, sino por la diferencia de agrado. Los gasolina son muy agradables... pero en motores gordos, porque si no, el par de las cafeteras manda ;))
 
El tema de las luces tiene solución, se suben y ya esta, el problema es otro y es que son muy potentes y si las subes aun estando bajas deslumbra a todo el mundo y te dan rafagas, pero bueno yo las subi y no veas que cambio, luego tiene otro problema que es el ruido de rodadura, que para ser un volvo es demasiado alto, no el ruido aerodinamico que es correcto y la sensación de velocidad es muy buena, igual que la estabilidad que es excepsional si le montan el chasis dinamico.
 
- El tema de las luces lo preguntaré, ya que había leído lo mismo que me comentan los dos. "Luis.s", cuando dices que las subiste fué en el taller, no?. Supongo que por defecto vienen, como dice kynkos, apuntando muy bajo.
- Lo de la falta de huecos lo había visto. En las puertas delanteras apenas hay, porque el hueco te lo quitan los altavoces. Parece que han sustituido los huecos por "redecillas" en todos los asientos. El de detrás de la consola, no sé, pero supongo que sólo lo usaría para dejar el mando del garaje, por ejemplo, poco más.
- Yo tb he visto que el espacio atrás no es para lanzar cohetes, pero no está mal. La altura me parece suficiente, porque incluso he visto que el techo sube en esa zona (yo soy alto), y para las piernas tampoco es que sea muy incómodo (a no ser que alguien me diga lo contrario). No se puede pedir más para un coche que mide 4.51 de largo (el resto de su categoría son bastante más largos).
- Lo del deposito de combustible ya lo comenté en otro tema del foro. En la página oficial de Volvo pone que el depósito del V50 tiene 62L (gasolina) y 55L (diesel). Te refieres a que tiene menos de lo que dicen?, porque a mi eso me parece suficiente.
- Lo del cubreobjetos, yo tb lo veía muy bajo, pero no sabía si era por el portaobjetos. La red de seguridad por qué es engorrosa? Quita visibilidad?.
- Lo de la rueda de repuesto es un coñazo, pero que se le va a hacer.
- Lo del ruido de rodadura no sé si a todos les pasa. me ha parecido leer que algunos dicen que no tienen ese problema, entonces no sé si va con el coche, o de que depende.
- Lo del chásis dinámico no lo sabía. Se pide como opción? viene de serie con unos motores y con otros no?.

Kynkos, lo del diesel está claro, te entiendo lo que me dices. Lo que no quiero es equivocarme, porque irme por diesel, no sé, me gustaría el 2.0D, pero se sube bastante de precio.

Gracias a los dos.



 
cierto, anuncian 55... pero no entran muchos más de 40, o al menos no en el mío ;)
Las luces tendrás que subirlas en taller, sí, o desmontando tú mismo con una ñapa casera que circula por la red, aunque yo no me atrevería mucho ;)
La red es algo engorrosa de subir y bajar, más que nada porque te obliga (bueno, a mí sí, que soy torpe ;D) a soltar el cubremaletero, pero luego una vez puesta no resta mucha visibilidad, se va bien con ella. Al perro le gusta menos, porque no se puede subir en los asientos traseros ;)
Sobre el maletero sí que te insisto: engaña. Parece más pequeño de lo que luego es. Yo tenía muchos quebraderos de cabeza con eso, y muchas dudas... que luego con el uso desaparecen. No es gigantesco, pero está muy bien. Una amiga mete en su S40 carrito/bolsa de golf y supermaletón de viaje sin problemas, cosa que no podía hacer en su Vectra anterior)
(para serte sincero, a simple vista me parecía pequeño hasta el de un V70... ;))
 
Yo tengo el v50 2.0d y me lo compré cuando tuvimos al enano. Al principio, cuando viajabamos con carrito, cuna camping y maletas (una para nosotros, otra más chica para la ropita y una bolsa con su comida), me parecía pequeño, aunque quitando el cubremaletero no teníamos problemas. De todos modos, no llegaba ni de lejos a la capacidad que tiene hasta el techo (que es lo bueno de estos coches).
Por suerte, los enanos van creciendo y ya ni carrito ni cuna, así que me suele sobrar para un viaje de fin de semana medio maletero (del que queda por debajo del cubremaletero), y cuando viajo para más tiempo suele sobrarme también algo de espacio para alguna bolsa. Es cuestión de organización.
Viviendo en Canarias no creo que vayas a hacer viajes muy largos, así que normalmente tendrás más maletero del que puedas llenar, y si te hace falta mucho, le pones la red de separación y lo llenas hasta el techo.
Es cierto que la bandeja del cubremaletero resta mucho espacio para mi gusto, pero no hace falta desmontarla para subir la red (como me ha parecido leer en algún comentario), ya que la red puede salir por el hueco que queda justo detrás de la bandeja. Yo por lo menos la tengo puesta por ese hueco, y cuando la necesito sólo tengo que tirar de ella hacia arriba y engancharla.
Yo también me decantaría en tu caso por el 1.6d (aunque no lo he probado). Lo tiene un compañero del trabajo y dice que es más que suficiente (y el viene todos los días de un pueblo a unos 25-30 kms de aquí. De todos modos, prueba los dos motores a ver que te parecen. La decisión es tuya.

Saludos. ;>)
 
Ya me va quedando claro que el maletero no es "enorme", como se ve a simple vista, pero que te puedes apañar muy bien con él. Yo me lo planteo ahora como en tu caso, porque acabamos de tener a una pequeñaja, y por primera vez me empiezo a plantear comprarme un StationWagon ;). Ahora que la niña aún es pequeña, tenía claro que por mucho maletero que tenga, para llevar todas esas cosas que hacen falta tengo que quitar el cubremaletero (pero para eso es un SW, que te da esa opción que no tendría en el S40, por ejemplo).

Lo de la red lo probaré cuando lo tenga ;D.

Está claro que aquí viajes largos, son poco habituales. Me dices entonces que te decantarías por el 1.6d frente al 1.8 gasolina. Vaya, pues ya son dos que me dicen lo mismo ???. Mis trayectos diarios (al trabajo) pueden ser de 5 kms cada día, dónde trabajo actualmente claro, en el futuro no lo sé ;). Por eso dudo tanto con el diesel, que sólo lo voy a "explotar" los fines de semana, que puedo hacer trayectos más largos.

Muchas gracias por la información coque_v50, me sirve de mucho.
 
Pues aquí estamos, a mandar, y para ayudarnos unos a otros.

Está claro que por la distancia al trabajo y sólo para los viajes de fin de semana a lo mejor no te compensa el sobreprecio del motor de gasoil. También tienes que tener en cuenta que en Canarias la gasolina y el gasoil son más baratos (si no me equivoco), y lo que tendrás que ver es el número de kilometros que haces al año y si te compensa el ahorro en el consumo con la diferencia de precio entre ambos motores.

Ya te he comentado que no he probado el 1.6d, pero los motores de gasoil, al tener más par a bajas revoluciones andan muy bien en ciudad, no es necesario subir mucho de vueltas, y en cuanto a recuperaciones suelen compararse con motores de gasolina de mucha más potencia (he llegado a ver una comparativa en que un bmw 330d batía en alguna de las mediciones de recuperación a un bmw m3). También es cierto que hacen más ruido (sobre todo al ralentí) y traquetean algo más.

En definitiva, si puedes prueba los dos motores y compara los precios y tus circunstancias. Yo tengo también un Toyota Rav4 de gasolina que me consume en ciudad entre 12 y 13 litros de eurosuper, pero como sólo lo uso para ciudad y le hago muy pocos kms (6.000 en un año), me da igual que consuma más, paso por la gasolinera una vez cada mes (más o menos).

Saludos. ;>)
 
Hola de nuevo,

parece que entro a formar parte de la familia de pleno derecho. Ya estoy esperando la llegada de mi Volvo V50 1.8 Momemtum >:::. Para los que les pueda interesar, en los concesionarios ya empiezan a informar sobre las nuevas condiciones, ya que aparecen las especificaciones del modelo del año 2007, para los S40/V50 (para el resto supongo que tb). Como novedades, supongo que habrá más:
- Aparece un motor gasolina 2.0 (140cv) que sustituye al 2.4 de 140 cv.
- El equipo de sonido de alto rendimiento trae soporte para mp3 + entrada auxiliar para conexión de IPod o similar ;D
- Diferentes packs sport, con diferentes opciones.

Pues nada, a la espera para empezar a disfrutar del coche.
 
vasaoc dijo:
- Aparece un motor gasolina 2.0 (140cv) que sustituye al 2.4 de 140 cv.
- El equipo de sonido de alto rendimiento trae soporte para mp3 + entrada auxiliar para conexión de IPod o similar ;D
- Diferentes packs sport, con diferentes opciones.
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Norawena hombre! ;D
Precioso coche, que vas a disfrutar como un perrrrrooooo ;)
La sustitución del 5cilindros de 140 es una de las cosas más lógicas que se me ocurren.
Lo del alto rendimiento con mp3... ya lo podían haber hecho antes Zdis2> Zdis2> (también es lógico)
 
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