Noticia VW

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Rayito

Miembro Iniciado
24 Jul 2015
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Madrid
Buenas tardes.
¿Qué opináis de esta noticia?
El Gobierno alemn 'carga' contra VW | Motor | EL MUNDO
Cuando en EEUU hay motores de 4 litros a patadas y cumplen sus normativas sin mayores problemas. Complicarse la vida en posible “manipulación” en motores de 2 litros….
Bueno más que “posible manipulación “ , de hecho la propia dirección de Vw lo ha confirmado.
Podríamos pensar que si el grupo VW hace esto….. Algunos otros podrían no estar muy lejos?????:_llh:

Saludos
 
Es que una cosa es el CO2, y otra los NOx... y en eso los diesel son una mierda. En Nueva York no hay boina contaminante, por ejemplo, como la que hay en Madrid o Barcelona.

Los diesel son una mierda para la salud.
 
Coincido con la valoración del jefazo que se cuestiona cómo se puede ser tan estúpido como para arriesgar el merecido prestigio de la industria automovilística alemana.
Y con las mismas, es fácil dudar de la ética de cualquier fabricante con estos temas, porque mucho me temo que son capaces de traicionar a su madre con tal de vender un puñado de coches más. Como busquen bajo la alfombra, igual se llevan una desagradable sorpresa con más fabricantes.
No me alegro, no.
 
Yo les obligaría a aceptar la devolución de los coches de quien quiera hacerlo, y devolver el 100% del precio de compra.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo simplemente lo he flipado... Y me da que son todos tan mentirosos, como con las trampas que hacen para dar los consumos....DEberían imponer que dieran los consumos a plena carga del coche, a ver si recuperamos confianza.
Conclusión: si lo hace uno, lo hacen todos... en estos momentos opino que unos dicen mentiras muy gordas,otros gordas, y los menos pequeñas mentiras.... Se ha destapado la caja de los truenos, a ver a cuantos pillan...
 
Zhio dijo:
Es que una cosa es el CO2, y otra los NOx... y en eso los diesel son una mierda. En Nueva York no hay boina contaminante, por ejemplo, como la que hay en Madrid o Barcelona.

Los diesel son una mierda para la salud.
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Siempre he tenido mucha manía a los diésel. De pequeño, por los anuncios de Citroën que me daban grima. Después por las prestaciones. Y al cabo de 22 años circulando en moto por Barcelona, por la mierda que sueltan.

Si por mi fuera, los prohibiría con excepciones de vehículos pesados comerciales.

A ver, mi padre tiene el XC70 '93 diésel y es bárbaro. Con la misma potencia que mi V40 '98 2.0T, el suyo está por delante en prestaciones. Se que las cosas han cambiado, pero las boinas de mierda todavía están ahí en las ciudades.

En ciudades con puerto comercial además tenemos el problema que el 25% de las emisiones diésel proceden de los generadores de los barcos atracados.
 
Última edición:
La marca fundada por Adolf Hitler no es la primera vez que miente, ni la primera que se ve envuelta en un problema legal, lo que si es verdad que es la primera vez que se le ha escapado de las manos y ahora no hay a quien sobornar, como empresa publica que es, el estado alemán se encargara de que en Europa no se le sancione y dentro de cuatro días los medios europeos dejaran de hablar de la chapuza mientras engordan las cuentas con trasferencias a cuentas opacas, el silencio vale eso,y también andan en el lió BMW y Mercedes, en EEUU se preveen unas caídas de ventas brutales, y en Europa debería ocurrir loo mismo, ojala ocurra y dejar ya el monopolio.
 
En europa no se que les pasara.......Pero en el país de Elvis se los van a crujir!!!!!!
yo propongo lo ya dicho, además de la multa la devolución del 100% del valor del coche a todos aquellos que quieran devolverlo. Ya que han mentido al comprador sabiéndolo (pues lo han reconocido)
Ademas seguro que alguno le ha traido quebraderos de cabeza en la ITV el tema de la contaminación de su VW, AUDI (Seat también estará en este lio? ya que muchos motores son los mismos?) con su consecuente gasto de reparaciones....
 
Toolbar dijo:
Yo les obligaría a aceptar la devolución de los coches de quien quiera hacerlo, y devolver el 100% del precio de compra.
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Lo mejor que he leído sobre todo esto. Esta sí sería una sanción ejemplar. Por fraude y estafa.
 
van a caer más, seguro.
 
Pues yo creo que Volkswagen esconde algo más gordo. Esto parece una cortina de humo. [jajaja]
Lo sé, la broma era fácil.
 
Pues a mí eso de echar mierda sobre toooooda la industria me jode bastante, la verdad. Es como lo que pasa con la financiación ilegal de ciertos partidos, que la gente dice que todos lo hace. Puede ser, pero de momento han pillado a los que han pillado.

El tema de Bmw es muy diferente y aquí lo explican bastante bien: El BMW X3 supera los límites de la Euro6, pero no te alarmes

Mientras otros fabricantes ponen depósitos de urea y otro tipo de filtros más caros, y/o ofrecen peores rendimientos en sus motores, estos listos lo que hacían era ahorrarse esos caros accesorios y trampear el motor para que cumpliera sólo en "modo test"

Saludos y a los que NOS hacen trampa, que les den con todo lo gordo
 
Bah, todo esto ya se sabía hace un porrón de tiempo. Veamos, la idea inicial era obtener el menor consumo con el máximo rendimiento. Hasta ahí todos de acuerdo y se ha conseguido. El problem es el como. Los motores diesel necesitan inyectar el combustible comprimido a los cilindros ya que su explosión se produce por presión y no por chispa. Con todo esto muy basicamente los motores que tienen mas rendimiento utilizan técnicas de alta presión en la inyección y de mayor presión en los cilindros. El resultado de esto es mayor rendimiento por cada gota de gasoleo, pero la consecuencia de estos motores super presionados por llamarlos de alguna manera es que producen mayor cantidad de "despedicios" que nos son CO2. Un químico lo podrá explicar mejor.
Que pasa con esto? pues que a la vista de estos contaminantes, mucho mas peligrosos que el Co2 por cierto, se crean unas normas para reducirlos.
Como todas las pruebas estas de homologación la forma mas realista de superarlas es ... hacer trampas. Hace poco hablabamos de las pruebas de colisión como Ncap etc. y os daba mi opinion, que los coches se diseñan con factores específicos para que den buenos resutados en los laboratorios de choque y que seguramente si extrapolamos esos resultados a la realidad pues no serían tales. Habría mejoría pero no tan radical.
Las pruebas de emisiones como las de consumos son eso, pruebas y por lo tanto como decía se superan mejor haciendo trampas. No hay que rascar mucho, la prueba ideal sería poner un monitor de emisiones a un modelo y ponerlo a circular de verdad ¿no? . Pues no, por que los resultados estarían sujetos miles de variantes imposibles de controlar: las mas básicas, como conduce el conductor, en que tráfico (que no es igual todos los días) a que altitud (consumo, rendimiento y emisiones varian en funciónd de la altura en los motores diesel) ... vamos un cristo.
En eso creo yo que se van a basar los abogados de WW para intentar parar la que se les viene encima, que será en Europa un tirón de orejas por malos y en EEUU un pleito colectivo que se van a ciscar. Para eso en los usa hay abogados super especialistas por demandar por todo.
Voy a finalizar ya, todas estas cuestiones son en mi opinión memeces sin cuento. Una sola erupción volcánica arroja a la atmosfera mas quimica que todos los vehículos del planeta. Y hay erupciones volcánicas a porrillo. Seguramente sería mucho mas rentable apoyar los coches electricos, pero los de verdad, los que fabirca TESLA, que incidir mucho mas en emisiones o contaminantes. Los coches eléctricos son una realidad, y no hablo de carracas como el Reno Zope, hablo de vehículos bien hechos y con prestaciones. Solo hay que apostar en serio por ellos y todo esto de las emisiones será historia.
Por cierto, sinceramente no creo que casi ningún modelo diesel USA pase de verdad sus propias pruebas de emisiones sin trampa. Ahora es el momento de demostrarlo. Curiosamente esta movida de WW sale a la luz justo cuando consiguen ser el fabricante que mas vende del mundo. ¿Casualidad?
 
Buenas tardes.
Ahora es Vw la que está en la cresta de la ola (aunque sea para mal), le ha tocado y le van a sacar bien los cuartos, vamos que no le van a quedar ganas de repetir.
Hay un dicho por ahí que dice aquello de “robar no es malo, lo malo es que te trinquen”, y esto no es ni más ni menos que lo que le ha pasado. Muy similar pasa con los consumos que dan los fabricantes en sus fichas, y que tire la primera piedra el que tenga un coche que gaste lo que dice el fabricante (abstenerse los eléctricos).
La cosa es grave, que no nos quede la menor duda, pero lo verdaderamente grave es que han mentido, “ENGAÑADO” a los EEUU, con la iglesia hemos topado querido Sancho.
A los yanquis les gustan las cosas de fabricación nacional, su patriotismo, su bandera. Llevan muy mal que vengan los de fuera y se meen en su jardín, dicho de otra forma, que vengan los de fuera y les ganen en ventas. Si a esto le sumas que les han engañado y a conciencia, a estos nos los salva ni todos los abogados juntos de Europa.
Toyota ya se cayó con todo el equipo hace no mucho tiempo y pago religiosamente, y ahí siguen vendiendo más coches en EEUU que los propios. No solo es automoción, varias empresas japonesas han pasado por el aro y han pagado auténticas burradas para seguir en ese mercado tan gigante.
Resumiendo un poco, después de pagar los que le caiga encima a estos nos le van a quedar ganas de repetir experiencias similares en EEUU.
En Europa, la cosa cambia, aquí como bien dice Náutico, un tirón de orejas y una semana sin salir al recreo hasta que desvíen la atención con otra noticia y nos olvidemos.
Otra cosa es la imagen que están dando de uno de los buques insignias de Madein Germany, que no es ni más ni menos que lo que te haría algún taller de barrio para que pases la ITV, dicho de otro modo, esto es más ñapa de Pepe gotera y Otilio o madein Spain.
 
Había abierto otro hilo con este tema sin ver este. Lo redirecciono.
Lo que está claro es que no parece que los diesel tengan mucho futuro en los EEUU tras este escándalo. Quizás se convierta en un nuevo impulso a los híbridos.
Y ahora para pasar la ITV ¿exigirán una reprogramación de la centralita?
 
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