NECESITO AYUDA CON MIS NEUMATICOS!!!

[Ocho Doble]

Bueno tengo que cambiar los neumaticos, ahora mismo llevo unos 205 55 16 91w.
En la ficha tecnica solo me autoriza a montar una medida en 17 pero la medida que me gustaria ponerle seria 215 65 16.
Mi pregunta es la siguiente: que me podria pasar (multas y demas) en caso de ponerselas? se podria homologar?
Gracias a todos compis!!:_gri:

 

[jminguez]

en principio pues sobretodo la itv ya que no creo que sean equivalentes, pero..........para que quieres pasar a un perfil mayor???

 

[Ocho Doble]

Vivo en el pirineo y mi coche se hincha a andar por caminos de tierra mas o menos complicados y creo q aumentar el perfil me vendria bien, ademas creo q el v70xc queda bajito con un perfil 55, es la impresion q me da a mi, no se q opinais al respecto.

 

[jminguez]

puedes mirar equivalencias aqui

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/

pero estaba mirando pero ya te digo que no son equivalentes...podrias ponerselas pero la itv te echaian para atras

 

[jminguez]

porque no miras unos mixtos?? 60% camino y 40% asfalto como hacen en los todoterrenos

 

[850GLTSTW]

Para aumentar perfil, creo que la única opción es pasarte a 15"...

Si en la tarjeta te deja meterle 215, tendrías las 215/55R16, pero el cambio es pequeño...

 

[satelitel]

Puedo decirte que en mi caso, modifiqué totalmente mi jeep:

Levanté suspensión, cambié ancho de vías, medidas de neumaticos una auténtica salvajada y un largo etc... Homologar todo fueron 500€, pero sólamente los neumaticos creo que sale por unos 150€.

A veces puede compensar, pero eso sí ten cuidado, porque también cambias la relacción de cambio, y el coche nunca va a ir igual, salvo que te metas en más obra y luego te metas a cambiar grupos, etc...

Lo que sí te aconsejo si quieres mejorar el comportamiento fuera de carretera es que te tires a unas BFgoodrich allterrain o unas General Grabber AT2 (Estas últimas, para mí una maravilla), no tendrás mucho problema en encontrarlas, y aunque sean en la medida original, tienen los flancos muy resistentes y algo de altura vas a ganar. Aunque las limitaciones del XC70 son bastante obvias.

El diferencial Haldex no es una maravilla en tracción, y el coche no deja mucha altura libre al suelo.

(Sí quieres te lo cambio por un Audi allroad o un Montero largo, jejejejje)

Esto es lo que haría yo ahora mismo con un XC70

 

[Manuel1965]

Baja a llanta 15, ganaras en altura, pues de otro modo, no conservaras la relacion de equivalencia.

 

[satelitel]

Ochodoble, por mucho que cambies de llanta etc, si son equivalentes el coche no va a cambiar en sú altura...

La única opción que tienes sin tener que recurrir a homologaciones o dos juegos de llantas, consiste en cambiar tus neumáticos por unos más específicos, bien BF goodrich allterrain o General Grabber AT2 en medida 205 55 16 91w, aunque puedes aprovechar y meter ya de paso un código de carga superior, como por ejemplo 97W, aunque en muchas ITV´s el código de velocidad no es determinante.
Ganarás un poco en altura por la característica propia de la cubierta, que tiene una carcasa más resistente y voluminosa y algo más de taco, aunque lo dicho, un XC70, no es un todoterreno.

Yo por ejemplo llevo en el Allroad unas gomas con código 97H, eso sí, reforzadas, a pesar de que no piso ni monte ni caminos porque son coches de mucho peso.

 

[gabach]

Puedes homologar como bien dice Satelitel, o montar una equivalencia:

para saber con certeza la medida que puedes montar, ves a la ITV y pideles que te imprime la hoja de equivalencias de tu medida original... te puede sorprender la cantidad de medidas que le puedes meter a tu coche. (lo he hecho y gracias a esto monto ahora una medida diferente a la original que no tengo que homologar)

sobre las BF Goodrich, ojo, que el comportamiento en carretera se te va a empeorar mucho... por ser unas gomas mixtas no son muy buenas en carretera, al contrario las General Grabber un poco mejor... aunque tampoco es ideal para carretera: sobre todo en mojado!

Sobre las homologaciones, hay de todo, a todos precios, más o menos serios... informate bien sobre este proceso.

Sobre las multas, a mi me multaron por no tener el proyecto de homologacion acabado en mi Nissan Patrol, y fueron unos 150€ y inmobilización del coche... o sea que o vas legal, o no vas ilegal...

 

[LITOPS]

yo montaba en un TT LAS BF GOODRICH A/T y tienen muy buen comportamiento en carretera ya que tienen el flanco reforzado, que hace que tengan menos deriva que las A/T habituales

 

[gabach]

por ser mixtos, no estan nada mal, pero nunca llegarás ni a la mitad de agarre en mojado que tiene un neumatico 100% carretera...

De BF Goodrich he montado los mixtos y los Mud, y claro, los mixtos son buenos en comparación con los Muds

pero si sigues usando el coche por carretera, con un coche como el XC70, no lo veo muy factible... yo le montaría unos thermocontact o algo en el estilo...

 

[satelitel]

La verdad es que gabach tiene razón...

Las mud en carretera no se tienen y menos en mojado, Las general para mí algo mejor que las bf allterrain en mojado, aunque el problema que veo es otro.

Que estos neumáticos tienen muchisimo taco y goma, que son dificiles de equilibrar bien y en un coche como el XC70, que además es algo blandete de las rótulas delanteras, igual a base de pesos raros, vibraciones y demás para las que el coche no fué diseñado, se acaba desgastando mucho más rápido, de lo debido, todo el sistema de timoneria delantero...

 

[Ocho Doble]

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, me estoy mirando lo eso de neumaticos todo terreno y creo q me esta convenciendo.
Satelitel... donde hacemos el cambio de mi sueca por ese all road??? jejejejeje

 

[gabach]

pues he cambiado mi patrolín por mi sueca... y aunque echo mucho de menos a mi querido 4x4 que he preparado con mucha dedicación, cariño y por supuesto dinero, hoy estoy muy contento e tener a esa sueca en el garaje!!!