Como bonus de este hilo Arranque lento añado este modo simple de comprobar si este tipo de motor diesel D5 arranca con alegría.
Lo que he hecho simplemente es grabar el arranque de un motor T de 163HP y un T4 de 185HP con la app de Voz del móvil.
Luego muevo el registro al ordenador y con Audacity recorto la parte que me interesa comparar, desde que comienza el motor de arranque a girar, hasta que arranca el motor.
Veo que en este tipo de motor necesita dar un giro completo, supongo que para orientarse la gestión electrónica, y al llegar al quinto cilindro, arranca. He marcado cada vez que un cilindro llega a su punto muerto superior con un número del 1 al 5, vemos que al llegar al 5 se produce el arranque.
Esto tarda menos de 1 segundo, unos 750ms.
Pongo la imagen comparativa de los dos arranques, y tardan lo mismo.
También podemos observar que como parte de parado, lógicamente al ir girando, cada vez coge más revoluciones y tarda menos en llegar a cada cilindro que lo que tarda en llegar al primero, partiendo del reposo.
Lo que he hecho simplemente es grabar el arranque de un motor T de 163HP y un T4 de 185HP con la app de Voz del móvil.
Luego muevo el registro al ordenador y con Audacity recorto la parte que me interesa comparar, desde que comienza el motor de arranque a girar, hasta que arranca el motor.
Veo que en este tipo de motor necesita dar un giro completo, supongo que para orientarse la gestión electrónica, y al llegar al quinto cilindro, arranca. He marcado cada vez que un cilindro llega a su punto muerto superior con un número del 1 al 5, vemos que al llegar al 5 se produce el arranque.
Esto tarda menos de 1 segundo, unos 750ms.
Pongo la imagen comparativa de los dos arranques, y tardan lo mismo.
También podemos observar que como parte de parado, lógicamente al ir girando, cada vez coge más revoluciones y tarda menos en llegar a cada cilindro que lo que tarda en llegar al primero, partiendo del reposo.
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Castrosin1000, Volvo-me y juanfc