Buenas tardes,
Mi nombre es Javier y acabo de adquirir mi primer XC90, se trata de un MY06, con motor D5 de 185 cv, manual con acabado Momentum. Soy un apasionado del motor, y en mi corta vida (aún no tengo 40) he tenido unos 40 vehículos diferentes. Profundo amante de los SAAB, de los que he tenido el gusto de poseer todas las carrocerías desde 1986 y la inmensa mayoría de motorizaciones (desde los humildes 8 válvulas atmosféricos de los primeros 900, hasta los potentes V6 2.8 Turbo del Saab 93 last edition)
Actualmente ando un poco disperso de marcas y modelos... será la edad, por lo que acabo de cambiar un Saab 93 Sport Hatch TTiD de 2009 por este XC90 de 2006, pero creo que no pierdo ;-) Son simplemente... diferentes. El camión comparte garaje con otro sueco, una japonesa, un alemán y uno de Martorell :_DD:, a saber
Un Audi A4 cabriolet 3.0 V6 30 válvulas del 2005, un Saab 900 Turbo 8 del 88 y un precioso Seat 127 primera serie, del 76, amarillo pollo... que estamos terminando de restaurar. La japonesa es una máquina de dos ruedas güena, güena... inmejorable, diría yo: Una Honda Integra del 2013 con caja automatica secuencial con doble embrague DCT. La pera limonera...
Espero aprender mucho de vosotros, incluso poder aportar alguna cosa yo también. Seguro que nos divertiremos.
Abrazos
Mi nombre es Javier y acabo de adquirir mi primer XC90, se trata de un MY06, con motor D5 de 185 cv, manual con acabado Momentum. Soy un apasionado del motor, y en mi corta vida (aún no tengo 40) he tenido unos 40 vehículos diferentes. Profundo amante de los SAAB, de los que he tenido el gusto de poseer todas las carrocerías desde 1986 y la inmensa mayoría de motorizaciones (desde los humildes 8 válvulas atmosféricos de los primeros 900, hasta los potentes V6 2.8 Turbo del Saab 93 last edition)
Actualmente ando un poco disperso de marcas y modelos... será la edad, por lo que acabo de cambiar un Saab 93 Sport Hatch TTiD de 2009 por este XC90 de 2006, pero creo que no pierdo ;-) Son simplemente... diferentes. El camión comparte garaje con otro sueco, una japonesa, un alemán y uno de Martorell :_DD:, a saber
Un Audi A4 cabriolet 3.0 V6 30 válvulas del 2005, un Saab 900 Turbo 8 del 88 y un precioso Seat 127 primera serie, del 76, amarillo pollo... que estamos terminando de restaurar. La japonesa es una máquina de dos ruedas güena, güena... inmejorable, diría yo: Una Honda Integra del 2013 con caja automatica secuencial con doble embrague DCT. La pera limonera...
Espero aprender mucho de vosotros, incluso poder aportar alguna cosa yo también. Seguro que nos divertiremos.
Abrazos
