Mal asunto para el V90.
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
en un video de youtube ya me comentaron los de Volvo que les queda poca vida a los sedanes/berlinas/rancheras por que como los pedidos son solos SUVs....En fin SUVebordillos por todos lados, espero que se termine la moda alguna vez...no a todos nos gustan los SUVs
V4L
Miembro Master
Como imagen y status de marca, si quiere poder estar en el mercado y poder mirar a la cara a los alemanes, no deberían perder el segmento D y E en berlina. Entiendo que si no se venden lo suficiente, se dejen de fabricar, como empresa lo entiendo. Pero históricamente siempre ha existido la berlina D y E como referente del coche ejecutivo. Audi, BMW, Mercedes, Jaguar, Lexus...Ellos no lo van a perder.
Viendo el progreso de la moda SUV.
Viendo que es un tipo de carrocería familiar.
Viendo que cuando tienes hijos, los riñones te recuerdan la altura de la carrocería.
Viendo que "ya no se puede correr"
...
Podemos entender que las versiones bajitas y pegadas al suelo, tienen los días contados para los potenciales clientes de este tipo de carrocería.
Supondremos también que si lo hacen así, es porque se están vendiendo más Cross Country que el resto de versiones. Yo, por mi parte y a fecha de hoy, tengo claro que me quedo en la familia Cross Country, sea Volvo, o sea lo que sea...
Viendo que es un tipo de carrocería familiar.
Viendo que cuando tienes hijos, los riñones te recuerdan la altura de la carrocería.
Viendo que "ya no se puede correr"
...
Podemos entender que las versiones bajitas y pegadas al suelo, tienen los días contados para los potenciales clientes de este tipo de carrocería.
Supondremos también que si lo hacen así, es porque se están vendiendo más Cross Country que el resto de versiones. Yo, por mi parte y a fecha de hoy, tengo claro que me quedo en la familia Cross Country, sea Volvo, o sea lo que sea...
Es que hace unos meses el ceo de Volvo nos llamó tontos a todos los que compramos un suv de la marca cuando hablo de o eliminación de varias versiones de la gama. Se quedó tan pancho al decir que quería modelos con más margen, es decir, los suv son una forma de meterle la mano a los clientes en el bolsillo.
Tienen su propia visión de futuro y sus planes de negocio, pero creo que además del margen de beneficio, también está la cantidad de vehículos de la marca que circulan y el dinero que dejan en los talleres en concepto de mantenimiento. Podrían haber actualizado el interior del V40 y estirar su vida comercial, manteniendo un modelo de acceso de calidad, con motorizaciones básicas (D2, T2 y T3) y con menor precio que el XC40, y totalmente amortizada su inversión. Un coche que funcionaba muy bien y que le quitaría ventas a modelos de otras marcas. Los SUV son la moda, pero hay vida más abajo.
Totalmente de acuerdo contigo.Viendo el progreso de la moda SUV.
Viendo que es un tipo de carrocería familiar.
Viendo que cuando tienes hijos, los riñones te recuerdan la altura de la carrocería.
Viendo que "ya no se puede correr"
...
Podemos entender que las versiones bajitas y pegadas al suelo, tienen los días contados para los potenciales clientes de este tipo de carrocería.
Supondremos también que si lo hacen así, es porque se están vendiendo más Cross Country que el resto de versiones. Yo, por mi parte y a fecha de hoy, tengo claro que me quedo en la familia Cross Country, sea Volvo, o sea lo que sea...
Después de ser usuario habitual SUV (Mercedes ML/GLE, Volvo XC60 I y Volvo XC60 II), la “solución“ Cross Country me parece la mejor.
Exactamente, y si es posible sin electrónica y con muchos botones en el salpicadero
...con su starter manual para tener el control "abbasoluto"...
Si dejan de hacerlos es porque no los venden, aunque se ve que los alemanes sí. Una pena, porque las rancheritas son parte de la identidad de la marca, pero si no puede ser...
Y no puede ser por la tendencia del mercado, y lo que es peor, por no ser competitivos.
Y no puede ser por la tendencia del mercado, y lo que es peor, por no ser competitivos.
La verdad que por no menos en España, el V90 no ha tirado ni con Los descuentos cercanos al 40% para unidades normales y CC que ha hecho volvo Cars de forma recurrente para este modelo.
Tengo la sensación de que la identidad de Volvo está más reflejada en las rancheritas CrossCountry que en las versiones "de calle" o en los XC, y también tengo la sensación de que las nuevas carrocerías son mas señoriales, más serias, menos juveniles, y con aspecto menos deportivo. Moderno si, pero excesivamente señorial. Y primero "comemos" con los ojos. Sigo pensando que ha sido un error no prolongar la vida comercial del V40, y más aún no sacar un compacto que lo sustituyera, dejando ese nicho de mercado libre para la competencia.
Quién sabe que secretos le habrá desvelado su "palantir" al CEO de Volvo.
Creo que han tirado la toalla, algo o muchas cosas mal habrá hecho Volvo cuando por ejemplo A6 rancheras se ven en cantidades elevadas o por lo menos muchas más que el v90.
No entiendo muchas cosas de esta marca , lo que menos entiendo es cómo no hacen el S60 con motores diesel , podría haber sido un nicho de ventas para la marca bastante elevado .
En fin, sus motivos tendrán pero si no apuestas , no ganas....
No entiendo muchas cosas de esta marca , lo que menos entiendo es cómo no hacen el S60 con motores diesel , podría haber sido un nicho de ventas para la marca bastante elevado .
En fin, sus motivos tendrán pero si no apuestas , no ganas....