luz antiniebla trasera derecha

r141 dijo:
En el V50 viene el casquillo, pero no la bombilla, y hay que "romper" el zócalo que faro para que la bombilla pueda ir en su posición.
Y ahora que lo dices, solo había 3 cables (freno, luces, marcha atrás), así que faltará el cable del antiniebla.
Haz clic para expandir...


Me autocito.

En el bloque de abajo, solo están las luces de posición y marcha atrás. En el bloque de arriba está el freno. Por lo tanto, si hay 3 cables en el bloque de abajo, 1 debería ser el antiniebla.
A ver si deja de llover algún día y puedo verlo tranquilo.
 
Pues está jodido el tema!!! si es así, mejor lo dejamos como está y allí paz y aquí gloria ¿no creeis?
 
Para no dejarlo pendiente, en un V50 mod 07, no trae cable para la antiniebla derecha trasera.
Ya veré si lo tiro yo o no. Imagino que lo mas sencillo es llevar dos cables hasta el faro izquierdo, y desmontar el guarnecido o el parachoques para pasarlo.
 
Pues mi XC60 lleva el cableado, bombilla y todo pero no luce. ¿Alguien sabe en qué parte del cableado podría estar desconectado?
 
JAD

V4L

Miembro Master
A mi me han intentado colocar los 2 antinieblas en Bilbao y segun me dijeron despues de estar 2 horas no consiguieron colocarme los 2 antinieblas, asi que se queda como esta.
 
Mi Volvo S40 '98 llevaba toda la instalación menos la bombilla. Curiosamente, el mismo coche del mismo año de un amigo mío pero gasolina y de gama más alta, no lleva la instalación. Yo tengo puestas las 2 y no ha pasado nada. (Bien es verdad que el coche tiene ya 12 años, así que no se yo qué control tendrá la centralita de ésto)
 
Pues mi XC60 lleva el cableado, bombilla y todo pero no luce. ¿Alguien sabe en qué parte del cableado podría estar desconectado?
Haz clic para expandir...

Con un polímetro que mida continuidad puede ser muy fácil encontrarlo. Has comprobado que no es la bombilla? Has comprobado si tienes voltaje en el casquillo de ésta?
 
Pues en el XC90, viendo el coche de una compañera que tenía un golpecillo en esa zona y no tenía el plástico rojo que cubre la zona del antiniebla, no lleva ni casquillo ni nada.
El modelo era el MY2010.
El mío es el MY2007 y supongo que será igual.
 
super.coco73 dijo:
A mi me han intentado colocar los 2 antinieblas en Bilbao y segun me dijeron despues de estar 2 horas no consiguieron colocarme los 2 antinieblas, asi que se queda como esta.
Haz clic para expandir...

Habéis preguntado por la posibilidad de que la responsabilidad de que luzca o no puede recaer sobre el software del vehículo?

Os comento que la instalación de luces antiniebla delanteras en aquellos XC60 que no las lleven de fábrica lleva consigo forzosamente la actualización de software.
 
SirRoyRogers dijo:
Pues en el XC90, viendo el coche de una compañera que tenía un golpecillo en esa zona y no tenía el plástico rojo que cubre la zona del antiniebla, no lleva ni casquillo ni nada.
El modelo era el MY2010.
El mío es el MY2007 y supongo que será igual.
Haz clic para expandir...


Ya me gustaría saber contra que se dió tu compañera el golpe, para cascar el piloto a esa altura.
¿Por cierto, le has aclarado lo que significan los pitiditos del partronic cuando se hacen contínuos maniobrando hacia atrás. ;D
 
El problema es que ella no lleva sensores de aparcamiento ni detrás ni delante.
Si véis su XC90... está hecho un cromo el pobre. Ves golpes, arañazos, etc... casi desde cualquier ángulo. ¡Y no ha llegado a cumplir el año!
 
Bijapi dijo:
Ya me gustaría saber contra que se dió tu compañera el golpe, para cascar el piloto a esa altura.
¿Por cierto, le has aclarado lo que significan los pitiditos del partronic cuando se hacen contínuos maniobrando hacia atrás. ;D
Haz clic para expandir...

Pues Bijapi, anteriormente al XC60 actual tenía un C70 con los sensores traseros y le pegué una leche a una columna en mitad de la parte trasera que no veas (yendo despacito). Y sí, sí pitó el puñetero parktronic (o como se llame er bisho)... pero una vez realizado el encuentro amoroso "columna-sueca". Creo que tener los 4 sensores en un plano horizontal no era buena idea y tenía el sistema ángulos muertos, con el XC60 éso lo han cambiado.

Claro que lo más estúpido que me pasó fue en un S60, entonces la opción de tener esa ayuda al aparcamiento con sensores no venía "de casa", había que ponerla en el concesionario a posteriori (unas 110.000 pta de entonces). Medio año después de comprar el coche decido instalarlo y llevo un jueves por la mañana el coche y lo recojo por la tarde con los magníficos sensores instalados (y con las más magníficas 110.000 del ala fuera de mi c/c...of course). Al día siguiente llevé el coche al concesionario con una pinta entre cabreado, asqueado, inútil, avergonzado, etc. La tarde anterior cuando llegué a casa recién salido del concesionario me puse a probar en la puerta de mi casa lo bien que funcionaba lo de los pitidos y... le pegué un viaje en el morro de la sueca que no veas. El jefe de taller (éramos ya coleguillas) no sabía si morirse de risa, matarme, o sabe dios qué. El tipo fue inteligente y vió en mí un potencial económico para la marcha del concesionario... intentó colarme la colacación también de sensores en la parte delantera, jejeje. Me negué, "el hombre es el único animal que tropieza dos veces con el mismo muro... pero en partes diferentes del coche" le dije.
 
Hola QuiqueArgentina, en cualquier Car-Audio decente te lo instalan, se trata de un interface, prepara entre 200 y 300 euros.
Un saludo
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás