LUCES DIURNAS PARA VOLVO XC90
- Iniciador del tema ZEUS
- Fecha de inicio
Gran trabajo Nitemare¡¡
Me parece que quedan estupendas y el hueco lo pide, no se como de fabrica vienen en los antinieblas, las mayorías de los coches las llevan ahí o dentro del propio faro.
Me echa un poco para atrás el tema de la instalación y referente a la ITV es como todo, según el sitio serán mas quisquillosos que otros, pero por tirarte te pueden tirar poniéndolas ahí, como en los antinieblas, como en el faro como he visto en alguno que otro foro.
V4L
Miembro Master
Desde luego es la solución mas parecida a las luces diurnas originales, aunque ya estando, se podría ver como cambiar esa bombilla por una de led y usar las antinieblas directamente como luces diurnas, 100% estética y sin problemas con la ITV.
En cuanto a tecnología, los chinos ya las tienen y son las que utilizan las marcas Premium en los coches, son las llamadas COB,
claro como todo hay que ver que sean de buena calidad, nada que ver con cualquiera de las luces led, yo las tengo puestas actualmente en casa y son una pasada¡¡, frente a un halógeno de 50w estas consumen 7w y alumbran el doble.
De todos modos, siempre nos queda la opción original:
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Parece que tenemos varias alternativas, vamos a intentar resumirlas con sus pro y contras:
Opción 1 (150€ aprox.)
PROS: Fácil montaje, mantienes antinieblas.
CONTRAS: Leds chinos de baja calidad.
ITV: Hay que desmontarlo.
Opción 2 (150€ aprox.)
PROS: Calidad igual a original, mantienes antinieblas.
CONTRAS: Requiere abrir antiniebla.
ITV: La pasa si van apagados (quitar fusible).
Opción 3 (? € kit completo)
PROS: Calidad original.
CONTRAS: Alto coste y requiere activación por software VIDA. Pierdes los antinieblas.
ITV: La pasa si se han montado en taller (con su certificado) y posterior inclusión en ficha técnica.
De las tres opciones, sin duda la mejor es la tercera, os dejo el manual de montaje (también viene referencia para pedirlo a Volvo). Si el dinero no es problema, lo mejor es ir a la Volvo y pedirles este kit, cuando lo tengan montado ir a la ITV y que lo metan en la ficha. Si el dinero lo queréis invertir en otro caprichos, valorar las otras dos opciones.
Opción 1 (150€ aprox.)
PROS: Fácil montaje, mantienes antinieblas.
CONTRAS: Leds chinos de baja calidad.
ITV: Hay que desmontarlo.
Opción 2 (150€ aprox.)
PROS: Calidad igual a original, mantienes antinieblas.
CONTRAS: Requiere abrir antiniebla.
ITV: La pasa si van apagados (quitar fusible).
Opción 3 (? € kit completo)
PROS: Calidad original.
CONTRAS: Alto coste y requiere activación por software VIDA. Pierdes los antinieblas.
ITV: La pasa si se han montado en taller (con su certificado) y posterior inclusión en ficha técnica.
De las tres opciones, sin duda la mejor es la tercera, os dejo el manual de montaje (también viene referencia para pedirlo a Volvo). Si el dinero no es problema, lo mejor es ir a la Volvo y pedirles este kit, cuando lo tengan montado ir a la ITV y que lo metan en la ficha. Si el dinero lo queréis invertir en otro caprichos, valorar las otras dos opciones.
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Los originales llevan 4 led super potentes, 2 encima de la bombilla halógena y dos debajo haciendo un "cuadrado". Una opción interesante sería poder incorporar 4 leds potentes en los faros antiniebla. Para ello obviamente habría que abrir el faro (creo que el cristal viene pegado), incorporar los leds (suelen ser planos, no creo que sea muy dificil) y hacer 4 pequeños taladros para pasar los cables de alimentación y despues sellarlo todo. Si tuviera tiempo (que no es el caso) igual me liaba. En cuanto a los originales con el mando de luces nuevo (creo que el mando es MOST, osea que comanda por fibra óptica) seguro que tiene un precio astonómico, sin mencionar que para que funcione 100% seguro que necesitas pasar por confesionario para que te actualicen el software. Pasta gansisima.
Ahí van tres opciones mas , por si no teniamos suficientes dudas
Volvo LED Tagfahrlicht Flex 10 SMD E4 R87 DRL 6000K TÜV-FREI | eBay
PHARE DE JOUR LED DIURNE DRL VOLVO XC60 XC70 XC90 | eBay
10 FEUX DE JOUR DIURNE LED VOLVO XC60 XC70 XC90 | eBay
Volvo LED Tagfahrlicht Flex 10 SMD E4 R87 DRL 6000K TÜV-FREI | eBay
PHARE DE JOUR LED DIURNE DRL VOLVO XC60 XC70 XC90 | eBay
10 FEUX DE JOUR DIURNE LED VOLVO XC60 XC70 XC90 | eBay
NAUTICO, los led deben proyectarse sobre una parábola, no apuntando directamente al frente. Por eso en los originales ves los surcos de los 4 led. Además deben ir un poco refrigerados, los Philips junto a los led y la electrónica lleva pegada una chapa metálica que ayuda a disipar el calor. Si los pones pinchados desde fuera sin nada que disipe el calor y los tapas los fundirás (creo yo).
Abrir el antinieblas es sencillo, nada que ver con el faro. No hay ningún peligro de romperlo, hay que ser muy manazas, de verdad.
No sabía que mantenían el H1 para antinieblas en los originales (opción 3), pero si tu lo dices será así, lo quito de los contras hasta que alguien más lo verifique. Me parece extraño pues la parábola para ese H1 ya no existe y al encenderlo puede ser un espectáculo con 4 parábolas pequeñas, no sé.. lo veo raro..
Abrir el antinieblas es sencillo, nada que ver con el faro. No hay ningún peligro de romperlo, hay que ser muy manazas, de verdad.
No sabía que mantenían el H1 para antinieblas en los originales (opción 3), pero si tu lo dices será así, lo quito de los contras hasta que alguien más lo verifique. Me parece extraño pues la parábola para ese H1 ya no existe y al encenderlo puede ser un espectáculo con 4 parábolas pequeñas, no sé.. lo veo raro..
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El calor no lo generan lo LEDs, lo genera el transformador de corriente, pero vamos, que sí, que hay que disipar calor.
Mi padre lo lleva original y yo diría que no lleva el hueco para bombilla de antinieblas, pero eso es porque lleva xenon, y con xenon, normalmente los coches no llevan antinieblas. Desconozco si en el mismo foco se puede poner la bombilla del antinieblas para los que no llevan xenon, pero en el que lleva mi padre, pondría la mano en el fuego que no. Lo mismo existe una variante que sí lo permite.
Mi padre lo lleva original y yo diría que no lleva el hueco para bombilla de antinieblas, pero eso es porque lleva xenon, y con xenon, normalmente los coches no llevan antinieblas. Desconozco si en el mismo foco se puede poner la bombilla del antinieblas para los que no llevan xenon, pero en el que lleva mi padre, pondría la mano en el fuego que no. Lo mismo existe una variante que sí lo permite.
El chip led si emite calor, aunque lo hace al contrario que una bombilla, en los led lo hace hacia atrás, por eso se le ponen disipadores de calor en la parte trasera.
El calor emitido es muy pequeño en comparación con una bombilla incandescente, pero si quieres longevidad no se pueden poner "a pelo". Por supuesto, el transformador emite mucho más, por eso siempre van fuera de los focos.
Y por lo que comentas creo con el kit original pierdes el antiniebla. Ya me parecía raro que metieran un H1 entre los 4 led.
Por cierto, el xenon no tiene nada que ver con los antinieblas, es más, cuanto más se aproxime al azul en el espectro tu luz, más necesidad de antinieblas. Tu padre no lo lleva porque en Volvo no saben donde ponerlos si lleva las DRL, creo que será lo que ha pasado.
El calor emitido es muy pequeño en comparación con una bombilla incandescente, pero si quieres longevidad no se pueden poner "a pelo". Por supuesto, el transformador emite mucho más, por eso siempre van fuera de los focos.
Y por lo que comentas creo con el kit original pierdes el antiniebla. Ya me parecía raro que metieran un H1 entre los 4 led.
Por cierto, el xenon no tiene nada que ver con los antinieblas, es más, cuanto más se aproxime al azul en el espectro tu luz, más necesidad de antinieblas. Tu padre no lo lleva porque en Volvo no saben donde ponerlos si lleva las DRL, creo que será lo que ha pasado.
A carallo, entonces o son luz día o anti nieblas ... o es que los han preparado para que los leds sirvan para ambas cosas ? me daba la impresión de que convivian los led y el foco antinieblas, visto de cerca ya me he dado cuenta de que no es así, los led son cuatro y la parábola va como dividida en 4 espacios como mini parabolas. Es de lo mas curioso. Las bombillas led emiten muy poco calor, al menos las que yo he visto, mucho menos que las bombillas tradicionales.
He encontrado a este señor que ha hecho el brico con elementos originales, en su S80 ha metido las luces diurnas del XC70 quebson iguales.
luego habla que le han tenido que reprogramar la centralita en la casa para wue trabaje como luces diurmas, ya que si no las usaba connel boton de encendido de antinieblas y connla luz de posicion puesta.
al parecer su coche ya traia la opcion de luces de dia en la centralita aun no llevandolas.
estanblas referencias Volvo de las luces puestas.
de todas formas iré a preguntar.
Info Thread for Retrofitting 2014 OEM LED Daytime Running Lights
luego habla que le han tenido que reprogramar la centralita en la casa para wue trabaje como luces diurmas, ya que si no las usaba connel boton de encendido de antinieblas y connla luz de posicion puesta.
al parecer su coche ya traia la opcion de luces de dia en la centralita aun no llevandolas.
estanblas referencias Volvo de las luces puestas.
de todas formas iré a preguntar.
Info Thread for Retrofitting 2014 OEM LED Daytime Running Lights