Solo quería dejar un comentario al respecto.
Aunque el brico queda chulo debéis tener presente que las luces diurnas no se pueden llevar junto con las de posición, o llevas unas o las otras, si no la GC te cachará. Fijaros en los coches que las llevan de serie y no veréis a ninguno con ambas.
Además, según he leído en algún sitio y como alguien ha apuntado por aquí, tienen que tener interruptor independiente o apagarse con las de cruce/posición automáticamente.
Yo estoy pensando otra alternativa más fácil. He montado bombillas de led en las de posición, que son bastante brillantes y cumplen perfectamente la función de aumentar la visibilidad del coche.
Para no hacer grandes obras se puede poner un interruptor para encenderlas de forma independiente o dejarlas siempre puestas, porque al encender las de cruce, serían las de posición normales. De esta manera se matan dos pájaros de un tiro y es legal.
Para evitar problemas en la ITV, cambias las bombillas en 2 minutos y asunto arreglado.
Saludos.
Aunque el brico queda chulo debéis tener presente que las luces diurnas no se pueden llevar junto con las de posición, o llevas unas o las otras, si no la GC te cachará. Fijaros en los coches que las llevan de serie y no veréis a ninguno con ambas.
Además, según he leído en algún sitio y como alguien ha apuntado por aquí, tienen que tener interruptor independiente o apagarse con las de cruce/posición automáticamente.
Yo estoy pensando otra alternativa más fácil. He montado bombillas de led en las de posición, que son bastante brillantes y cumplen perfectamente la función de aumentar la visibilidad del coche.
Para no hacer grandes obras se puede poner un interruptor para encenderlas de forma independiente o dejarlas siempre puestas, porque al encender las de cruce, serían las de posición normales. De esta manera se matan dos pájaros de un tiro y es legal.
Para evitar problemas en la ITV, cambias las bombillas en 2 minutos y asunto arreglado.
Saludos.