Tras 18 años usando automáticos, por primera vez se me ha calado uno, paso a contaros cómo ha sido, por si creéis que debo llevarlo al taller, que hago algo mal, o que entra dentro de lo normal.
Ha sido en mi V40 T2, que tiene medio año; no uso mucho el start&stop porque lo veo más un elemento para atascos y me irrita un poco que entre en rotondas o en detenciones de pocos segundos, pero hoy lo tenía en marcha e incluso me dio por activar el modo ECO, cosa que hago bien poco. Estaba acercándome a un semáforo en rojo y simplemente dejaba que el coche rodara solo hasta llegar a él, el motor se paró unos instantes antes de detenerme, pero como se supone que el modo ECO hace eso, no le di mayor importancia; fue al intentar arrancar cuando de golpe el tablero me avisa de que debo pulsar el botón de arranque, me sorprendió y no sabía si entraba dentro de las posibilidades del start&stop, como una pequeña incidencia del mismo, así que lo pulsé, pero no arrancó porque la palanca estaba en D, la puse de inmediato en N con el freno pisado y luego arrancó, pido disculpas al vehículo que me seguía y prosigo la marcha.
Dejé todo exactamente igual para comprobar si se repetía el problema en lo que quedaba de trayecto, no sucedió más, pero se me han quitado las pocas ganas de usar más el modo ECO, quizá en autopista, para que llanee tranquilamente con el control de crucero, aunque quizá ahí importe poco.
Un detalle que puede influir es que cuando se paró el motor yo no estaba pisando el freno, no sé si lo llegué a pisar durante esa detención, porque como el coche iba por inercia, se paró el motor sin frenar (sin el modo ECO eso no sucede); de hecho, no tengo muy claro si llegué a pisarlo en algún momento antes de que me avisara de que pulsara el botón, quizá no, porque había una ligera pendiente y se mantenía parado sin frenar, aunque así de memoria no podría asegurar que no pusiera el pie en el freno en absoluto.
Quizá la falta de frenado confundiera los sensores o el programa del start&stop, el cual generalmente va bien, pese a que no creo que en un automático haya que tenerlo siempre conectado, ya que incluso en modo normal para el motor siempre que el vehículo está a 0 km/h con el freno pisado, y eso no siempre me parece deseable; distinto es que en un manual se ponga punto muerto y se suelte el embrague, o que estemos metidos en atascos. Lo del modo ECO, pues no sé qué decir, a veces pone marchas exageradamente largas, dejándolo casi a ralentí aunque se presione un poco el acelerador, y acabo preguntándome si no estoy maltratando el motor por gastar un poquitín menos de gasolina.
En fin, acabo con los agradecimientos, como en los Oscar: Agradezco este calado de motor al downsizing, a los ya casi obligatorios turbos, a la obsesión por aprovechar hasta la última gota de gasolina, incluso con perjuicio de la mecánica y del agrado de conducción y de la suavidad de marcha; sin vosotros no lo hubiera conseguido.
Ha sido en mi V40 T2, que tiene medio año; no uso mucho el start&stop porque lo veo más un elemento para atascos y me irrita un poco que entre en rotondas o en detenciones de pocos segundos, pero hoy lo tenía en marcha e incluso me dio por activar el modo ECO, cosa que hago bien poco. Estaba acercándome a un semáforo en rojo y simplemente dejaba que el coche rodara solo hasta llegar a él, el motor se paró unos instantes antes de detenerme, pero como se supone que el modo ECO hace eso, no le di mayor importancia; fue al intentar arrancar cuando de golpe el tablero me avisa de que debo pulsar el botón de arranque, me sorprendió y no sabía si entraba dentro de las posibilidades del start&stop, como una pequeña incidencia del mismo, así que lo pulsé, pero no arrancó porque la palanca estaba en D, la puse de inmediato en N con el freno pisado y luego arrancó, pido disculpas al vehículo que me seguía y prosigo la marcha.
Dejé todo exactamente igual para comprobar si se repetía el problema en lo que quedaba de trayecto, no sucedió más, pero se me han quitado las pocas ganas de usar más el modo ECO, quizá en autopista, para que llanee tranquilamente con el control de crucero, aunque quizá ahí importe poco.
Un detalle que puede influir es que cuando se paró el motor yo no estaba pisando el freno, no sé si lo llegué a pisar durante esa detención, porque como el coche iba por inercia, se paró el motor sin frenar (sin el modo ECO eso no sucede); de hecho, no tengo muy claro si llegué a pisarlo en algún momento antes de que me avisara de que pulsara el botón, quizá no, porque había una ligera pendiente y se mantenía parado sin frenar, aunque así de memoria no podría asegurar que no pusiera el pie en el freno en absoluto.
Quizá la falta de frenado confundiera los sensores o el programa del start&stop, el cual generalmente va bien, pese a que no creo que en un automático haya que tenerlo siempre conectado, ya que incluso en modo normal para el motor siempre que el vehículo está a 0 km/h con el freno pisado, y eso no siempre me parece deseable; distinto es que en un manual se ponga punto muerto y se suelte el embrague, o que estemos metidos en atascos. Lo del modo ECO, pues no sé qué decir, a veces pone marchas exageradamente largas, dejándolo casi a ralentí aunque se presione un poco el acelerador, y acabo preguntándome si no estoy maltratando el motor por gastar un poquitín menos de gasolina.
En fin, acabo con los agradecimientos, como en los Oscar: Agradezco este calado de motor al downsizing, a los ya casi obligatorios turbos, a la obsesión por aprovechar hasta la última gota de gasolina, incluso con perjuicio de la mecánica y del agrado de conducción y de la suavidad de marcha; sin vosotros no lo hubiera conseguido.
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