Lleva luz de posición-cruce?
- Iniciador del tema geese
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En el XC70 III no sale en la pantalla ni el chivato de la luz de posición ni el de las cortas, cosa que fastidia bastante; no es la primera vez que he apagado el coche con las luces puestas. Parece ser que alguna mente "bien pensante" de Volvo vio que no era necesario. El único chivato que sale en la pantalla es el de la luces largas.
En el XC90 pasa lo mismo.
Para saber si las llevas puestas tienes que mirar hacia abajo donde está el mando con el consecuente peligro. Quizá por eso inventaron el city-safety? :
Para saber si las llevas puestas tienes que mirar hacia abajo donde está el mando con el consecuente peligro. Quizá por eso inventaron el city-safety? :
V4L
Miembro Master
SirRoyRogers dijo:En el XC90 pasa lo mismo.
Para saber si las llevas puestas ( las de posisición o las cortas) tienes que mirar hacia abajo donde está el mando con el consecuente peligro. Quizá por eso inventaron el city-safety? :
En el XC70 pasa lo mismo.
griffinn00 dijo:
Sólo hay problema con las de posición, pues estás no se apagan solas y el coche no avisa.
Cierto con las de posisición no se apagan solas, y si quieras utilizar las de posición como luces diurnas, en Finlandia y Suecia, por ejemplo son así, te tienen que adaptar-reprogramar algo. Yo voy a intentar que me lo hagan (cuando pase por el taller a hacer algo) ya lo comentare.
Pensad que son nórdicos y que llevan permanentemente las luces de cruce puestas (la legislación española las va a incluir próximamente). Poned el dispositivo conectado permanentemente. Cuando apagas el coche se desconectan automáticamente. No se os ocurra dejar en automáticolas de posición, que no se desconectan automáticamente y tiran de la batería.
Saludos
Saludos
Perdon Ingeman no te acabo de entender,como se pone el dispositivo conectado permanentemente (el mio es un D5 de 185 Cv) que ahora parece una "caca de vaca polaca" comparado con ese pedazo de motor de 205 Cv, que gasta algo menos y tiene algún Cv de más (aunque en más de un banco de pruebas de algunas "revistas" dio 204,5 Cv.) y del nuevo todavia no he leido cuanta potencia da.
El D5 185cv ha llegado a dar en más de 1 prueba 205cv clavaitos por lo que es de esperar mas de 205cv del biturbo de Volvo.
juragallo dijo:
Yo tengo un XC70 III, por lo que es sistema de luces funciona igual que en el XC60, y te comento que si te dejas la luz encendida, tanto la corta como la deposición, y abres la puerta o apagas el coche no suena ningún dispositivo ni te aparece ningún mensaje, es decir, ná de ná ;D
Para BiXC60.
Los suecos, finlandeses y Cía van todo el día con la luz encendida y no andan encendiendo y apagando. Por ese motivo no incluyen el testigo de luces (y se ahorran chorraditas y mantenimiento que encarecen el producto). Yo las llevo siempre puestas. Pon el interruptor de luces en posición de "luz de cruce" y el sistema conecta y desconecta automaticamente la luz cuando arrancas el vehículo, sistema seguro y que impide consumo de batería. Ten cuidado si pones el interruptor en posición de "luz de posición" dado que en ésta posición el sistema no desconecta automáticamente y te consume batería.
Espero haberte aclarado la duda.
Saludos
Los suecos, finlandeses y Cía van todo el día con la luz encendida y no andan encendiendo y apagando. Por ese motivo no incluyen el testigo de luces (y se ahorran chorraditas y mantenimiento que encarecen el producto). Yo las llevo siempre puestas. Pon el interruptor de luces en posición de "luz de cruce" y el sistema conecta y desconecta automaticamente la luz cuando arrancas el vehículo, sistema seguro y que impide consumo de batería. Ten cuidado si pones el interruptor en posición de "luz de posición" dado que en ésta posición el sistema no desconecta automáticamente y te consume batería.
Espero haberte aclarado la duda.
Saludos
Gracias, pero la cuestión era con las luces de posición. Con las de cruce ya lo probe y no hay mayores problemas se apagan y se encienden ellas solas, pero no me gustan. A mi me apetece llevar enecndidas de día unicamente las de posición (que son los estrechitas y alargadas) que hay fuera de los faros, para que funcionen como "led" diurnas y que se fastidien mis vecinos y colegas de BMW y Audi. Por eso voy a intentar que me hagan alguna cosita en el concesionario cuando vaya a cambiar el aceite.