Leer lo que pone en este tema de otro foro sobre el nuevo Volvo S80.

Yo soy de los que digo que no se pueden comparar los coches, cada uno tiene algo que es mejor que la otra marca, por eso se diferencian. A volvo le falta unos motores más potentes para competir con las grandes marcas. Aunque luego no nos hagan falta porque con los motores que tienen ya sobra, pero haciendo un coche de tipo M3 o M5, S4 o S6 ganaría mucho en publicidad.
 
Creo que como en todo es cuestión de prioridades.
Desde 1927 la premisa de Volvo es "Nuestros coches son conducidos por personas, por lo tanto, la principal motivación de todo lo que hacemos en Volvo es, y de seguir siendo, la seguridad..." (Assar Gabrielsson y Gustaf Larson, fundadores de VOLVO).
Con esas premisas de poco sirve invertir en motores ultrapotentes, para que? con 315 cv de los V8 o los 300 cv de los R hay más que de sobra.
Lo importante es inventar el cinturon de 3 puntos de anclajes y las lunas laminadas (1959), zonas de deformanción, columnas de dirección retráctiles, protección contra impactos laterales, convertidor catalítico de tres vías con sonda Lambda (1960), y un largo etc...
No es cuestión de comparar, es cuestión de innovar. Y en eso Volvo va por delante.
 
pinmar dijo:
Yo soy de los que digo que no se pueden comparar los coches, cada uno tiene algo que es mejor que la otra marca, por eso se diferencian. A volvo le falta unos motores más potentes para competir con las grandes marcas. Aunque luego no nos hagan falta porque con los motores que tienen ya sobra, pero haciendo un coche de tipo M3 o M5, S4 o S6 ganaría mucho en publicidad.
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Si señor, estoy deacuerdo con Pinmar. >brind> >brind>
 
JAD

V4L

Miembro Master
Koheller dijo:
Creo que como en todo es cuestión de prioridades.
Desde 1927 la premisa de Volvo es "Nuestros coches son conducidos por personas, por lo tanto, la principal motivación de todo lo que hacemos en Volvo es, y de seguir siendo, la seguridad..." (Assar Gabrielsson y Gustaf Larson, fundadores de VOLVO).
Con esas premisas de poco sirve invertir en motores ultrapotentes, para que? con 315 cv de los V8 o los 300 cv de los R hay más que de sobra.
Lo importante es inventar el cinturon de 3 puntos de anclajes y las lunas laminadas (1959), zonas de deformanción, columnas de dirección retráctiles, protección contra impactos laterales, convertidor catalítico de tres vías con sonda Lambda (1960), y un largo etc...
No es cuestión de comparar, es cuestión de innovar. Y en eso Volvo va por delante.
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Y contigo, tambien. >brind> >brind> >brind> >brind>
 
Yo tambien estoy de acuerdo con los dos y es lo que puse en una respuesta al tema del otro foro. De todas formas, yo me referia que al forero EIFIVE le ha gustado el coche segun comenta, y no me extraña. Saludoss
 
AMEN estoy con los dos. Para empezar cada coche es un mundo y cada usuario, mas. Por eso cada cual percibe las cosas de diferente manera. El que est aencantado con su 335i no te va a decir que el R es mejor, porque a el le mola su coche.
Por otro lado, Koheller, has dado en el clavo. Creo que lo más importante es innovar y crear elemento como el cinturon, el SIPS y demás...
Saludos
 
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