ITV pasada y con sorpresa final.
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
A medida que se va degradando van bajando las revoluciones a las que empezaría a medir mal y fallar. No se corresponde estrictamente con rpm, porque estamos hablando de medir masas de aire, pero por simplificar...
Y sí, que después de 245k km de plácida conducción le des un acelerón y dé error concuerda con lo que he dicho.
Y no sólo el MAF, muchísimas piezas mecánicas o eléctricas se van degradando con el uso, por eso en competición tendrían una vida útil más corta, para no perder rendimiento. Otra cosa es que sea viable económicamente en la vida real.
De ahí la importancia del stage 0 en las repros, para estirar un poco el rendimiento del conjunto con garantías.
Y sí, que después de 245k km de plácida conducción le des un acelerón y dé error concuerda con lo que he dicho.
Y no sólo el MAF, muchísimas piezas mecánicas o eléctricas se van degradando con el uso, por eso en competición tendrían una vida útil más corta, para no perder rendimiento. Otra cosa es que sea viable económicamente en la vida real.
De ahí la importancia del stage 0 en las repros, para estirar un poco el rendimiento del conjunto con garantías.
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V4L
Miembro Master
Leo, igual de atento e interesado que ignorante, vuestras aportaciones y llego a una conclusión, que no sé si será acertada, pero barro pa’ casa: hay que pisarle más, hay que darles alegría, fuck DGT.
Es así?
Es así?
'Me Gusta':
IVAN SERGIO
Efectivamente, tengo Osram en la matricula y Philips en los de posición delantero y teniendo los faros de cristal (los antiguos, no los de plástico), dependiendo como le de la Luz a la lente del faro, se ve un refregón azul.
Además que luego la luz no es "blanca" sino de un color entre blanco y amarillo (menos rancio a las meramente normales)
Además que luego la luz no es "blanca" sino de un color entre blanco y amarillo (menos rancio a las meramente normales)
C
Cuando tienes la experiencia de ver claramente la diferencia de no ver venir un coche sin luces en una secundaria con curvas y arboleda y llevarte el susto del año (para los que conozcan la antigua carretera de Villar del olmo a Orusco/Ambite sabrán de qué hablo) Y después ver como con los que llevan las luces encendidas puedes predecir que te van a aparecer en la siguiente curva, el ínfimo coste que supone reducir a la mitad la vida de las luces del coche compensa con creces.
Tenía mi XC90 unos 3-6 meses cuando me llevé el susto de encontrarme con otro coche en un curva tomándola él por el medio de los 2 carriles y sin arcén, nada más que con unos escasos 50-80 cm hasta los árboles. Vi el golpe seguro, pero al reaccionar el otro consiguió meterse en su carril.
Cosas así pueden pasar. Gente así de imprudente la hay. Con las luces encendidas te ven en muchas ocasiones que sin ellas no. Y hay gente que cree ir sola y comete imprudencias. Desde entonces las luces de cruce siempre las llevo encendidas.
Tengo clarísimo que de día un coche con las luces encendidas se ve mejor que uno sin ellas.
La seguridad lo es todo en los coches.
Cuando tienes la experiencia de ver claramente la diferencia de no ver venir un coche sin luces en una secundaria con curvas y arboleda y llevarte el susto del año (para los que conozcan la antigua carretera de Villar del olmo a Orusco/Ambite sabrán de qué hablo) Y después ver como con los que llevan las luces encendidas puedes predecir que te van a aparecer en la siguiente curva, el ínfimo coste que supone reducir a la mitad la vida de las luces del coche compensa con creces.
Tenía mi XC90 unos 3-6 meses cuando me llevé el susto de encontrarme con otro coche en un curva tomándola él por el medio de los 2 carriles y sin arcén, nada más que con unos escasos 50-80 cm hasta los árboles. Vi el golpe seguro, pero al reaccionar el otro consiguió meterse en su carril.
Cosas así pueden pasar. Gente así de imprudente la hay. Con las luces encendidas te ven en muchas ocasiones que sin ellas no. Y hay gente que cree ir sola y comete imprudencias. Desde entonces las luces de cruce siempre las llevo encendidas.
Tengo clarísimo que de día un coche con las luces encendidas se ve mejor que uno sin ellas.
La seguridad lo es todo en los coches.
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'Me Gusta':
GORDON55
, creo que con VDASH habia que sacar el pin de la CEM y pasar por caja