intermitentes y warning idos de la olla

JuanS40

JuanS40

Miembro Habitual
12 Nov 2009
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buenas
desde ayer noto que los intermitentes van cuando les da la gana. cuando pongo los warning mas de lo mismo hoy los tenia puestos creia que los tenia quitados y al rato cuando estaba en marcha se me abian puestos solos. que puede ser algun rele o algun fusible¿? la bateria que puede estar flaqueando?¿
gracias compis
P.D a vosotros cuando poneis los intermitentes (en modelos s40 I) una vez puestos da = que se a dcha. o a izq. se os deconectan automaticamente o no?
en el mio solo cuando tengo el volante girado y vuelvo a darle a la maneta, se oye un clac y ahi cuando se pone recto se quita si le doy normal no me hace eso
 
Última edición:
El sistema es así, pones el intermitente y si giras hacia el lado del intermitente cuando el volante vuelve a su posición centrada se quitan y se oye ese clack que mencionas.

Un saludo
 
exacto pero esto solo lo hace cuando pongo el intermitente (por ejemplo derecha) giro a derechas pero para que se me quite automaticamente con el volante unos cuantos grados girado apreto la maneta se oye el clac y una vez ya recto y baja solo haciendolo normal no lo hace
 
Es decir, que tienes que poner el intermitente 2 veces hacia el mismo lado, para que cuando giras y regresa el volante a su posición centrada te salte la palanca del intermitente, ¿es así?. De ser así no es normal.

Lo raro es que dices que con los warning también se vuelven locos los intermitentes. De estar en tu caso, empezaría cambiando el relé y a ver que pasa.

Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
eso es tengo que darle una segunda vez cuando tengo girado el volante se oye el clac y ahi baja ya uan vez recto. si sigue o se agrava mas el problema mirare el rele . una cosa para saber si un rele esta estropeado se mira = que un fusible o va de otra forma
 
Podria ser problema del propio mando de los intermitentes. Con el tiempo se ensucian, la lubricacion interna del mecanismo se reseca, y empiezan a fallar. A mi, a veces me falla el interruptor de emergencia. Lo conecto, y cuando lo vas a desconectar, no engancha, y te pegas cuatro calles con los 4 intermitentes. Pero no es todos los dias.

¿Has pensado en desmontar la palanca y darle con algun espray limpia contactos?
 
seguramente tengas desgastado el mecanismo de la palanca, debe haber una pieza giratoria en el eje del volante que roza con otra pieza de la palanca, al mover el volante un nº de grados esa pieza sale y se tropieza con la del eje

por otro lado, cuando se desconecta el cuadro de mandos, las intermitencias no funcionan hasta que das a las warning, de algun modo el relé empieza a funcionar cuando se activan, igual no te hace bien contacto los contactores del cuadro y por eso fallan a veces las intermitencias
 
lo del volante es mas bien algo secundario pero me ha venido bien para resolver la duda. la cosa de los intermitentes lo que sea (fusible, rele...) me ha dejado inservibles por el momento: intermitentes por fuera tanto izq. cmo dcha. los testigos de los intermitentes, los warning, el chivato del cinturon y el chivato sonoro del cinto. que por cierto tic tac del chivato del cinto proviene de la caja de fusibles del conductor, y hoy probando dando a los warning, hacia amago de sonar el tic tac muy rapido pero ya no volvia a sonar.
 
casi seguro que se te está desconectando una de las dos clemas o conectores que hay detras del cuadro de relojes, es la unica conexion entre las intermitencias y los avisos del cinturon....
 
probare este fin de semana por si acaso es los cableados o conectores porque eso de sacar el brazo por la ventanilla para indicar que giro con estos frios no es plato de buen gusto jeje. en el caso que sea el cuadro de instrumentos, es complicado desmontar y acceder al cableado?
 
A mi me pasó lo mismo y el mecánico me cambió la llave entera de intermitencia.Sin problema hasta hoy.Ojo incluso puedes ver algo de humo por el volante.Cámbialo rápido riesgo de incendio.
 
JuanS40 dijo:
probare este fin de semana por si acaso es los cableados o conectores porque eso de sacar el brazo por la ventanilla para indicar que giro con estos frios no es plato de buen gusto jeje. en el caso que sea el cuadro de instrumentos, es complicado desmontar y acceder al cableado?
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busca un brico mio para desmontar el cuadro, seccion bricos
 
gracias lecar por el brico! me va a venir de maravilla lo unico que para estas cosas con tan poco espacio para maniobrar pierdo rapido la calma xD. pero lo que no entiendo si esto del cuadro tiene que ver tambien los intermitentes de fuera o eso ya seria cosa de algun rele
 
la orden de funcionamiento viene de la palanca, pasa por las clemas del cuadro y vá a los relés, de ahi a las bombillas
 
ya esta resuelto. era un rele que esta donde los fusibles del piloto. para os surge a alguien mas es el primer rele que esta encima de la caja de fusibles
 
JuanS40 dijo:
ya esta resuelto. era un rele que esta donde los fusibles del piloto. para os surge a alguien mas es el primer rele que esta encima de la caja de fusibles
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Buenas, sisi a mi me pasó una vez algo parecido en el A6 y efectivamente era el relé, se me volvian locos y totalmente tics tacs descompasados y arritmicos, pero el mio curiosamente venia la pieza en el bton del warning, lo desmonté y limpie los contactos, en mi caso es como si tuviera carbonilla o algo asi, una lima de uñas y como nuevo, jeje.

saludos
 
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