En este video se explica cómo se hace el calibrado del sistema cámara+ Radar de los nuevos Volvo (que por si no lo sabéis es un equipo RACAM fabricado por la empresa Delphi)
Si el sistema se descalibra (deja de seguir bien las líneas de la carretera...) lo suyo es llevarlo a Volvo y que se lo curren un poco para dejarlo bien calibrado de nuevo, como explican aquí, aunque es algo trabajoso.
Como veis, una cosa importante es que esté bien nivelado, por lo que si le damos una leche al soporte del retrovisor interior tratando de cargar la butaca del abuelo en el coche, igual escarallamos la calibración y habría que llevarlo a Volvo (y que sepan hacerlo...).
Por cierto, si alguien no sabe qué es esto del Racam de Delphi, puede mirar especificaciones: https://www.iotone.com/files/pdf/vendor/Delphi_integrated-radar-and-camera-system-racam.pdf
Y si alguien tiene muuucha curiosidad sobre cómo pueden funcionar las tripas de este tipo de tecnología, aquí tiene una tesis de máster al respecto:
http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/250554/250554.pdf
Si el sistema se descalibra (deja de seguir bien las líneas de la carretera...) lo suyo es llevarlo a Volvo y que se lo curren un poco para dejarlo bien calibrado de nuevo, como explican aquí, aunque es algo trabajoso.
Como veis, una cosa importante es que esté bien nivelado, por lo que si le damos una leche al soporte del retrovisor interior tratando de cargar la butaca del abuelo en el coche, igual escarallamos la calibración y habría que llevarlo a Volvo (y que sepan hacerlo...).
Por cierto, si alguien no sabe qué es esto del Racam de Delphi, puede mirar especificaciones: https://www.iotone.com/files/pdf/vendor/Delphi_integrated-radar-and-camera-system-racam.pdf
Y si alguien tiene muuucha curiosidad sobre cómo pueden funcionar las tripas de este tipo de tecnología, aquí tiene una tesis de máster al respecto:
http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/250554/250554.pdf
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