Hola, he entrado varias veces en este foro y esta es la primera vez que aporto un comentario. Desde hace ya casi 2 meses tengo un Premium Edition y realmente estoy MUY satisfecho con la compra.
Como mucha gente tenía dudas con el motor de 136CV pero son suficientes para un uso normal. Si realmente queréis darle un uso más offroad no lo aconsejo. La primera marcha tiene poca fuerza si estas en una pendiente y en terrenos montañosos tendrías cierta dificultad para salir. Personalmente en un par de pendientes he acabado oliendo bastante el embrague. He probado otros vehículos en las mismas condiciones y no tienen este problema (ejemplo: Mitsubishi ASX 200DID sube sin ningún problema estas pendientes). Cuando la pendiente es pequeña no hace falta ni tan siquiera pisar el acelerador, sólo con el embrague puedes aparcarlo sin problemas. ¿Alguien sabría decirme si esta edición lleva de serie el asistente en pendientes? Igual con el freno de mano eléctrico podemos hacer el mismo papel pero no se sí al reanudar la marcha se desbloquea sólo.
El habitáculo está muy bien insonorizado, aquí le pondría un sobresaliente. Incluso a velocidades más altas sigues como en una burbuja. El ruido motor es muy bajo y en el cambio de marchas el coche no pierde fuerza (ejemplo: el ASX sí que pierde mucha fuerza y le cuesta más recuperarse pese a tener 150CV y el ruido que llega del motor es mucho más notable). Los materiales del salpicadero tan apenas recogen polvo.
Respecto a la estabilidad en curvas por mi parte diría que es muy buena. No noto ese balanceo de carrocería que comenta tanto la gente. El coche siempre se mantiene firme. En la unidad que me dieron de pruebas llevaba el paquete deportivo pero me da mejor sensación el paquete normal de la edición Premium.
Otra cosa que me encanta de este coche es el detalle de bajar automáticamente el volumen de la radio o CD cuando recibes notificaciones del navegador o cuando suenan los pitidos del sensor de aparcamiento, esto es muy útil.
Entre un audi Q5 y el XC60 me quedo con el Volvo sin dudarlo. Me gusta más estéticamente.
Saludos.
Como mucha gente tenía dudas con el motor de 136CV pero son suficientes para un uso normal. Si realmente queréis darle un uso más offroad no lo aconsejo. La primera marcha tiene poca fuerza si estas en una pendiente y en terrenos montañosos tendrías cierta dificultad para salir. Personalmente en un par de pendientes he acabado oliendo bastante el embrague. He probado otros vehículos en las mismas condiciones y no tienen este problema (ejemplo: Mitsubishi ASX 200DID sube sin ningún problema estas pendientes). Cuando la pendiente es pequeña no hace falta ni tan siquiera pisar el acelerador, sólo con el embrague puedes aparcarlo sin problemas. ¿Alguien sabría decirme si esta edición lleva de serie el asistente en pendientes? Igual con el freno de mano eléctrico podemos hacer el mismo papel pero no se sí al reanudar la marcha se desbloquea sólo.
El habitáculo está muy bien insonorizado, aquí le pondría un sobresaliente. Incluso a velocidades más altas sigues como en una burbuja. El ruido motor es muy bajo y en el cambio de marchas el coche no pierde fuerza (ejemplo: el ASX sí que pierde mucha fuerza y le cuesta más recuperarse pese a tener 150CV y el ruido que llega del motor es mucho más notable). Los materiales del salpicadero tan apenas recogen polvo.
Respecto a la estabilidad en curvas por mi parte diría que es muy buena. No noto ese balanceo de carrocería que comenta tanto la gente. El coche siempre se mantiene firme. En la unidad que me dieron de pruebas llevaba el paquete deportivo pero me da mejor sensación el paquete normal de la edición Premium.
Otra cosa que me encanta de este coche es el detalle de bajar automáticamente el volumen de la radio o CD cuando recibes notificaciones del navegador o cuando suenan los pitidos del sensor de aparcamiento, esto es muy útil.
Entre un audi Q5 y el XC60 me quedo con el Volvo sin dudarlo. Me gusta más estéticamente.
Saludos.
