Importante: una de anti-radares

[Señor K]

Hoy he estado en el taller, a cambiar los neumáticos de un XC70 de un amigo que lleva antiradar de los ilegales en el coche
Y cuál no sería mi sorpresa, cuando el ruedero mueve el coche, se baja y me dice: "el otro día me ha parado la poli por llevar uno como este y me han quitado 2 puntos y multa de 150 euros".
Ya sé que la sanción por llevar estos simpáticos cacharritos es esa, pero las cuestiones son otras:
- La más importante: ¿son detectables? Yo siempre he pensado que no (los inhibidores de láser sí, pero no es el caso), pero el ruedero me contaba que adelantó a un coche que resultó ser un radar camuflado, lo pararon y le dijeron: "hemos detectado que lleva usted un aparato que emite ondas, un antiradar; o nos dice dónde está, o se lo encontramos con una orden judicial de por medio, y no tenemos prisa". Ante esto, el tío cantó, claro :-[-
- Siempre había pensado que la sanción es por llevarlo encendido, pero que no hay sanción si va apagado. ¿Alguien sabe algo a ciencia cierta, más allá de la especulación?

Me estoy informando, porque son cosas de culturilla general que viene muy bien conocer ;D

pd: pongo el post en "general", porque afecta a un vehículo Volvo

 

[VOLVO_TUNING_]

Yo creo que es mas bien de off topic por que es un poco sobre variedades del mundo del motor.

 

[v70hf]

Creo que funcionan por ondas, basándose en el efecto Doppler, así que supongo que si el anti- radar está encendido, los señores de verde en coche camuflado o no, se detecta. Siguiendo la misma lógica, si está apagado no emite ondas, con lo cual no se detecta.

Yo lo único qu tengo es un gps al que actualizo puntos interesantes (radares fijos, ocultos, posibles, y puntos negros) y programo para que 1 km. antes me avise de porsi...

 

[sebas242]

Cuando tenga algo de tiempo te suelto un rollo Kyn, pero dos cosas: el laser si se detecta y el normal no, pero es dificil justificarl el laser porque cosas como por ejemplo un simple mando a distancia de la tele interfiere un radar laser

Mañana lo escribo mas a fondo

 

[Señor K]

Creo que funcionan por ondas, basándose en el efecto Doppler,

Efectivamente es así, pero es que quien emite ondas es el radar, y quien las capta es el antiradar.
O al menos eso es lo que yo siempre he creído :
(algo de esto se estudia en Acústica, pero yo ahora no recuerdo nada)

 

[Señor K]

el laser si se detecta y el normal no

Esto, esto es lo que yo siempre he pensado, y quiero que alguien me aclare de forma definitiva

 

[sebas242]

Venga, que se me da por escribir ahora. La guardia Civil solo tiene dos tipos basicos de radares, los de microondas y los laser, de reciente incorporacion.
El primer tipo es el mas abundante y clasico, los tipicos Multanova. Segun tengo leido no se puede detectar un antiradar, porque un antiradar no hace nada, el nombre en si es algo incorrecto, porque la instalacion de un antiradar se basa en una serie de antenas, entre ellas el tipico cono de delante, que detecta las radiaciones producidas por la antena del radar de la policia. Los Bel 975 y demas familia tienen un rango muy bueno y lo detectan creo que hasta 750 metros antes ( mas que suficientes si circulas como una persona normal). Los "incovenientes" de los radares de microondas es su imposibilidad de medir de frente, en cambios de rasante y en curvas, debido a la base de su funcionamiento: el efecto Doppler, con el que le resulta tambien imposible medir la velocidad de dos coches a la vez. Otro error que pueden presentar es sumar dos velocidades de dos vehiculos que pasan circulando, pero para eso llevan una calibracion que consideran la prioridad

El segundo tipo de radar es el laser, que como su nombre indica (Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation), emite un haz delgado de luz no visible al espectro del ojo humano que rebota contra el objetivo y devuelve en este caso la velocidad a la que circula. Es la tipica pistola con la que se apunta para saber velocidades en carreras y cosas del estilo. Es muy preciso y permite saber la velocidad a mucha distancia. El funcionamiento de los antiradar (en este caso bien llamados porque si que interfieren) es detectar el aparato y emitir una señal que hace de "escudo" contra la del laser y evita la medida. ¿Que es lo que pasa? Que es muy facil pillarlos, porque cuando el agente apunta y dispara espera obtener un valor dentro de un rango, pero el antiradar al emitir la señal de "defensa" va a devolver un valor extraño, o bien 0 , o velocidades desorbitadas (600 o 700 km/h). Si llevamos una instalacion completa los laser llevan emisores en varias partes del coche, con lo que la instalacion es mas complicada.

He visto instalaciones MUY buenas, en las que es casi imposible verlos, y algunas NO tan buenas, de gente que las lleva colgando de la guantera y cosas del estilo.

En paises de Europa he visto metodos mas curiosos, como en Suecia, que en muchos sitios en vez de radar usan camaras de video: te pasan al grabar por un sitio (tramo de carretera) y al llegar a una distancia hay otra camara, que calcula cuanto has tardado y estima una velocidad. bastante util


Ala, espero que sirva para algo, que hacia tiempo que no escribia tanto ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>

 

[Señor K]

esto es muy interesante para tranquilizar a mi amigo ;D

 

[jaent4]

Hablando de radares, ésta mañana he sido felizmente cazado por uno cuando iba para Sevilla. Iba con la fragoneta según ellos a 111 Km/h en un tramo de autovía limitado a 120Km/h. Al preguntarle al "guarida" civil (ya que estaban escondidos en su guarida acechando a sus víctimas en una peligrosísima recta de aprox. 4 kilómetros) que donde estaba el problema, me salta con que la velocidad máxima del vehículo que conducía era de 90km/h.
Resultado: 100 heroes sin retirada de carnet y sin retirada de puntos.
Además de jodido, agradecido. QUE BUEEEEENOS QUE SOOOOOON!!!!!

 

[Jositoman]

Aja!!! uno de mis temas favoritos....
Los detectores de radar (de ondas) que se instalan en los vehículos lo que hacen es simplemente eso, estar a "la escucha" de las ondas que van localizando, y cuando captan las que se encuentran dentro de su rango avisan, acústicamente y / o visualmente.
Pero... (siempre hay un pero..), al mismo tiempo que reciben, también emiten, muy por debajo.. pero emiten. La mayoría están basados en la tecnología de diodo super heterodino, emitiendo en la banda X (que no es la porno...), y la emisión en esta banda la que hace que a su vez, sean detectados por los famosos RDD, los Spectre IV que tan de moda se han puesto últimamente en el Pais Vasco, Cataluña, (sus policias autonómicas lo tienen), y en Madrid los agentes de movilidad. Y la Guardia Civil, tiene alguno, pero no abunda.
Una vez que su existencia ha sido confirmada, y su funcionamiento también, ha dado paso a numerosas "leyendas urbanas"...
Ya es normal que a la menor muestra de intento de evitar un radar, la policía y / o la Guardia Civil presione al conductor diciéndole que sabe que lleva un detector, que le diga donde está o que le van a desarmar el vehículo buscándolo.
La normativa es bien clara al respecto. El artículo 65.4 g) de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial dice: "Conducir vehículos que tengan instalados mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que lleven instrumentos con la misma intención, así como la utilización de mecanismos de detección de radar."
Y el Art: 18.3 de Reglamento dice: "Artículo 18.- Otras obligaciones del conductor...3. Se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar."
De esto se desprende que: Debería ser sancionada no la tenencia, sino su utilización, por lo que caso de que se disponga de uno de estos elementos y se llevase desconectado o desactivado, no se podría sancionar al usuario, ya que su uso es perfectamente legal y permitido en otros países de Europa, y podría darse al caso que el usuario fuese a viajar a ese país, donde si es legal su utilización, pero que en España, que no es legal su utilización, lo llevase desactivado. Por eso, la simple tenencia y /o instalación de uno de estos aparatos no puede ni debe ser sancionable.

Resumiendo... que si llevas uno de estos aparatitos (que funcionan muy bien...), has de saber que en España su uso está prohibido y penado con la perdida de 2 puntos y 150.- Euros. Pero si lo llevas y no está conectado, no te pueden multar...
Que cada uno saque sus conclusiones....

Y por último... para los curiosos... ya existen contramedidas para el Spectre... De forma que caso que lleves "algo" y quieras utilizarlo, no serás detectado.... Eso último es solo a titulo informativo... En ningún caso se recomienda el saltarse la normativa legal vigente....

Saludos..

PD. Más información solo por MP Saludos.

 

[pedrosa1]

la cuestión es facil:

Te instalas un inhibidor frecuencia o cualquier otro aparatejo raro y si te para el de verde y te dice que emites ondas que que pasa le dice que llevas un inhibor porque estas amenazado por eta o por tu vecino y no le dices que llevas un antirradar y/o detector

 

[sebas242]

No es tan facil, un inhibidor en un coche tiene que estar homologado, ademas de que un inhibidor como indica la palabra inhibe toda señal radioelectrica para evitar detonar una bomba, a traves del movil , de lo que sea. Lo mas facil es ir a 120 [jajaja] [jajaja] [jajaja]. Ademas, nosotros llevamos un TomTom 720 actualizado semanalmente con todos los radares y no hay queja.

 

[Señor K]

No, no, los inhibidores no me parecen un buen invento; el año pasado no pudimos cerrar un coche por culpa de uno de estos simpáticos aparatitos instalado en un edificio cercano (sede del PP)
Con lo que ha dicho Josito me queda claro que estaba -más o menos- en las creencias acertadas.
Otra cosa es que te paren y se pongan tontos con lo de "que te registro el coche", en cuyo caso creo que casi todos accederíamos a decir dónde está la chicharra y evitar líos.
Bueno, habrá que verlo... ;D

 

[Señor K]

llevamos un TomTom 720 actualizado semanalmente con todos los radares y no hay queja.

No la habrá con los fijos, pero los móviles... te los comes con patatas, a la vez que soportas infinidad de avisos falsos.
No sé, chico, debe de ser que a mí el Tontón no me convence y viajo con él apagado el 95% del tiempo

 

[Jositoman]

Ademas, nosotros llevamos un TomTom 720 actualizado semanalmente con todos los radares y no hay queja.

No es tan facil.... Hay radares móviles, que "aparecen y desaparecen" y otros "incidentes", que si bien los navegadores tipo TomTom te avisan, no te garantiza nada.. Y yo llevo uno, un TomTom ONE V3. Pero hay "cosas" que se le escapan... Para esas "cosas"... hay otras "cosas".. ;>)> ;>)>

 

[sebas242]

Ademas, nosotros llevamos un TomTom 720 actualizado semanalmente con todos los radares y no hay queja.

No es tan facil.... Hay radares móviles, que "aparecen y desaparecen" y otros "incidentes", que si bien los navegadores tipo TomTom te avisan, no te garantiza nada.. Y yo llevo uno, un TomTom ONE V3. Pero hay "cosas" que se le escapan... Para esas "cosas"... hay otras "cosas".. ;>)> ;>)>

Jejejee, no sabes tu ni nada xDDD. Yo antes de la epoca TomTom llevaba un Sherpa, que no funciona nada mal, solo que ahora esta un poco olvidado.

 

[Jositoman]

Jejejee, no sabes tu ni nada xDDD.

El que quiera "empaparse" del tema, solo tiene que visitar esta dirección h**p://www.todoradares.com, ahí encontrareis una tienda on-line seria, y cumplidora. Y si quereis más información, entrar a su foro. No tiene desperdicio. Yo he aprendido ahí...

 

[vectra2439]

todo esto que contais de los antiradares esta muy bien,pero os habeis leido realmente la normativa que afecta a su funcionamiento y calibracion?
seguro que no >,especemos pues:
todo radar debe pasar una calibracion cada año, perdon cada antena y el soporte cada tres,si esas calibraciones no son correctas el radar no puede
ser utilizado.
los agentes encargados de la vigilancia de las carreteras deben denunciar lo que ven, no lo que les dicen,que es lo que ocurre casi siempre:el agente que utiliza el radar comunica por radio a sus compañeros situados a una distancia x que el vehiculo x color negro a pasado a x velocidad.
partiendo de la base de que un comunicado por radio no es prueba juridica y que los agentes que te denuncian no te han visto cometer esa infraccion,que es lo que ocurre aqui? sencilloonen el numero de agente del que esta en el radar y te denuncia otro el resultado es una falsificacion o llamarlo como querais, de una denuncia.
hacer la prueba:la proxima vez que os denuncien por radar movil,al agente que os pare pedirle su placa-sobretodo antes de darles vuestra documentacion, con dos cojones,no haceis nada ilegal-y despues mirar si su numero de agente coincide con el del denunciante,la mayoria de casos no coincide y en el caso de que coincida lo teneis pillado por los cojones:no puede denunciar lo que no a visto.

ya me direis..... ;D

p.d.
si los agentes que te denuncian son los mismos que conducen el radar.... jodida la hemos.

 

[850GLT]

todo esto que contais de los antiradares esta muy bien,pero os habeis leido realmente la normativa que afecta a su funcionamiento y calibracion?
seguro que no >,especemos pues:
todo radar debe pasar una calibracion cada año, perdon cada antena y el soporte cada tres,si esas calibraciones no son correctas el radar no puede
ser utilizado.
los agentes encargados de la vigilancia de las carreteras deben denunciar lo que ven, no lo que les dicen,que es lo que ocurre casi siempre:el agente que utiliza el radar comunica por radio a sus compañeros situados a una distancia x que el vehiculo x color negro a pasado a x velocidad.
partiendo de la base de que un comunicado por radio no es prueba juridica y que los agentes que te denuncian no te han visto cometer esa infraccion,que es lo que ocurre aqui? sencilloonen el numero de agente del que esta en el radar y te denuncia otro el resultado es una falsificacion o llamarlo como querais, de una denuncia.
hacer la prueba:la proxima vez que os denuncien por radar movil,al agente que os pare pedirle su placa-sobretodo antes de darles vuestra documentacion, con dos cojones,no haceis nada ilegal-y despues mirar si su numero de agente coincide con el del denunciante,la mayoria de casos no coincide y en el caso de que coincida lo teneis pillado por los cojones:no puede denunciar lo que no a visto.

ya me direis..... ;D

p.d.
si los agentes que te denuncian son los mismos que conducen el radar.... jodida la hemos.

He de informarme bien conozco alguno de verde a ver que me cuenta..........policia municipal tmb conozco, aver que me cuentan ellos...

sobre los tomtom creo que es util pero como pongas todos los radares fijos moviles etc.................acabas loco con el cacharro ese, hice un viaje a portugal y era un suplicio llevarlo todo el viaje encendido entre que te sale un burro rebuznando si te pasas de la velocidad permitida y lo de los radares
acabas jilipys perdido..... [jajaja] [jajaja] [jajaja]

 

[850GLT]

Espero que esto sea de ayuda http://personal.telefonica.terra.es/web/kachoperro/Mapa.htm