Hola! Me presento por aquí desde Galicia. Tengo un S60 D5 del 2002 desde hace tres años, aunque lleva en la familia desde nuevo, y ya iba tocando presentarse después de tantas visitas sin registrarme... un saludo a quien me lea, gracias
Me presento Hola!
- Iniciador del tema Altec
- Fecha de inicio
Bienvenido al foro.
El S60 tiene pinta de tener historia y kilómetros a sus espaldas. Cuéntanos algo más de el. ¿Quién lo compro? ¿Cuantos kilómetros llevas? ¿Que tal resultado os ha dado estos años? Etc...
Cuenta cuenta... y alguna foto...
El S60 tiene pinta de tener historia y kilómetros a sus espaldas. Cuéntanos algo más de el. ¿Quién lo compro? ¿Cuantos kilómetros llevas? ¿Que tal resultado os ha dado estos años? Etc...
Cuenta cuenta... y alguna foto...
Buenas Rlavilla.
Pues era de mi tío y lo tenía con poquitos kilómetros, unos 120.000 más o menos, conmigo acaba de llegar a los 195.000 y va muy fino. Hasta la fecha fuera de mantenimientos se le ha cambiado un inyector, un bombín de embrague, sensor del pedal de embrague y un sensor de presión del freno. Aceite le estoy metiendo 0w30 y no tiene ningún consumo entre cambios. Media de consumo de combustible real, no de ordenador, sobre 5´5l. Algo más en invierno y menos en verano, de hecho hace poco bajé a Extremadura y con clima puesto a la ida y a la vuelta me bajó a 5´1. Con lo que anda parece increíble la verdad...
Tengo pendiente resolver un tema del cuadro que anda algo loco, ya bucearé en el foro a ver si a alguien le ha pasado algo similar y poco más.
Fotos ya subiré pero para que te hagas una idea es un Optima azul marino con interior beige cuero/tela, vamos el "típico" o el que más se ve por ahí jejeje. Lo tengo estrictamente de serie.
Pues era de mi tío y lo tenía con poquitos kilómetros, unos 120.000 más o menos, conmigo acaba de llegar a los 195.000 y va muy fino. Hasta la fecha fuera de mantenimientos se le ha cambiado un inyector, un bombín de embrague, sensor del pedal de embrague y un sensor de presión del freno. Aceite le estoy metiendo 0w30 y no tiene ningún consumo entre cambios. Media de consumo de combustible real, no de ordenador, sobre 5´5l. Algo más en invierno y menos en verano, de hecho hace poco bajé a Extremadura y con clima puesto a la ida y a la vuelta me bajó a 5´1. Con lo que anda parece increíble la verdad...
Tengo pendiente resolver un tema del cuadro que anda algo loco, ya bucearé en el foro a ver si a alguien le ha pasado algo similar y poco más.
Fotos ya subiré pero para que te hagas una idea es un Optima azul marino con interior beige cuero/tela, vamos el "típico" o el que más se ve por ahí jejeje. Lo tengo estrictamente de serie.
Bienvenido al foro! Me alegro de que haya un s60 primo del mio más por aquí!
Respecto a lo del cuadro:
Mucha gente aprovecha y pone disipadores a los chips como en la CEM.
Respecto a lo del cuadro:
yo no he tenido ese problema con el cuadro, pero es un problema conocido, dependiendo de la parte del cuadro que te falle hay que atacar por un lado u otro, pero todo se debe a soldaduras frias en la PCB del cuadro, con un repaso de las soldaduras, tanto en bloques de resistencias smd, diodos y condensadores y eliminando la mascara azul que lleva de origen en las patillas de los procesadores y dandoles un reflow a los chips, se soluciona. Lo puedes hacer tu si tienes una estación de soldadura o tienes un soldador de punta muy fina y lupa para electrónica, asi como flux tira de desoldar para eliminar excedentes y demás.
Mucha gente aprovecha y pone disipadores a los chips como en la CEM.
V4L
Miembro Master
Gracias por la bienvenida!
Qué tal va el tuyo?Pues te explico lo del cuadro... primero empezó a fallar el testigo de las largas, a lo que no le dí importancia pensando que era la bombilla del cuadro. Pero al tiempo el reloj empezó a correr como si estuviese en Regreso al Futuro y el cuenta kilómetros parcial dejó de responder. Se pasa de T1 a T2 cuando quiere y se resetea solo. A todo esto hay que sumarle que de vez en cuando emite un pitido. Lo demás va bien, cuenta kilómetros, velocímetro, tacómetro, resto de testigos, la pantalla, temperatura de agua, indicador de combustible.... etc.
No sé soldar ni tengo soldador así que me tocará pasar por taller para resolverlo. Me quedaré con lo que comentas que hay que hacer a ver qué me dicen. Imagino que montar uno de desguace sería jugar a la ruleta rusa no? De otra serie de S60 o modelo compatible donde este fallo esté resuelto. Podría estar bien o podría volver a pasar al poco tiempo, no sé si sería mala idea.
Y ya puestos te pregunto, para conectarme a la centralita qué me recomiendas? Me refiero a conectarla con el móvil con Torque, Car Scanner o similares. Un simple ELM327 valdría? Ya ví que la electrónica es bastante particular
, pero mi intención es leer datos no hacer modificaciones de cosas.Gracias y perdona el tocho!
El mío es gasolina, con algún que otro achaque y cambio de piezas pero aguanta todo!Gracias por la bienvenida!
Pues te explico lo del cuadro... primero empezó a fallar el testigo de las largas, a lo que no le dí importancia pensando que era la bombilla del cuadro. Pero al tiempo el reloj empezó a correr como si estuviese en Regreso al Futuro y el cuenta kilómetros parcial dejó de responder. Se pasa de T1 a T2 cuando quiere y se resetea solo. A todo esto hay que sumarle que de vez en cuando emite un pitido. Lo demás va bien, cuenta kilómetros, velocímetro, tacómetro, resto de testigos, la pantalla, temperatura de agua, indicador de combustible.... etc.
No sé soldar ni tengo soldador así que me tocará pasar por taller para resolverlo. Me quedaré con lo que comentas que hay que hacer a ver qué me dicen. Imagino que montar uno de desguace sería jugar a la ruleta rusa no? De otra serie de S60 o modelo compatible donde este fallo esté resuelto. Podría estar bien o podría volver a pasar al poco tiempo, no sé si sería mala idea.
Y ya puestos te pregunto, para conectarme a la centralita qué me recomiendas? Me refiero a conectarla con el móvil con Torque, Car Scanner o similares. Un simple ELM327 valdría? Ya ví que la electrónica es bastante particular
Gracias y perdona el tocho!
Es un problema de soldaduras frías, en un taller no te lo van a arreglar al menos bien, es mejor que lo lleves a un servicio de reparación de centralitas y cuadros. Olvida lo de montar un cuadro de segunda mano, porque puede estar en las mismas y puedes tener problemas con los kilometros, mejor mantener el DIM original.
Si no encuentras un buen taller, puedes echar un vistazo a Xemodex, aunque en España hay talleres que se dedican a esto. como por ejemplo: https://www.menigar.com/reparacion-cuadro-instrumentos/volvo/s60-v60/, que te pilla un poco lejos.
para que te hagas una idea, aunque se puede hacer con soldador y flux sin estación de calor:
Respecto a diagnosis, torque y demás para el móvil solo entran al modulo del motor, lo que es muy poco útil. Lo mejor es hacerse con un DiCE y usar VIDA (sino, tienes también VDASH), pero hay otras opciones como el dongle de autel que parece ser que funciona, aunque no te lo puedo asegurar
Última edición:
Gracias por toda la info. Lo del taller para el cuadro ya daba por hecho que lo iban a derivar a otro sitio... mejor saber de sitios donde trabajen bien con estos cuadros, por lo que he leído Meningar lo han usado varios foreros.
Tocará empaparse con lo de la diagnosis a ver que opciones puedo encontrar, a priori la opción de andar con el portátil por ahí no me seduce mucho... pero si hay poca alternativa habrá que adaptarse.
Mírate entonces el autel MaxiAP, juraría que ha habido alguien que lo ha probado por aquí recientemente
Si! Vi un video de una Autel AP200 conectada a un S40 I y aparentemente funcionaba... aunque el video con el audio en ruso y las capturas de la app también en ruso poco me aclararon
Pues ese es una opcion, el s40I esta poco evolucionado en electrónica y si lo leía seguro que en el s60 va a darte mas opciones porque la red can es muy extensa.Si! Vi un video de una Autel AP200 conectada a un S40 I y aparentemente funcionaba... aunque el video con el audio en ruso y las capturas de la app también en ruso poco me aclararon
De cómpratelo, hazlo por amazon, si no te lee los módulos pues lo devuelves