Hola
- Iniciador del tema david79
- Fecha de inicio
Bueno, en serio lo tengo desde que nacio mi hijo mayor en 2006, y lo compré con 108,000 km y 5 años.
Es un 2.4 175cv del 2001. Me hubiese gustado comprar el T5 o el turbo pero con la diferencia de precio que habia pues como que no.
Ahora esta en casi 280,000 km y que no puedo decir sino maravillas de el aunque ahora si le empiezan a aparecer problemillas (lógico), y he visto que por aqui estais muy puestos en temas de bricos y cosas de estas. Y los talleres pues eso son como aves carroñeras, bueno no todos (que nadie se ofenda) pero sialgunos que me he cruzado y te da que desconfiar.
Es un 2.4 175cv del 2001. Me hubiese gustado comprar el T5 o el turbo pero con la diferencia de precio que habia pues como que no.
Ahora esta en casi 280,000 km y que no puedo decir sino maravillas de el aunque ahora si le empiezan a aparecer problemillas (lógico), y he visto que por aqui estais muy puestos en temas de bricos y cosas de estas. Y los talleres pues eso son como aves carroñeras, bueno no todos (que nadie se ofenda) pero sialgunos que me he cruzado y te da que desconfiar.
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Pues nada grave de momento, di con el foro buscando la manera de resetear el aviso de servicio y el brico me fue de lujo, ya lo he apagado.
Tengo tambien un ruido en la parte del. der. que por lo que he leido debe ser la copela del amortiguador ya que la bielete y el brazo de direccion ya los he cambiado y nada.
Tambien tengo un ruido como si algo rozase en la direccion ya he rellenado el liquido, espero que no sea la bomba porque el ruido sigue aunque solo suele ser en frio y tampoco es un ruido escandaloso.
Hace un par de semanas me olia mucho a gasolina en el interior y buscando la fuga resulta que era la tapa- soporte de la bomba de gasolina y como resulta que no la venden sola he tenido que cambiar la bomba entera. Un currazo que me llevé hasta descubrir como se desmontaba el asiento trasero.
Tambien tengo la luz de motor k de vez en cuando se enciende en naranja, pero ya he visto por ahi que limpiando la mariposa del caudalimetro se podria arreglar (ralenti inestable)
Ahora me he encontrado un post sobre reprogramacion de centralita y me lo estoy le yendo que me ha picado la curiosidad.
Y esto es a grandes rasgos mi llegada y entrada a este foro, por cierto gracias por el ofrecimiento.
Tengo tambien un ruido en la parte del. der. que por lo que he leido debe ser la copela del amortiguador ya que la bielete y el brazo de direccion ya los he cambiado y nada.
Tambien tengo un ruido como si algo rozase en la direccion ya he rellenado el liquido, espero que no sea la bomba porque el ruido sigue aunque solo suele ser en frio y tampoco es un ruido escandaloso.
Hace un par de semanas me olia mucho a gasolina en el interior y buscando la fuga resulta que era la tapa- soporte de la bomba de gasolina y como resulta que no la venden sola he tenido que cambiar la bomba entera. Un currazo que me llevé hasta descubrir como se desmontaba el asiento trasero.
Tambien tengo la luz de motor k de vez en cuando se enciende en naranja, pero ya he visto por ahi que limpiando la mariposa del caudalimetro se podria arreglar (ralenti inestable)
Ahora me he encontrado un post sobre reprogramacion de centralita y me lo estoy le yendo que me ha picado la curiosidad.
Y esto es a grandes rasgos mi llegada y entrada a este foro, por cierto gracias por el ofrecimiento.
La tapa del soporte de la bomba te podía haber ayudado ya que tengo yo alguna en casa, sobre la dirección espero que no hayas tocado la bomba, al trabajar por debajo del nivel suelen quedarse tocadas y respecto a la Repro siendo un atmosférico te recomiendo que lo dejes como esta, la relación inversión/resultados no suelen salir a cuenta. Sobre el caudalimetro mira a ver igual puedes cambiar solo la vela y es mas económico.
