Me presento Hola buenas tardes ..Soy Miguel Angel de Puerto de Sagunto
- Iniciador del tema Miguel A FR
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Bienvenido al foro.
Buen coche tienes. Es un modelo muy apreciado en el foro. Con 24 años a sus espaldas..., ¿como ha soportado el paso del tiempo el coche?
¿cuantos kms llevas? ¿algun problema/averia grave?
¿lo compraste nuevo? ¿usado? ¿heredado? cuenta cuenta
V4L
Miembro Master
Hola buenas tardes , Soy Miguel Angel de sagunto , valencia.
Tengo un volvo S60 , 2.4 , 140 cv de GASOLINA , del 2001 .
Desde hace unos años me sale una alarma de emisiones que conseguia quitar cambiando el filtro de gasolina. Pero ya no. según el mecanico dice que la maquina de dignostico le dice que es : "mezcla demasiado pobre "
dice que consume mas aire que gasolina .Que no sabe que podria ser y que tiene que ir sustituyendo cosas para probar .Entre las cosas que dice que se pueden cambiar son :
Mariposa de admision ( que ya la ha limpiado y sigue igual ) , Caudalimetro ó Sonda Lambda
Alguien me puede aconsejar ?
Se puede ajustar o calibrar la valvula de admision ?
Gracias un saludo
Tengo un volvo S60 , 2.4 , 140 cv de GASOLINA , del 2001 .
Desde hace unos años me sale una alarma de emisiones que conseguia quitar cambiando el filtro de gasolina. Pero ya no. según el mecanico dice que la maquina de dignostico le dice que es : "mezcla demasiado pobre "
dice que consume mas aire que gasolina .Que no sabe que podria ser y que tiene que ir sustituyendo cosas para probar .Entre las cosas que dice que se pueden cambiar son :
Mariposa de admision ( que ya la ha limpiado y sigue igual ) , Caudalimetro ó Sonda Lambda
Alguien me puede aconsejar ?
Se puede ajustar o calibrar la valvula de admision ?
Gracias un saludo
Respondiendo a RLAVILLA : Tiene 204 000 km , El unico problema que ha tenido y tiene ahora es la alarma de EMISIONES , Lo compré yo nuevo y he sido el unico dueño ,
Algunas pistas mas :
El mecanico ya le ha limpiado la mariposa de admision y el caudalimetro ..pero al arrancar a la tercera o cuarta vez , ha vuelto a salir la alarma amarilla fija de motor .
1_- Al relenti, sobre todo , al principio de arrancar es inestable , sube y baja las revoluciones solo. Cuando acelero un poco ..ya se va y queda estable.
2- Al acelerar en bajas revoluciones ..le cuesta , como si estuviera frenado....
3- Al meter las marchas , la primera vez , solo al arrancar , le cuesta meter la marcha .Una vez metida , ya entran todas bien
Si antes se te solucionaba sustituyendo el filtro de combustible, pero ya no, es posible que tengas un problema de alimentación. Osea, de falta de caudal. Tal vez la bomba de combustible haya muerto, o pueda ser un problema de cableado. Creo haber leido que llevan una bomba en el deposito, y luego otra para la rampa de alta presion en el propio motor. Lo digo de oidas.
Se me ocurre que tal vez los compañeros @juanfc o @Pablo MP u otro forero que tenga el mismo motor que tu, pueda darte alguna indicación. A ver si se manifiestan.
No, este motor 2.4 i no lleva nada mas que la bomba del deposito.
Yo creo que el problema es mas un tema del caudalimetro mas que de la mariposa (ETM) o de sondas.
Revisaria tambien el sensor de temperatura del refrigerante, que los valores que esté dando sean correctos.
Notas cuando tienes los problemas alguna falla de cilindro? Se ve facilmente en la inestabilidad o en el tubo de escape.
Gracias por tu interés ...Se lo digo a quien lo está mirando ..a ver si entre todos lo sacamos ...
No sé si siento algo del cilindro ..si noto que le falta potencia al acerelerar a pocas rpm , al arrancar y empezar a mover...
Que tal Miguel mira esos coche tenían un fallo en el cuerpo de mariposa seguro que es eso al 95%
Hola gracias por responder . Me han cambiado el caudalimetro MAF y lleva una semana sin salir la alarma ...