K
Kynkos
Guest
Re: Haciendo amigos: ¿Qué coches automáticos has probado?
Audi A4 2.0 TFSI Avant Tiptronic - 220
Audi A8 4.2 Quattro - 335.
Caja Tiptronic: está bien, pero sólo reduce el A8 y en modo sport.
BMW 318i aut. - 112. Un automático de toda la vida, de los que NO apetece cambiar por un manual.
BMW 330 ci steptronic - 231. Muy parecida a la gaytronic. No reduce jamás, es bastante conservadora en modo manual... pero es rápida, resbala poco el convertidor y en manual es satisfactoria para cuando tienes "esos días"
Citroen Xsara 1.6i aut. - 110
Citroen C5 2.2 hdi - 136
Citroen C6 2.7 hdi aut. - 207
Ya os he puesto que esta es la mejor. Piensa como un manual. Reduce él solito de marcha a poco que se lo pidas con el freno, con lo que SÍ retiene. Aguanta las marchas en repechos o antes de los adelantamientos porque reconoce esas situaciones. Es de funcionamiento rápido, aunque a medida que llevas más motor, el convertidor resbala algo más de lo deseable (no es problema). Si pones modo sport, sube las marchas hasta donde quieras, y reduce con sólo tocar el freno, impresionante. Y en modo manual es suavísima, rápida y con medidas de seguridad por si la cagas. 4 marchas en Xsara y C5, 6 marchas en el C6. Si pruebas esta... pasas de manuales para el resto de tus días ;D.
Smart Fortwo cabrio - 55
Una castaña pilonga
Toyota Corolla Verso 1.8 vvt aut. - 129
Otra maravilla de cambio, más rápido que la Proactiva, con gestión electrónica algo peor, y modo automático demasiado ahorrativo. Pero reduce con mirarlo, funciona de escándalo... y en el fondo es un cambio manual. Por cierto, que la opción cuesta dos duros... así que ya sabéis por dónde van a ir los tiros próximamente
Volvo 780 2.8 aut - 156?
Automaticorro de toda la vida. Sólo vale para pasear, no mola mucho para cualquier otra cosa.
Volvo C30 D5 aut - 180
Volvo C70 2.4i aut - 170
Volvo XC90 D5 aut - 163
Volvo XC70 D5 aut - 185
El gaytronic sobradamente conocido por todos, así que no voy a insistir. Sí diré que se notan diferencias de comportamiento en el resbalamiento del convertidor dependiendo del motor. Creo que el más satisfactorio es el de 6 velocidades, aunque el de 5 sobre el C70 tampoco me disgustó (deja subir bien de vueltas, aunque no llega al corte)
Y ya. He sido bueno y no he metido ladrillaco, verdad? ;D
Audi A4 2.0 TFSI Avant Tiptronic - 220
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Caja Tiptronic: está bien, pero sólo reduce el A8 y en modo sport.
BMW 318i aut. - 112. Un automático de toda la vida, de los que NO apetece cambiar por un manual.
BMW 330 ci steptronic - 231. Muy parecida a la gaytronic. No reduce jamás, es bastante conservadora en modo manual... pero es rápida, resbala poco el convertidor y en manual es satisfactoria para cuando tienes "esos días"
Citroen Xsara 1.6i aut. - 110
Citroen C5 2.2 hdi - 136
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Ya os he puesto que esta es la mejor. Piensa como un manual. Reduce él solito de marcha a poco que se lo pidas con el freno, con lo que SÍ retiene. Aguanta las marchas en repechos o antes de los adelantamientos porque reconoce esas situaciones. Es de funcionamiento rápido, aunque a medida que llevas más motor, el convertidor resbala algo más de lo deseable (no es problema). Si pones modo sport, sube las marchas hasta donde quieras, y reduce con sólo tocar el freno, impresionante. Y en modo manual es suavísima, rápida y con medidas de seguridad por si la cagas. 4 marchas en Xsara y C5, 6 marchas en el C6. Si pruebas esta... pasas de manuales para el resto de tus días ;D.
Smart Fortwo cabrio - 55
Una castaña pilonga
Toyota Corolla Verso 1.8 vvt aut. - 129
Otra maravilla de cambio, más rápido que la Proactiva, con gestión electrónica algo peor, y modo automático demasiado ahorrativo. Pero reduce con mirarlo, funciona de escándalo... y en el fondo es un cambio manual. Por cierto, que la opción cuesta dos duros... así que ya sabéis por dónde van a ir los tiros próximamente
Volvo 780 2.8 aut - 156?
Automaticorro de toda la vida. Sólo vale para pasear, no mola mucho para cualquier otra cosa.
Volvo C30 D5 aut - 180
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Volvo XC90 D5 aut - 163
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El gaytronic sobradamente conocido por todos, así que no voy a insistir. Sí diré que se notan diferencias de comportamiento en el resbalamiento del convertidor dependiendo del motor. Creo que el más satisfactorio es el de 6 velocidades, aunque el de 5 sobre el C70 tampoco me disgustó (deja subir bien de vueltas, aunque no llega al corte
)Y ya. He sido bueno y no he metido ladrillaco, verdad? ;D
