Hola a todos , os comento , el coche lleva dos dias en la puerta de casa parado, hoy al salir he visto un charco debajo de la parte delantera derecha , es un color verde muy fluorescente , no es refrigerante , ni de la direccion, ni del ATF , pienso que pueda ser trazador del gas del clima , es aceitoso , A este coche le cambiaron el compresor hace un par de años en la casa con 80k kms , pero por la zona me suena mas a radiador fugado que a compresor , a alguien le ha pasado algo similar ? Felices Fiestas y salu2.
V70/XC70 Fuga liquido fluorescente
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Hola buenas , lo ha visto el mecánico esta mañana y na pérdida es por el radiador del aire acondicionado , no se explica cómo pero ha tirado hasta la última gota , he pedido uno nuevo y se montará la próxima semana , por cierto se ha dado cuenta de que el tapón del bote expansor no tiene junta de goma y pensamos que entonces trabaja a presión atosférica , quizás de ahi pueda venir parte del calentamiento. Salu2
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Bdias , actualizo como ha quedado la cosa , lo he llevado a un mecánico de confianza , desmontó paragolpes y vió como perdia el gas y aceite por la esquina inferior derecha del radiador del a/a , pequeña fuga que al parecer llevaba tiempo porque había formado un pasta de aceite y polvo que dejaba ciego un tercio inferior del radiador (otra posible causa al calentamiento ese que sufro con caravana) , me recomendó pedir un radiador marca Valeo , M.O más carga de aire 150€ mas iva , el radiador 150 € con iva. Para lo que podría haber sido me doy con un canto en los dientes, llamé a volvo por tantear el tema y ver si merecía la pena y me pedían 900 eurines mas iva , así que decidí hacerlo fuera. Mi recomendacion meter siempre que se haga una carga el detector de fugas , según el mecánico me ha ahorrado unos euros en deteccion de fuga. Salu2
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Buenas de nuevo , pues la alegría me ha durado poco ? , tal cual he terminado con lo del a/a resulta que hoy conectè el lector ODB para leer temperatura del motor ya que iba a subir y bajar un puerto de montaña, pues bien , cual es mi sorpresa que subiendo en vacío todo bien 89-90 grados , pero … a la bajada en vacío tambien ha llegado a bajar a 65 grados y me parece poquísimo lo que me hace pensar que el termostato se queda abierto y por ende temo que en verano igual le dé por quedarse cerrado ? , voy pidiendo uno ??? Salu2
Puede que el termostato esté en las penúltimas (¿cuantos km tiene?) y esté perezoso para abrir y cerrar, hasta que acabe atascado, normalmente abierto. Si se hubiera quedado abierto no cogería temperatura más allá de 60-70 grados, y no habrías llegado a 90 grados en conducción normal (sólo a ralentí).
Bnoches , tiene 120k kms ahora , y creo que si , que está en las penúltimas , año 2008. Salu2 y thks.
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