F1: ¿Qué va a pasar el domingo?
- Iniciador del tema Señor K
- Fecha de inicio
todo viene a cuento de esto:
"Fórmula 1 | GP de Brasil
Nueve líderes perdieron el título en la carrera final
En seis ocasiones fue un desenlace con opción para tres pilotos. Cuando el duelo sólo tuvo dos aspirantes, al igual que este año, la historia sonríe a Hamilton: doce de las quince veces ganó el que llegaba primero
Rafa Payá | AS 29/10/2008
La derrota más dolorosa es la que sucede tras haber saboreado la victoria antes de tiempo. En 58 años de F-1, el campeón se ha decidido 24 veces en el último gran premio. En nueve ocasiones, tres pilotos se disputaban el título y en seis de ellas, el ganador no fue el que llegaba como líder. Múltiples curiosidades y factores influyeron para que ocurrieran casi todas ellas. Y de las quince veces que el título se decidió en la carrera final y entre sólo dos pilotos, en doce ganó el que iba primero y sólo en tres venció el segundo. Fue en 1976, 1997 y 1999.
La primera vez que el líder perdió el título en la última cita fue en 1950. Fangio sufrió un problema de válvulas y sólo pudo sumar el punto de la vuelta rápida. Tras la retirada del argentino a Farina le valía un segundo lugar, pero forzó y ganó la carrera. Asumió un riesgo que de salir mal hubiera devuelto el título a Fangio.
En 1964 se produjo un final rocambolesco. A México llegaba líder Graham Hill con una buena renta. Cinco puntos sobre Surtees y nueve más que Clark. Hill se quedó pronto sin opciones después de que Bandini, compañero de Surtees, le sacara de la pista. Clark tomó la cabeza durante 63 vueltas y la victoria le daba el título, pero en la vuelta final una fuga de aceite arruinó su sueño. Surtees se aprovechó y se convirtió en el único piloto que ha sido campeón del mundo de motos, en siete ocasiones, y de Fórmula 1.
Otro final a tres aconteció en 1981. El párking del casino Caesar's Palace de Las Vegas vio como un quinto lugar dio el título a Nelson Piquet, que mantuvo a Laffite tras la estela de su Brabham y se benefició de los problemas del Williams de Reutemann. El propio Piquet repitió gesta y victoria dos años después. Su duelo con Prost en Suráfrica se antojaba mítico, pero un mal fin de semana de El Profesor, coronado con la rotura del turbo, en la vuelta 35 acabó con la emoción. El brasileño, líder hasta entonces, bajó el pistón, dejó pasar a Patrese y De Cesaris, acabó tercero y campeón.
En 1986, Prost repetía duelo con Piquet y con Mansell de invitado. El británico era líder y tenía el Mundial en su mano. En la cita final en Australia, Piquet iba primero, Prost detrás y Mansell rodaba cómodo tercero, lo que le daba el título. Entonces la rueda trasera izquierda de su Williams reventó y Nigel quedó fuera. Prost vio su opción y se lanzó a por Piquet, en ese momento campeón virtual, que asustado por lo ocurrido a su compañero entró a cambiar neumáticos pensando que le daría tiempo a cazar al galo. Alain administró su ventaja haciendo caso omiso de un ordenador erróneo que le advertía de que se iba a quedar sin gasolina y se llevó el título.
Lo ocurrido en 2007 es bien sabido. Hamilton se obstinó en no dejarse pasar por su compañero Alonso, se salió en la tercera curva quedando muy retrasado y entregó el título a Raikkonen. El finés hizo una perfecta labor de equipo con Massa y Ferrari hizo doblete.
"Fórmula 1 | GP de Brasil
Nueve líderes perdieron el título en la carrera final
En seis ocasiones fue un desenlace con opción para tres pilotos. Cuando el duelo sólo tuvo dos aspirantes, al igual que este año, la historia sonríe a Hamilton: doce de las quince veces ganó el que llegaba primero
Rafa Payá | AS 29/10/2008
La derrota más dolorosa es la que sucede tras haber saboreado la victoria antes de tiempo. En 58 años de F-1, el campeón se ha decidido 24 veces en el último gran premio. En nueve ocasiones, tres pilotos se disputaban el título y en seis de ellas, el ganador no fue el que llegaba como líder. Múltiples curiosidades y factores influyeron para que ocurrieran casi todas ellas. Y de las quince veces que el título se decidió en la carrera final y entre sólo dos pilotos, en doce ganó el que iba primero y sólo en tres venció el segundo. Fue en 1976, 1997 y 1999.
La primera vez que el líder perdió el título en la última cita fue en 1950. Fangio sufrió un problema de válvulas y sólo pudo sumar el punto de la vuelta rápida. Tras la retirada del argentino a Farina le valía un segundo lugar, pero forzó y ganó la carrera. Asumió un riesgo que de salir mal hubiera devuelto el título a Fangio.
En 1964 se produjo un final rocambolesco. A México llegaba líder Graham Hill con una buena renta. Cinco puntos sobre Surtees y nueve más que Clark. Hill se quedó pronto sin opciones después de que Bandini, compañero de Surtees, le sacara de la pista. Clark tomó la cabeza durante 63 vueltas y la victoria le daba el título, pero en la vuelta final una fuga de aceite arruinó su sueño. Surtees se aprovechó y se convirtió en el único piloto que ha sido campeón del mundo de motos, en siete ocasiones, y de Fórmula 1.
Otro final a tres aconteció en 1981. El párking del casino Caesar's Palace de Las Vegas vio como un quinto lugar dio el título a Nelson Piquet, que mantuvo a Laffite tras la estela de su Brabham y se benefició de los problemas del Williams de Reutemann. El propio Piquet repitió gesta y victoria dos años después. Su duelo con Prost en Suráfrica se antojaba mítico, pero un mal fin de semana de El Profesor, coronado con la rotura del turbo, en la vuelta 35 acabó con la emoción. El brasileño, líder hasta entonces, bajó el pistón, dejó pasar a Patrese y De Cesaris, acabó tercero y campeón.
En 1986, Prost repetía duelo con Piquet y con Mansell de invitado. El británico era líder y tenía el Mundial en su mano. En la cita final en Australia, Piquet iba primero, Prost detrás y Mansell rodaba cómodo tercero, lo que le daba el título. Entonces la rueda trasera izquierda de su Williams reventó y Nigel quedó fuera. Prost vio su opción y se lanzó a por Piquet, en ese momento campeón virtual, que asustado por lo ocurrido a su compañero entró a cambiar neumáticos pensando que le daría tiempo a cazar al galo. Alain administró su ventaja haciendo caso omiso de un ordenador erróneo que le advertía de que se iba a quedar sin gasolina y se llevó el título.
Lo ocurrido en 2007 es bien sabido. Hamilton se obstinó en no dejarse pasar por su compañero Alonso, se salió en la tercera curva quedando muy retrasado y entregó el título a Raikkonen. El finés hizo una perfecta labor de equipo con Massa y Ferrari hizo doblete.
V4L
Miembro Master
>boom>
Yo preferiría que "accidentalmente" gripen los Ferrari y Mercedes... quizá confundan el aceite de motor con la lata de vino de garrafón.
¡¡¡ Que bello es soñar !!!
Y como mola saber que soñar desgracias ajenas no está castigado penalmente
Alea jacta est. (La suerte está echada): Julio César.
BEST WISHES !!!
Yo preferiría que "accidentalmente" gripen los Ferrari y Mercedes... quizá confundan el aceite de motor con la lata de vino de garrafón.
¡¡¡ Que bello es soñar !!!
Y como mola saber que soñar desgracias ajenas no está castigado penalmente
Alea jacta est. (La suerte está echada): Julio César.
BEST WISHES !!!
trumpet dijo:
>boom>
Yo preferiría que "accidentalmente" gripen los Ferrari y Mercedes... quizá confundan el aceite de motor con la lata de vino de garrafón.
¡¡¡ Que bello es soñar !!!
Y como mola saber que soñar desgracias ajenas no está castigado penalmente
Alea jacta est. (La suerte está echada): Julio César.
BEST WISHES !!!
Yo preferiría que "accidentalmente" gripen los Ferrari y Mercedes... quizá confundan el aceite de motor con la lata de vino de garrafón.
¡¡¡ Que bello es soñar !!!
Y como mola saber que soñar desgracias ajenas no está castigado penalmente
Alea jacta est. (La suerte está echada): Julio César.
BEST WISHES !!!
si por mi fuera motores,ruedas y todo para todos igual. hay si que saldria el campeon del mundo.
Tras la calificación de hoy sábado:
- Lo lógico: Que Hamilton sea conservador y se conforme con la cuarta plaza y si hay suerte, pero sin arriesgar, ir por la tercera plaza. Todo esto con sus espaldas bien protegidas por el escudero Kovalainen. Esta noche y mañana por la mañana los psicólogos de McLaren van a tener mucho trabajo.
- Lo que me gustaría: Que Raikonen espera a Hamilton, que éste no se controla e intenta adelantar a Raikonen y en ese intento de adelantamiento el Ferrari se cierra un poco y chocan, y los dos fuera de carrera. Mclaren presenta una reclamación por maniobra indebida de Raikonen y los comisarios estiman que no es sancionable ya que lo consideran un incidente de carrera. Qué barato y bonito es soñar
- Lo que he votado: Creo que ya lo sabes , yo soy fiel a las rancias y buenas costumbres ;D
- Lo lógico: Que Hamilton sea conservador y se conforme con la cuarta plaza y si hay suerte, pero sin arriesgar, ir por la tercera plaza. Todo esto con sus espaldas bien protegidas por el escudero Kovalainen. Esta noche y mañana por la mañana los psicólogos de McLaren van a tener mucho trabajo.
- Lo que me gustaría: Que Raikonen espera a Hamilton, que éste no se controla e intenta adelantar a Raikonen y en ese intento de adelantamiento el Ferrari se cierra un poco y chocan, y los dos fuera de carrera. Mclaren presenta una reclamación por maniobra indebida de Raikonen y los comisarios estiman que no es sancionable ya que lo consideran un incidente de carrera. Qué barato y bonito es soñar
- Lo que he votado: Creo que ya lo sabes , yo soy fiel a las rancias y buenas costumbres ;D
Me parece que todos contais con que si Jamilton no acaba, Massa gana el mundial.
El año pasado yo auguraba un roce de Massa con el Corcovado a nada que intentara hacer alguna maniobra extraña ;D. Y eso que no tenia presión de ningún tipo....No pasó. [rezar] [rezar] [rezar]
Este año con tensión auguro un deforestación masiva en el Amazonas como se le atragante alguna curva, haga un recto y trate de controlar el coche ;D...espero que no pase. [rezar] [rezar]
El año pasado yo auguraba un roce de Massa con el Corcovado a nada que intentara hacer alguna maniobra extraña ;D. Y eso que no tenia presión de ningún tipo....No pasó. [rezar] [rezar] [rezar]
Este año con tensión auguro un deforestación masiva en el Amazonas como se le atragante alguna curva, haga un recto y trate de controlar el coche ;D...espero que no pase. [rezar] [rezar]