Por muchas razones con las que no aburriré, me gusta más el 2 que el 3
Pero como lo cortés no quita lo caliente, es justo admitir que el 3 le da un repaso al 2 en cuanto a suspensiones. A igual rueda, el 3 es más preciso de dirección, va mucho mejor amortiguado y se menea menos. Igualmente, tiene más resistencia a inclinarse: el 2 comienza a inclinarse en seguida, porque va muy suave de muelle y amortiguador, mientas que el 3 va más firme y sólo tumba en apoyos más fuertes. Al final, se termina inclinando lo mismo que el 2 en curvas -mandan las estabilizadoras-, pero yendo despacio se resiste más
Todo esto, en buen firme, que es donde yo lo conozco. En campo o nieve habría que verlo, mientras que el 2 ya sabemos que es como un tanque. Eso sí, el 3 tiene el control de descensos, que al contrario de lo que pensaba inicialmente, es una buena ayuda.
De todos modos, lo que cuenta al final son las manos del que lo lleve, ya que las diferencias entre los dos coches son escasas, así que... Por discutir un poco ;D
