Escogiendo modelo

J

jlv40

Miembro Habitual
30 Oct 2006
157
0
75
Barcelona
Debo cambiar ya mi V40, y he pensado en el CX60, pero al configurarlo me surgen varias preguntas: Como me gustaría seguir con versión gasolina, veo que solo puedo escoger el T5 (el T6 me parece excesivo), y al seleccionar cambio, sale "Aut.PowerS.6 vel": La pregunta es: ¿ese cambio es el automatico? Hay otra opción que pone: "Automat.6vel", pero me anula la selección. Si me aclarais el tema, lo agradeceré.

Salu2
 
El "aut. Power.." es el automático tipo DSG (embrague pilotado, origen Ford?) y el otro es tipo Convertidor de par (Geartronic de origen japonés).
Según motor te deja elegir uno u otro. En gasolina ni idea. En diésel, el geartronic es para los 5cil y el otro para los 4. Debido al par motor.

Saludos


Sent from my iPad using Tapatalk
 
aledbar dijo:
El "aut. Power.." es el automático tipo DSG (embrague pilotado, origen Ford?) y el otro es tipo Convertidor de par (Geartronic de origen japonés).
Según motor te deja elegir uno u otro. En gasolina ni idea. En diésel, el geartronic es para los 5cil y el otro para los 4. Debido al par motor.

Saludos


Sent from my iPad using Tapatalk
Haz clic para expandir...
Entiendo que el DSG es ya algo anticuado, es que no tengo ni idea de automáticos, pero por motivos familiares debo escoger un automático, pero me gustaría motor de gasolina.

Salu2
jlv40
 
Estrictamente hablando de fechas, el Powershift ("doble embrague") es mas nuevo que el Geartronic, pero no por ello necesariamente mejor. Si buscas, verás un montón de expertos a favor del uno o del otro, en cualquier caso, para lo que a ti se refiere, para bien o para mal, no puedes elegir; Volvo decide qué cambio automático monta en cada motor.

Yo he conducido un Powershift en un Mondeo durante 3 años, y encantado. El Geartronic en el D4 lo he conducido un par de días y también encantado.
 
JAD

V4L

Miembro Master
mrxip dijo:
Estrictamente hablando de fechas, el Powershift ("doble embrague") es mas nuevo que el Geartronic, pero no por ello necesariamente mejor. Si buscas, verás un montón de expertos a favor del uno o del otro, en cualquier caso, para lo que a ti se refiere, para bien o para mal, no puedes elegir; Volvo decide qué cambio automático monta en cada motor.

Yo he conducido un Powershift en un Mondeo durante 3 años, y encantado. El Geartronic en el D4 lo he conducido un par de días y también encantado.
Haz clic para expandir...

Gracias por la info. Como bien dices, Volvo decide, y yo quiero motor de gasolina: Tendré que probarlo, y si no es muy tosco, pues me lo quedo, y sino, el BMW X3 con su cambio automático de 8 relaciones.

salu2
 
A partir de otoño parece ser que montarán una nueva caja automática de 8 velocidades, conjuntamente con los nuevos motores, tanto diesel como de gasolina. Te lo digo xq a lo mejor te vale la pena esperar unos pocos meses. Probablemente los concesionarios no tengan, no puedan o no quieran dar información de cuando estarán disponibles estas actualizaciones para que la gente no retrase sus pedidos, por lo que te recomiendo te vayas informando x internet, y en este gran foro. En mi caso, en el foro general ya compartí la info que acabo de comentar. Yo que tú, si no tuviera urgencia, esperaría a los nuevos motores y cambio.
 
Es el ciclo de la eterna espera, para finales de año ya se hablará de las novedades del my2015 ... ;-)
Por lo que he leído, roknal tiene razón, para finales de año llegaran los nuevos motores de Gasolina, y para el 2014 los nuevos Diesel.

Especialmente optimizan consumos, según su concepto i-Art.
 
Gracias tanto a roknal como a mrxip, son datos muy a tener en cuenta. Ya me pasó años ha, me dieron el coche en Enero, y en Febrero salió el 5 marchas y con protectores pasarruedas. Me dió una rabia!!! Con Volvo creo que pasó algo similar, pero no quise saberlo; mi V40 es del 2002 y creo que luego vino un reestyling o salió ya el V50. De todos modos, ahora si me puedo esperar, porque el que quiero no lo tendrán hasta dentro de 4 o 5 meses.

Salu2
 
En el conce me ofrecen un D4 163 cv. automático secuencial con faros bixenon km.0 por 39.000€. Preguntado que modelo es dicen que un 2013, que las diferencias con el actual son solo esteticas, las luces delanteras y poco mas. ¿Como lo veis, teniendo en cuenta que yo quería un gasolina T5 Aut. y me lo ponen en 43.400€? Yo siempre había entendido que el gasofa era mas barato, pero en fin...

Salu2
 
Buenas!

Has mirado la Premium Edition? Sale del conce por 30.700 y está bastante equipado. Se queda en ese precio porque le meten el PIVE y obligatoriamente te lo dan con motor D3 (136 cv). Se que es un Diesel y tu buscas Gasolina pero...

En este hilo hablan de ello :D

http://www.volvo4life.es/foros/volvo-xc60/73330-estrenando-xc60.html

Yo inicialmente pensé que era para "quitarse" los XC60 del 2013 pero por lo que leí están también haciendo la oferta con el restyling del 2014, es decir el modelo nuevo.

Si te animas haz la prueba y a ver que te parece la potencia! Hay opiniones para todos los gustos (suficiente, se queda un poco corto, etc...)

Saludos.
 
jlv40 dijo:
En el conce me ofrecen un D4 163 cv. automático secuencial con faros bixenon km.0 por 39.000€. Preguntado que modelo es dicen que un 2013, que las diferencias con el actual son solo esteticas, las luces delanteras y poco mas. ¿Como lo veis, teniendo en cuenta que yo quería un gasolina T5 Aut. y me lo ponen en 43.400€? Yo siempre había entendido que el gasofa era mas barato, pero en fin...

Salu2
Haz clic para expandir...
Las diferencias son estéticas o no... Depende del acabador y los extras que le pongas, el cuadro del modelo nuevo es diferente y puede ser por pantalla, eso es estético pero a un automático le puedes montar levas en el volante que creo que es más funcional que estético.
Qué acabado y extras lleva el qué te ofertan?
El motor T5 es uno de los primeros que vendrán con la nueva tecnología igual te conviene esperar, aunque según leí también va a tener 245 CV, como el actual. Que sea más barato un gasolina también depende de la potencia, ten en cuenta que estás comparando 163 CV y 245 CV.
 
Última edición:
Si, lo he mirado, pero junto con el vendedor lo tachamos de las opciones, porque este coche que pesa 1.800 kg. aprox con recorridos que el propio vendedor conoce (carreteras pirenaicas) con la suegra y tope carga, lo vimos justito, teniendo en cuenta que ahora tengo 163 cv. gasolina, 1.400 kg. aparte que ahora en casa quieren cambio automático, y el plan pive no lo cubre. Por mi, si que me serviría, dado que las velocidades admitidas hoy en dia son bajas.
Veo por otra parte, que me tendré que comer un diesel, pues al gasolina le ponen 1.000 pegas (plazo de entrega, poco equipado o sino caro, vehiculo de prueba diesel o diesel...).

Salu2
 
Última edición:
k4mp4 dijo:
Qué acabado y extras lleva el qué te ofertan?
El motor T5 es uno de los primeros que vendrán con la nueva tecnología igual te conviene esperar, aunque según leí también va a tener 245 CV, como el actual. Que sea más barato un gasolina también depende de la potencia, ten en cuenta que estás comparando 163 CV y 245 CV.
Haz clic para expandir...

Lo unico que me aclaró son los faros bixenon, y algo del interior.
¿Que será la nueva tecnología?

Salu2
 
Pues es esto Así son los nuevos motores Drive-E de Volvo
Volvo Cars' new Drive-E powertrains - efficient driving pleasure with world-first technologies
Mi fuerte no es la mecánica pero resumiendo loque consiguen es una inyección más lineal y como también han dicho van a introducir una nueva caja de cambios automática.
La verdad que yo también veo caros los modelos con motor de gasolina, igual antes del cambio de motores sacan ofertas de los antiguos que haya en stock, aunque sí es cierto que la demanda es muy baja y te costará encontrar uno.
 
No se si te interesará mi ejemplo pero allí va:
Los ejecutivos de Volvo España suelen coger coches tope de gama full equip y los usan un año, tras su uso los cuelgan en Volvo Selekt o los distribuyen entre concesionarios oficiales. Yo encontré mi T6 R-Design MY2011 en Vizcaya con 19000 km y lo saque por 38200€ cuando sus precio de nuevo era de 77000 €.
 
Por cierto he andado con el por rutas pirenaicas (Ainsa, Añisclo, Benasque, Vall de Boi, etc) y es un pepinaco, adelanta en 50m. subiendo de miedo.
 
Tetsuya dijo:
Por cierto he andado con el por rutas pirenaicas (Ainsa, Añisclo, Benasque, Vall de Boi, etc) y es un pepinaco, adelanta en 50m. subiendo de miedo.
Haz clic para expandir...

El T6 se dispara mucho de precio, ¿cuantos cv da? Yo estoy hablando del T5.

Salu2
 
Última edición:
Tetsuya dijo:
T6 My2011 es un 6 cilindros en linea trasversal, rinde 304 cv.
Haz clic para expandir...

Si, pero del que estamos hablando si es justillo es el Premium edition del conce, creo que D3 de 130 y pico cv. y cambio manual.

Con 304 cv. ya se sabe que se sube los Pirineos sin pestañear.
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás