electroventilador no deja de funcionar por cambio de anticongelante

universonoro

universonoro

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17 Abr 2016
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reus
Hola ayer cambie el anticongelante de mi volvo v40 y ahora el electroventilador no deja de funcionar...10-15 minutos seguidos en parado a ralenti y cuando voy en marcha...alguien sabe algo ?tengo que empezar a mirar de todo por un cambio de anticongelante...puto coche si ayer funcionaba bien.. si alguien sabe algo o le haya pasado me confirme gracias...

he revisado relés de fan radiator 1 y fan radiator 2 que supongo corresponden a marcha 1 y 2 del ventilador ya que este modelo solo monta un ventilador y no es esto,tengo que revisar termoswitch haber que no se quede pegado o algo por el estilo...

tambien decir que cuando no funciona el electroventilador y hago que funcione poniendo el aire acondicionado ,cuando apago el AC , no se para el electroventilador ,cosa que antes si que se paraba como debe ser vamos su funcionamiento normal,asi por eso habia pensado que fuera el termocontacto...

pero que se joda de un dia para otro???raro raro

saludos
 
Última edición:
Hola Universonoro, parece que sabes lo que dices, imagino que habrás purgado el sistema, para sacar el aire, verdad?? yo miraría lo mismo que estas comentando, imagino que algún switch/sensor estará fallando, de temperatura o de presión .....ya nos contarás, suerte.

Un saludo.
 
de momento he cambiado de posición el termostato ya que lo habia ubicado mal,la chapa del cuerpo del termostato pegada al termocontacto,pero tampoco me ha solucionada el problema una vez colocado correctamente,quizas me haya cargado el termocontacto por este motivo...no lo sé...de momento he pedido termocontacto nuevo por ebay de los baratos de china para descartar y debe ser que se queda pegado cuando se calienta ,porque en frio no me lo hace...nada mas era comentarlo y cuando me llegue la pieza dentro de 15 dias o más si lo solucioné por este motivo os comentaré la jugada,gracias.
 
V40D3R17 dijo:
Hola Universonoro, parece que sabes lo que dices, imagino que habrás purgado el sistema, para sacar el aire, verdad?? yo miraría lo mismo que estas comentando, imagino que algún switch/sensor estará fallando, de temperatura o de presión .....ya nos contarás, suerte.

Un saludo.
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Perdón por la intromisión pero me parece muy interesante el tema de purgar el sistema de un volvo, tengo más o menos el mismo problema de mi amigo universo sonoro y quisiera saber como purgar bien el circuito de refrigeración de mi auto, si me pudieras ayudar te lo agradecería. Saludos [emoji41]

Enviado desde mi SM-J320M mediante Tapatalk
 
JAD

V4L

Miembro Master
hay que sacar el aire del sistema, si los dos relays estan funcionando y ya te aseguraste que no se quedan pegados entonces puede estar detectando vapor caliente el sensor.
 
Rafa Cor dijo:
Perdón por la intromisión pero me parece muy interesante el tema de purgar el sistema de un volvo, tengo más o menos el mismo problema de mi amigo universo sonoro y quisiera saber como purgar bien el circuito de refrigeración de mi auto, si me pudieras ayudar te lo agradecería. Saludos [emoji41]

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Para purgar el sistema y hacer que salga todo el aire que haya podido coger, tienes que abrir el bote de expansión y arrancar el motor, lo dejas en punto muerto o "N" y activas la calefacción del coche a tope, ahora toca esperar a que el coche coga temperatura y haga saltar el electro, probablemente mientras eso pasa, vigila el nivel, tendrás que ir rellenando porque a medida que va perdiendo aire baja el nivel del Anticongelante, ya cuando el termostato salta, se abre y deja circular el anticongelante por todo el circuito y volverá a bajar el nivel, le vuelves a añadir y listo, ya puedes cerrar el bote de expansión y parar la calefacción y el motor.
Es un proceso lento, paciencia y vigilancia
Un saludo.
 
ok,me puedes decir donde esta ubicado el sensor al que te refieres??
antimo18
 
Última edición:
ya hice todo esto y sigue igual...V40D3R2D2 O COMO SE DIGA COÑO TIOOO...AJAJAJA
 
Última edición:
V40D3R17 dijo:
Para purgar el sistema y hacer que salga todo el aire que haya podido coger, tienes que abrir el bote de expansión y arrancar el motor, lo dejas en punto muerto o "N" y activas la calefacción del coche a tope, ahora toca esperar a que el coche coga temperatura y haga saltar el electro, probablemente mientras eso pasa, vigila el nivel, tendrás que ir rellenando porque a medida que va perdiendo aire baja el nivel del Anticongelante, ya cuando el termostato salta, se abre y deja circular el anticongelante por todo el circuito y volverá a bajar el nivel, le vuelves a añadir y listo, ya puedes cerrar el bote de expansión y parar la calefacción y el motor.
Es un proceso lento, paciencia y vigilancia
Un saludo.
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Gracias por la respuesta y el tiempo que te has tomado para contestar, es que acabo de cambiar termostato y sensor de temperatura, hice lo que me dices a excepción de poner la calefacción, luego de eso arranqué el auto al día siguiente y al prenderlo me saltó el electro ventilador, cosa que me pareció muy raro dado que el auto estaba frío, igual el auto se mantiene a su temperatura normal de trabajo, (aguja al medio) y al apagarlo haciendo recorridos cortos el electro ventilador se quedaba encendido por unos minutos se apagaba sólo. Ayer que salí a un tramo largo el electro ventilador ya no encendió al arrancar el auto y tampoco se queda encendido después de apagado. He visto y ahora salta al coger temperatura y como repito no se queda encendido luego de apagar el auto. Supongo que al no borrar el código de avería la computadora luego de un tiempo reguló todo.
 
Pues me alegro que se haya regulado Rafa Cor, en cuanto al problema que comenta Universonoro, si ya has hecho todo esto y además has cambiado/mirado los relés switches, sensores y demás siento no poder ayudarte, tendrás que pedir consejo a un profesional, yo solo un aficionado amigo, ya nos contarás suerte.

Mi modelo de Volvo V40, mi motor D3, mi versión R-Design y el año 2017 (V40D3R17) ¡¡NO ES TAN DIFÍCIL!!
Francisco Peña soy, saludos.
 
El tapón del bote de expansión es lo que hace que el sistema de refrigeración se presurice, para que no hierva el refrigerante. En el volvo del año 2000 del amigo universonoro, el sistema se purga solo. Hay que poner a nivel en frío, llevar el coche a la temperatura de funcionamiento y esperar que se enfríe de nuevo, para poner a nivel en el bote de expansión si fuese necesario. No está de más poner la calefacción como te indican para mover todo el refrigerante por el circuito.

No tiene mucha ciencia. Si el coche le hace cosas raras es porque algún sensor está fallando. No sé que modelo es el suyo, pero en el mío que es un diesel, el electroventilador salta cuando un sensor que va en el fondo del radiador de refrigeración le da la orden. Los sensores que lleva en la caja del termostato son uno para la aguja del cuadro y otro para informar a la centralita del coche. Así que yo empezaría por cambiar el sensor que va en el radiador.

Un saludo
 
VOLVO XC70CROSS-COUNTRY 163CV 2004 AUTO.

Hola buenas noches colegas drivers for live for volvo. Por aquí con.
Otro problemilla esta vez con el ventilador del radiador del motor, pasaba que no se detenía nunca ni apagado el coche,
llegando a agotar la batería; ¡cuando no desconecte el enchufe que esta encima del radiador y toma!
Encontré después de tanto buscar el sensor del termostato y lo encontré junto a la bomba hidráulica, aparentemente el sensor del termostato
funciona bien porque activa la pluma del tablero, pues si la desconecto se baja del todo y al volverla a conectar la pluma vuelve a subir.
Por ahí leí que este coche no lleva otro sensor para el ventilador, sino que es el mismo que el que activa la pluma es decir el del termostato.
No sé, qué si en realidad es así.
Un día dejo de funcionar el ventilador, imagino se cansó de tanta "indiferencia con él". Así que lo desmote y estaba muy sucio, luego de mimarlo
un poco y desmontarlo lo conecte directo y hala!! volvió a funcionar. Lo monte si problema, pero esta vez sigue sin funcionar.
Imagino que se trata de esa caja rectangular metálica que esta junto al motor del ventilador donde entran 3 cables y salen solo 2 cables
hacía el motor del ventilador. Creo haber leído que se llama controlador del ventilador, aunque se confunde mucho con el ventilador del A.C.
Mi pregunta, sí solo se puede comprar este controlador del ventilador (caja rectangular).
También me gustaría saber si existe algún relé o relay que pueda estar funcionando mal.
O algún ideal
Muchas gracias de antemano
 
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