ECM-6814

[Pedrito530]

Hola q tal tengo un volvo s40 2004 2.5 T5
El coche en temperatura de trabajo pierde potencia, gasta mucha gasolina y arroja únicamente el código ecm-6814 que es una alta señal en el control del turbocompresor
Que podría ser a su experiencia gracias

 

[Pablo MP]

Buenas! Revisa los tubos de vacío de control del turbo a ver si estan rajados o partidos. Si estan mal, la geometría variable no va a funcionar y vas a tener falta de potencia.
También revisaría la valvula de control del turbo y el pistocillo neumático que lleva el propio turbo

 

[Pedrito530]

Buenas! Revisa los tubos de vacío de control del turbo a ver si estan rajados o partidos. Si estan mal, la geometría variable no va a funcionar y vas a tener falta de potencia.
También revisaría la valvula de control del turbo y el pistocillo neumático que lleva el propio turbo

Ya revise las mangueras que entran al solenoide de tres vías y un vacío que viene del multiple eso no hay fuga
Únicamente la falla la hace ya caliente caliente el carro
Desmonte el turbo y se ve en buen estado mangueras no están tapadas ni dañadas

 

[Pablo MP]

Revisa los pulsos de la ECM a la electroválvula

 

[Pedrito530]

Revisa los pulsos de la ECM a la electroválvula

si llegan bien y las líneas tienen continuidad hasta la computadora
Tengo el presentimiento que sea el sensor de oxigeno

 

[Pablo MP]

Pff, si tienes acceso a un programa tipo VIDA o una maquina de diagnosis, intenta ver los ajustes de combustible a corto y largo plazo, así mismo intentaría con el motor apagado comandar la valvula de control del turbo con el programa y meterle vacío a ver si se mueve la varilla del turbo.

 

[Pedrito530]

Los ajustes de combustible oscilan entre -3 y 3 % y cuando el coche presenta la falla se eleva hasta 25% el solenoide ese trabaja por presión de aire y si funciona perfectamente lo q no se es la calibracion del wastege venia casi suelto entonces lo que hice fue agregarle unas cuerdas pero aun así genera el código