Saludos!
Como comenté en mi presentación estoy detrás de un Volvo XC60 del 2009 motor D5 de 185 cv (summum con llanta de 18") que tengo casi cerrado. El coche ya tiene más de 150.000 km´s y hasta ahora 0 averías. Tiene todas las revisiones pasadas en la casa con el libro de mantenimiento al día y todo el historial a la perfección, correas cambiadas y demás... sin embargo en la Volvo dijeron que no hacía falta cambiar el famoso aceite de la caja. Tengo entendido que los XC90 han sufrido problemas en este sentido y no sé hasta qué punto el D5 aplicado al XC60, aunque difiera en cuanto a motor, puede llegar a tener ese problema.
Vamos, que mi pregunta va en relación a la fiabilidad de este coche. Y otra duda que me viene es si el motor de 205 cv es el mismo que el 185 pero reprogramado (con lo que se podría reprogramar) o, si por el contrario, no tiene nada que ver.
Muchas gracias a todos y como dije, espero manteneros informados con buenas noticias (traducido en fotos!) :_dan2:
Como comenté en mi presentación estoy detrás de un Volvo XC60 del 2009 motor D5 de 185 cv (summum con llanta de 18") que tengo casi cerrado. El coche ya tiene más de 150.000 km´s y hasta ahora 0 averías. Tiene todas las revisiones pasadas en la casa con el libro de mantenimiento al día y todo el historial a la perfección, correas cambiadas y demás... sin embargo en la Volvo dijeron que no hacía falta cambiar el famoso aceite de la caja. Tengo entendido que los XC90 han sufrido problemas en este sentido y no sé hasta qué punto el D5 aplicado al XC60, aunque difiera en cuanto a motor, puede llegar a tener ese problema.
Vamos, que mi pregunta va en relación a la fiabilidad de este coche. Y otra duda que me viene es si el motor de 205 cv es el mismo que el 185 pero reprogramado (con lo que se podría reprogramar) o, si por el contrario, no tiene nada que ver.
Muchas gracias a todos y como dije, espero manteneros informados con buenas noticias (traducido en fotos!) :_dan2:
