Donde y como miro el nivel del aceite???

J

Juan Angel Garcà a

Miembro Novato
16 Sep 2016
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Muy buenas a todos. Soy nuevo aquí y soy nuevo en volvo.
Me he comprado un xc60 del 2012 el edrive más concretamente y he buscado como mirar el aceite ya que no tiene barilla y supuestamente se puede mirar en el panel del cuentakilómetros pero o no se o no sale. Pongo la llave y le doy a la ruleta y no me sale nada.
A alguien le ha pasado??? o sabe como lo puedo mirar? se lo agradeceria enormemente.
Un saludo y gracias de antemano
 
Hola, en el mío que es un MY2015, hay que pulsar prolongadamente el contacto, es decir, posición 2. Es entonces cuando girando la ruleta y pulsando ok en el dibujo de revisar aceite cuando se muestra esa información.
 
Gracias por contestar Cerezo13 mañana lo pruebo a ver si es así porque no doy con la tecla de como puede ser...
Un saludo y gracias de nuevo
 
El mio es un MAY2012. Como dice Cerezo, pulsación larga al botón de arranque (ojo, sin pisar el freno), posición 2. Esperas un par de segundos; y girando la ruleta de la palanca izquierda te aparece el nivel de aceite. No hace falta pulsar Ok.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Buenos dias, acabo de probar y SÍ que sale el nivel de aceite como habéis dicho, junto con los indicadores que salen cuando está el coche encendido (velocidad media, consumo, km hasta vaciar depósito, etc) no se si tiene que salir algo más aparte de eso, pero lo que buscaba que era el aceite sí que sale.
Muchísimas gracias poe haber respondido tan pronto.
Un saludo!!!!
 
Una nota para todos los que sean nuevos. Para ver el aceite hay que hacer lo que dicen los compañeros con el coche en frio. Si lleva apagado un rato solamente puede que no considere fiable la lectura por estar aun caliente y no la mostrara aunque hagais bien lo de la posicion 2 del contacto.
 
yogui33 dijo:
Una nota para todos los que sean nuevos. Para ver el aceite hay que hacer lo que dicen los compañeros con el coche en frio. Si lleva apagado un rato solamente puede que no considere fiable la lectura por estar aun caliente y no la mostrara aunque hagais bien lo de la posicion 2 del contacto.
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En relación a este tema del aceite decir que estoy encantado con el hecho que no consume nada de aceite. Sigue después de 18.000 km en el máximo.
El bmw 320 había que rellenar una o dos veces cada 25.000 km.
Fenomenal por el motor 4 cilindros.
 
Pues yo por más que he mirado no veo la varilla.
Alguien puede poner una foto de dónde está?
 
Los nuevos no tienen varilla.
en parado te quedas pulsando dos segundos el botón de arranque sin pisar el freno (o embrague si es manual) para que no arranque y ponga en marcha todos los sistemas, entras al menú del cuadro digital y ahí está la opción de mirar el nivel.
ante la duda el manual lo pone clarito
 
Hola a todos. Perdonad, soy nuevo y no se bien como va lo del foro. Compre hace 1 año un XC60 2.3 AWD. Funciona de coña y pero he ido a hacer el cambio de aceite y filtros a un taller No ofidial volvo, y me han comenzado los líos. El caso es que cuando lo cojo para hacer un viaje al cabo de 4 dias, me marca en la autopista a los 50km de haber comenzado que falta aceite!!. Me entraron todos los males. No entendia nada. Lllamé al taller que es de una cadena y les pedí que me indicaran uno de los suyos en la próxima ciudad. Me indicaba que añadiera 0.5 litros. En el taller me dicen que como el coche no tiene barilla y estaba caliente no podían confirmar nada, excepto que no tenía pérdidas. Me añadieron 0,5 litros y me dicen que puedo seguir, que es peor tener exceso. Hace 3 día los llevo al taller de mi ciudad, miramos el nivel por el marcador y apenas me llega al mínimo!!. Me vacían de nuevo y rellenan con 5.9 litros, que es lo que indica el libro de instrucciones de Volco para este modelo.
Hoy domingo lo he cogido para dar una salida corta y me indica "sistema de motor. Revisión necesaria"!!. Cuando he vuelto a casa y después de dejarlo un buen rato enfriando, he mirado el nivel de aceite y me marca máximo!!.
La verdad, me está volviendo un poco loco la dichosa electrónica. Alguien ha tenido algún problema similar??.
Gracias por vuestra atención y disculpar el rollo.
 
Tranquilos que te avisara cuando el nivel de aceite disminuya.
Avisa cuando esta muy cerca del mínimo de la varilla.
 
Algunos tenéis que haceros mirar algunas cuestiones.
Os compráis un coche premium, que aun siendo de segunda mano, y por ser premiun necesita unos cuidados un tanto especiales......... entre otras cosas por la gran cantidad de electrónica que lleva.
Pero por contra ahorráis en los cambios de aceite................. Que como todos sabemos son la vida del motor.
Que queréis que os diga....................
Un cambio de aceite y filtros viene a costar entorno a los 300 Euros.................Y hay que cambiarlo cada 30.000 Km o un año (yo siempre voy a los 30.000 haya pasado 9 meses o 18 meses), que las dos situaciones se me han dado.El coche tiene casi 200.000 Km 7 años y salvo por las orejeras de los asientos delanteros que el símil de neopreno es malo de pelotas..... Ni un solo problema.
Y me he gastado en mantenimiento (incluida la correa de distribución cambiada de forma preventiva) 2.500 Euros.
Me devuelven el coche lavado y aspirado y con su libro de mantenimiento sellado.
Para que os hagaís una idea en combustible llevo consumido casi 17.000 litros de gasoil (un comsumo medio de 8,5 l/100 Km), a un coste aproximado de 1,16 E/lito, lo que hace un total de casi 20.000 Euros en combustible......
Voy a hacer el tacaño por 2.500 Euros en el mantenimiento.............
A mi no me compensa.....................
 
Bichy dijo:
Algunos tenéis que haceros mirar algunas cuestiones.
Os compráis un coche premium, que aun siendo de segunda mano, y por ser premiun necesita unos cuidados un tanto especiales......... entre otras cosas por la gran cantidad de electrónica que lleva.
Pero por contra ahorráis en los cambios de aceite................. Que como todos sabemos son la vida del motor.
Que queréis que os diga....................
Un cambio de aceite y filtros viene a costar entorno a los 300 Euros.................Y hay que cambiarlo cada 30.000 Km o un año (yo siempre voy a los 30.000 haya pasado 9 meses o 18 meses), que las dos situaciones se me han dado.El coche tiene casi 200.000 Km 7 años y salvo por las orejeras de los asientos delanteros que el símil de neopreno es malo de pelotas..... Ni un solo problema.
Y me he gastado en mantenimiento (incluida la correa de distribución cambiada de forma preventiva) 2.500 Euros.
Me devuelven el coche lavado y aspirado y con su libro de mantenimiento sellado.
Para que os hagaís una idea en combustible llevo consumido casi 17.000 litros de gasoil (un comsumo medio de 8,5 l/100 Km), a un coste aproximado de 1,16 E/lito, lo que hace un total de casi 20.000 Euros en combustible......
Voy a hacer el tacaño por 2.500 Euros en el mantenimiento.............
A mi no me compensa.....................
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Totalmente de acuerdo

yo siempre he sido de servicio oficial (bmw) y mi experiencia es inmejorable.
 
Bichy dijo:
Algunos tenéis que haceros mirar algunas cuestiones.
Os compráis un coche premium, que aun siendo de segunda mano, y por ser premiun necesita unos cuidados un tanto especiales......... entre otras cosas por la gran cantidad de electrónica que lleva.
Pero por contra ahorráis en los cambios de aceite................. Que como todos sabemos son la vida del motor.
Que queréis que os diga....................
Un cambio de aceite y filtros viene a costar entorno a los 300 Euros.................Y hay que cambiarlo cada 30.000 Km o un año (yo siempre voy a los 30.000 haya pasado 9 meses o 18 meses), que las dos situaciones se me han dado.El coche tiene casi 200.000 Km 7 años y salvo por las orejeras de los asientos delanteros que el símil de neopreno es malo de pelotas..... Ni un solo problema.
Y me he gastado en mantenimiento (incluida la correa de distribución cambiada de forma preventiva) 2.500 Euros.
Me devuelven el coche lavado y aspirado y con su libro de mantenimiento sellado.
Para que os hagaís una idea en combustible llevo consumido casi 17.000 litros de gasoil (un comsumo medio de 8,5 l/100 Km), a un coste aproximado de 1,16 E/lito, lo que hace un total de casi 20.000 Euros en combustible......
Voy a hacer el tacaño por 2.500 Euros en el mantenimiento.............
A mi no me compensa.....................
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Amen. Asi es, si se compra un coche premium hay que tener en cuenta que el taller del barrio no tiene las herramientas necesarias y puede que ni los conocimientos. Ademas esta marca no es mayoritaria como puede ser BMW, con lo que puede que algun taller se gaste mas en aparatos si tienen muchos clientes de esa marca. Asi que hay que gastarse el dinero si se quiere mantener bien.
Mi anterior S40 del 98 siempre iba al Taller Oficial y nunca me dio un problema, y tambien le hacia cambios antes de tiempo o me ponia a verlo con el mecanico para que me dijera que estaba regular y cambiarlo tambien. Durante todos estos años solo me ha dejado tirado una vez y fue porque se estropeo la bateria.

Yo tambien me sorprendi de lo que gastamos al año en gasoil solamente, tengo todos los gastos del coche metidos en una app para el movil y meto hasta los lavados. Os sorprenderia lo que consume un coche al año como para racanearle un cambio de aceite.

Pero como digo siempre, cada cual que haga lo que le de la gana y se gaste el dinero como quiera. Pero estos coches si se cuidan son para muchos años...
 
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