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Buenos días, tengo un xc60 y necesito apagar el coche en punto muerto y sin freno de mano/parking para moverlo en el taller ... ¿alguien sabe como hacerlo? Muchas gracias
Buenos días, tengo un xc60 y necesito apagar el coche en punto muerto y sin freno de mano/parking para moverlo en el taller ... ¿alguien sabe como hacerlo? Muchas gracias
Hola buenas tardes!! Cuando quieres parar el coche en punto muerto, simplemente hay que poner la palanca del cambio en N y pulsar el botón star/stop dos veces. Al realizar la primera pulsación, te pide confirmación, que aceptas con la segunda pulsación. Para el freno de mano, simplemente es no ponerlo. Xc60 2016.
Espero que te sirva.
Hola. Disculpad , quizás no lo estoy haciendo bien, pero yo no consigo hacerlo en mi XC60 (2017-). En N debo mantener girada la rueda de start para que se pare, y me avisa que el motor está apagado pero el cambio no está en P.
¿Y manteniendo el freno de mano pulsado una vez que has apagado? @Havié
Es que recuerdo haber leido una movida que había o una palanca en la caja de cambio o un pulsador escondido por la consola central
¿Y manteniendo el freno de mano pulsado una vez que has apagado? @Havié
Es que recuerdo haber leido una movida que había o una palanca en la caja de cambio o un pulsador escondido por la consola central
Sí, tengo que probarlo. Ya lo había comentado el compañero fpmato con el punto del manual, pero es que me fui a probar lo dicho en la primera respuesta sobre darle 2 veces al botón porque me parecía más “utilizable” y eso no lo he probado todavía.
Lo digo porque, para lo que yo lo voy a necesitar, que es meterlo empujando en plazas estrechísimas del parking del trabajo cada día, no sé si está pensado para eso.
Lo probaré y os digo.
Muchas gracias.
Esto es lo que indica el manual. Tendrás que desactivar también el freno de estacionamiento si tienes seleccionado el modo automático. Ver el adjunto 48285
Con ese tipo de palanca no sé como va.
Otra opción; prueba a ponerlo en N y girar dos veces la parilla de arranque, con lo que debiera de pararse el motor. Si lo hace, y tienes el freno desactivado, ya tendrías el coche parado y desbloqueado en N como pretendes.
Con ese tipo de palanca no sé como va.
Otra opción; prueba a ponerlo en N y girar dos veces la parilla de arranque, con lo que debiera de pararse el motor. Si lo hace, y tienes el freno desactivado, ya tendrías el coche parado y desbloqueado en N como pretendes.
El mío es así. Si giras la llave star/stop en neutro 2 veces no hace nada. Si lo mantienes girado un tiempo, se apaga el motor, pero te avisa que el motor está parado y que tienes que poner en P.
El mío es así. Si giras la llave star/stop en neutro 2 veces no hace nada. Si lo mantienes girado un tiempo, se apaga el motor, pero te avisa que el motor está parado y que tienes que poner en P.
El caso es saber cómo hacerlo (tiene que haber un método) en caso de avería. Imagina que te quedas tirado y necesitas subirlo en grúa.
Tiene que haber un desbloqueo mecánico del cambio y del freno.
El caso es saber cómo hacerlo (tiene que haber un método) en caso de avería. Imagina que te quedas tirado y necesitas subirlo en grúa.
Tiene que haber un desbloqueo mecánico del cambio y del freno.
En los cambios automáticos mecánicos tienes un agujerito delante de la palanca lo explica en el manual, el problema que aquí se planteaba era en los automáticos de accionamiento eléctrico.
En los eléctricos no hay manera de desbloquear mecánicamente. Si te quedas sin batería toca meterle batería auxiliar y entonces pasar a N. A lo mismo que el freno de estacionamiento. Lo pone en el manual.
“Si la tensión de batería es insuficiente no podrá liberarse el freno de estacionamiento. Conecte una batería de refuerzo si la tensión de la batería es demasiado baja.”
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